Title: Постановление Администрации Томской области от 12.12.2014 N 484а(ред. от 28.12.2019)"Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы в Томской области"
Company: КонсультантПлюс Версия 4021.00.50

Постановление Администрации Томской области от 12.12.2014 N 484а
(ред. от 28.12.2019)
"Об утверждении государственной пр...

Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 22.11.2022

Постановление Администрации Томской области от 12.12.2014 N 484а
(ред. от 28.12.2019)
"Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы в Томской области"

Документ предоставлен КонсультантПлюс

www.consultant.ru

Дата сохранения: 22.11.2022

АДМИНИСТРАЦИЯ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 12 декабря 2014 г. N 484а

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ"

Список изменяющих документов
(в ред. постановлений Администрации Томской области
от 21.04.2015 N 142а, от 03.07.2015 N 251а, от 14.10.2015 N 374а,
от 11.12.2015 N 456а, от 02.02.2016 N 35а, от 05.05.2016 N 151а,
от 09.06.2016 N 188а, от 17.08.2016 N 278а, от 26.09.2016 N 317а,
от 27.01.2017 N 22а, от 14.02.2017 N 48а, от 21.04.2017 N 157а,
от 26.06.2017 N 235а, от 01.11.2017 N 383а, от 26.01.2018 N 40а,
от 29.01.2018 N 42а, от 12.04.2018 N 168а, от 15.05.2018 N 204а,
от 14.06.2018 N 242а, от 18.07.2018 N 291а, от 06.12.2018 N 461а,
от 30.01.2019 N 36а, от 14.02.2019 N 67а, от 20.02.2019 N 73а,
от 25.04.2019 N 160а, от 30.07.2019 N 277а, от 10.12.2019 N 457а,
от 28.12.2019 N 514а)

В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, постановлением Администрации Томской области от 05.09.2019 N 313а "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке государственных программ Томской области, их формирования и реализации" постановляю:
(преамбула в ред. постановления Администрации Томской области от 28.12.2019 N 514а)
1. Утвердить государственную программу "Развитие транспортной системы в Томской области" (далее - Программа) согласно приложению к настоящему постановлению.
2. Признать утратившими силу:
1) постановление Администрации Томской области от 30.12.2013 N 598а "Об утверждении государственной программы "Развитие пассажирского транспорта на территории Томской области на 2014 - 2018 годы" ("Собрание законодательства Томской области", N 1/2(102), часть 2 от 31.01.2014);
2) постановление Администрации Томской области от 17.04.2014 N 141а "О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 30.12.2013 N 598а" ("Собрание законодательства Томской области", N 4/2(105) от 30.04.2014);
3) пункты 3, 8 постановления Администрации Томской области от 05.06.2014 N 218а "О внесении изменений в отдельные постановления Администрации Томской области" ("Собрание законодательства Томской области", N 6/1(107) от 16.06.2014);
4) постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 N 60а "Об утверждении государственной программы "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 2011 - 2016 годы" ("Собрание законодательства Томской области", N 3/1(68) от 15.03.2011);
5) постановление Администрации Томской области от 24.10.2012 N 418а "О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 N 60а" ("Собрание законодательства Томской области", N 11/1(88) от 15.11.2012);
6) постановление Администрации Томской области от 02.08.2013 N 332а "О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 N 60а" ("Собрание законодательства Томской области", N 8/2(97) от 30.08.2013);
7) постановление Администрации Томской области от 22.11.2013 N 495а "О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 N 60а" ("Собрание законодательства Томской области", N 12/1(101) от 16.12.2013);
8) постановление Администрации Томской области от 30.12.2013 N 599а "О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 N 60а".
3. Департаменту транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (Тынянов) осуществлять финансовое обеспечение реализации мероприятий Программы в пределах лимитов бюджетных обязательств, доведенных Департаментом финансов Томской области на очередной финансовый год и плановый период.
4. Департаменту информационной политики Администрации Томской области (Севостьянов) обеспечить опубликование настоящего постановления.
5. Настоящее постановление вступает в силу с 01.01.2015.
6. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Губернатора Томской области по промышленной политике.
(в ред. постановления Администрации Томской области от 11.12.2015 N 456а)

И.о. Губернатора
Томской области
А.М.ФЕДЕНЕВ

Утверждена
постановлением
Администрации Томской области
от 12.12.2014 N 484а

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ"

Список изменяющих документов
(в ред. постановлений Администрации Томской области
от 09.06.2016 N 188а, от 17.08.2016 N 278а, от 26.09.2016 N 317а,
от 27.01.2017 N 22а, от 14.02.2017 N 48а, от 21.04.2017 N 157а,
от 26.06.2017 N 235а, от 01.11.2017 N 383а, от 26.01.2018 N 40а,
от 29.01.2018 N 42а, от 12.04.2018 N 168а, от 15.05.2018 N 204а,
от 14.06.2018 N 242а, от 18.07.2018 N 291а, от 06.12.2018 N 461а,
от 30.01.2019 N 36а, от 14.02.2019 N 67а, от 20.02.2019 N 73а,
от 25.04.2019 N 160а, от 30.07.2019 N 277а, от 10.12.2019 N 457а,
от 28.12.2019 N 514а)

ПАСПОРТ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 20.02.2019 N 73а)

Наименование государственной программы Томской области | Развитие транспортной системы в Томской области
Ответственный исполнитель государственной программы | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Соисполнители государственной программы | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Участники государственной программы | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
| Комитет общественной безопасности Администрации Томской области
Цель социально-экономического развития Томской области, на реализацию которой направлена государственная программа | Сбалансированное территориальное развитие за счет развития инфраструктуры в Томской области
Цель государственной программы | Повышение эффективности транспортной системы и рост транзитного потенциала на территории Томской области
Показатели цели государственной программы и их значения (с детализацией по годам реализации) | Показатели цели | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 (прогнозный период) год | 2022 (прогнозный период) год
| Пассажирооборот транспорта общего пользования, млн пасс.-км | 1323,400 | 999,700 | 994,700 | 1001,700 | 1024,700 | 1048,300 | 573,900 | 573,900 | 573,900 | 573,900
| Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, км | 7104,900 | 7440,300 | 7492,700 | 7494,000 | 7494,600 | 7503,400 | 7618,500 | 7618,500 | 7620,700 | 7620,700
| Объем грузовых перевозок автомобильным транспортом, млн тонн | 30,800 | 32,100 | 38,700 | 39,300 | 39,900 | 40,500 | 41,100 | 41,900 | 41,900 | 41,900
Задачи государственной программы | Задача 1. Рост транзитного потенциала территории
| Задача 2. Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры
Показатели задач государственной программы и их значения (с детализацией по годам реализации) | Показатели задач | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 (прогнозный период) год | 2022 (прогнозный период) год
| Задача 1. Рост транзитного потенциала территории
| Перевезено пассажиров транспортом общего пользования, млн чел. | 153,1 | 115,2 | 114,6 | 115,4 | 118,0 | 120,8 | 84,0 | 84,0 | 84,0 | 84,0
| Количество авиарейсов, ед. в год | 3945,0 | 4112,0 | 3618,0 | 4100,0 | 4120,0 | 4150,0 | 4200,0 | 4250,0 | 4300,0 | 4300,0
| Задача 2. Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры
| Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), % | 35,93 | 35,5 | 35,47 | 35,29 | 35,29 | 35,29 | 35,29 | 35,11 | 35,11 | 35,11
| Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, % | 14,67 | 1,06 | 11,6 | 13,3 | 2,87 | 0 | 8,29 | 7,64 | 21,33 | 17,07
Подпрограммы государственной программы | Подпрограмма 1. Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области (приложение N 1 к государственной программе)
| Подпрограмма 2. Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области (приложение N 2 к государственной программе)
| Обеспечивающая подпрограмма ГП "Развитие транспортной системы в Томской области" (приложение N 3 к государственной программе)
Ведомственные целевые программы, входящие в состав государственной программы | ВЦП 1 "Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области"
| ВЦП 2 "Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области"
| ВЦП 3 "Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения"
Сроки реализации государственной программы | 2015 - 2020 годы
Объем и источники финансирования государственной программы (с детализацией по годам реализации, тыс. рублей) | Источники | Всего | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 (прогнозный период) год | 2022 (прогнозный период) год
| федеральный бюджет (по согласованию) | 7751920,0 | 466014,1 | 909390,2 | 783340,0 | 1010930,0 | 2542245,7 | 680000,0 | 680000,0 | 680000,0
| в том числе средства федерального бюджета, поступающие напрямую получателям на счета, открытые в кредитных организациях или в Федеральном казначействе (прогноз) | 161070,0 | 16987,4 | 55265,6 | 58340,0 | 16800,0 | 13677,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0
| областной бюджет | 34019385,6 | 2178723,2 | 3682568,5 | 3939615,8 | 3371801,6 | 4267579,2 | 5422229,8 | 5578433,9 | 5578433,9
| местные бюджеты (по согласованию) | 2551433,3 | 0,0 | 29595,0 | 398334,1 | 408120,0 | 407913,4 | 433577,9 | 463664,0 | 410228,9
| внебюджетные источники (по согласованию) | 295000,0 | 66000,0 | 0,0 | 66000,0 | 66000,0 | 0,0 | 0,0 | 97000,0 | 0,0
| всего по источникам | 44617738,9 | 2710737,3 | 4621553,7 | 5187289,9 | 4856851,6 | 7217738,3 | 6535807,7 | 6819097,9 | 6668662,8
(в ред. постановления Администрации Томской области от 28.12.2019 N 514а)

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕКУЩЕГО СОСТОЯНИЯ СФЕРЫ
РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 20.02.2019 N 73а)

1. Развитие транспортной системы Томской области является необходимым условием социально-экономического развития региона и улучшения качества жизни его населения.
Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видов транспорта, транспортная система Томской области не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития Томской области.
В условиях отсутствия необходимой государственной поддержки и ограниченности инвестиционных ресурсов состояние транспортной системы по отдельным видам транспорта ухудшается. Ситуация усугубляется несовершенством действующей нормативно-правовой и методологической базы. Ослаблены позиции автомобильного общественного транспорта, внутреннего водного транспорта и гражданской авиации, что не позволяет в полной мере использовать конкурентные преимущества этих видов транспорта для увеличения объемов пассажирских перевозок. Длительное отсутствие решения проблем транспортного обслуживания населения Томской области неизбежно ведет к негативным экономическим и социальным последствиям.
В организации всех видов пассажирских перевозок имеется множество проблем. Происходит увеличение расходных обязательств перевозчиков (рост цен на горюче-смазочные материалы, ремонт и техническое обслуживание транспортных средств, содержание работников, страховку, ГЛОНАСС, тахографы и прочее), а доходы сокращаются за счет сдерживания тарифов в рамках государственного регулирования цен (тарифов), снижения пассажиропотока, увеличения количества льготников, частичного и неиндексируемого размера возмещения затрат по перевозке отдельных льготных категорий граждан, увеличения количества нелегальных перевозчиков, а также отсутствия субсидирования нерентабельных маршрутов. Все это способствует созданию условий, в которых легальные перевозчики не имеют возможности вести предпринимательскую деятельность эффективно, а также приводит к убыточности перевозочной деятельности и сокращению объемов регулярных перевозок.
На территории Томской области пассажирские перевозки осуществляются по 21 маршруту (из них 12 паромные переправы) внутренним водным транспортом, обеспечивающим транспортную связь для жителей удаленных населенных пунктов, в ряде которых альтернативные виды транспорта отсутствуют.
Пассажирские перевозки осуществляют небольшие организации и индивидуальные предприниматели с использованием арендуемого и собственного флота. Пассажирский флот насчитывает 66 единиц (теплоходы, буксиры, паромы).
Пассажирские перевозки внутренним водным транспортом на территории Томской области осуществляются по транспортным маршрутам общей протяженностью более 1 тыс. км. Маршруты охватывают более 40 населенных пунктов, расположенных преимущественно в северных районах области, с общей численностью населения 133,4 тыс. человек.
В настоящее время износ основных производственных фондов в сфере транспорта по отдельным видам достигает 75 процентов. На экономическое состояние транспортной отрасли влияет и дефицит профессиональных кадров. Кроме того, действующие финансово-экономические механизмы воспроизводства основных фондов недостаточно эффективны и не в полной мере адаптированы к особенностям транспортной отрасли.

Динамика показателя цели государственной
программы в сфере транспорта

N пп | Наименование показателя | Единица измерения | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год
| Пассажирооборот транспорта общего пользования
1 | Томская область | млн пасс.-км | 924 | 805 | 942 | 655
2 | Новосибирская область | млн пасс.-км | 1981 | 2274 | 2659 | 3107
3 | Алтайский край | млн пасс.-км | 1799 | 1807 | 1784 | 1803
4 | Кемеровская область | млн пасс.-км | 4014 | 3796 | 3514 | 3450
5 | Красноярский край | млн пасс.-км | 3281 | 3035 | 2984 | 2792
6 | Республика Тыва | млн пасс.-км | 676 | 705 | 657 | 642
7 | Республика Хакасия | млн пасс.-км | 415 | 371 | 346 | 372
8 | Омская область | млн пасс.-км | 1709 | 1632 | 1448 | 1270

Основным индикатором развития транспорта в Томской области к 2020 году является пассажирооборот транспорта общего пользования - 573,9 млн пасс.-км.
Потенциал развития сферы транспорта в регионе связан с формированием единой системы управления пассажирскими перевозками агломерации Томск - Северск - Томский район с проведением комплекса сопутствующих мероприятий.
Развитие маршрутной сети авиационного транспорта связано с решением следующих задач:
1) увеличение количества направлений на южные курорты России в летнее время;
2) развитие и использование транзитного потенциала аэропортов (Новосибирск, Екатеринбург, Тюмень, Красноярск и др.), организация прямых стыковочных и транзитных рейсов;
3) разработка механизмов государственной поддержки воздушных сообщений с другими регионами Российской Федерации (Республика Хакасия, Алтайский край, Республика Алтай, Республика Бурятия);
4) обеспечение поддержки и развития внутриобластных рейсов.
2. Дорожное хозяйство является отраслью, развитие которой в значительной мере зависит от общего состояния экономики страны и в то же время как элемент инфраструктуры экономики оказывает такое же влияние на ее развитие.
Автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения являются важнейшей составляющей транспортной инфраструктуры и оказывают существенное влияние на темпы социально-экономического развития Томской области, имеют стратегическое значение для региона. Связывая обширную территорию области с соседними регионами, автомобильные дороги обеспечивают жизнедеятельность всех населенных пунктов, массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров во многом определяют возможности развития региона. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и времени перевозок.
3. Необходимость разработки и реализации мероприятий государственной программы на текущий момент обусловлена следующими факторами:
1) социально-экономическая острота проблемы;
2) необходимость привлечения средств федерального бюджета к решению поставленных задач;
3) высокая капиталоемкость и длительность инвестиционных сроков реализации автодорожных проектов, требующих соответствующего горизонта планирования инвестиций, направляемых на развитие и совершенствование автодорожной сети;
4) необходимость постепенного планового перехода на нормативный способ среднесрочного планирования затрат на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог, их капитальному и текущему ремонту.
4. Текущее состояние автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них требует решения следующих проблем:
1) повышение безопасности дорожного движения и устранение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;
2) развитие межрегиональных связей;
3) реконструкция мостов, находящихся в неудовлетворительном состоянии, а также замена деревянных мостов на капитальные мосты;
4) строительство подъездов к сельским населенным пунктам для обеспечения их круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием с дорожной сетью общего пользования.
5. Решение указанных проблем возможно в рамках реализации государственной программы, которая позволит:
1) создать единую дорожную сеть, круглогодично доступную для населения и хозяйствующих субъектов;
2) повысить пропускную способность существующей дорожной сети, долговечность и эксплуатационную надежность;
3) улучшить условия движения автотранспорта;
4) снизить уровень аварийности.
6. В настоящее время в связи с низкой эффективностью капиталовложений и высокой стоимостью строительства автомобильных дорог, во многом связанных с устаревшими технологиями, малым объемом использования местных строительных материалов в отдаленных районах Томской области и несовершенной нормативной базой в сфере дорожного строительства, для повышения эффективности использования бюджетных средств (капитальных вложений), а также повышения технического уровня и увеличения сроков эксплуатации автомобильных дорог в период реализации государственной программы необходимо ежегодное проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в целях внедрения новейших разработок и практического применения нанотехнологий.

Динамика показателя цели государственной
программы в сфере дорожной деятельности

N пп | Наименование показателя | Единица измерения | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год
1 | Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием
2 | Российская Федерация | км | 1022305,1 | 1045479,6 | 1053715,7 | 1063907,8
3 | Сибирский федеральный округ | км | 180269,9 | 181994,9 | 182460,8 | 184472,1
4 | Томская область | км | 7440,3 | 7492,7 | 7503,0 | 7618,5
5 | Кемеровская область | км | 16855,7 | 16604,9 | 16782,8 | 16925,7
6 | Красноярский край | км | 27082,0 | 27526,4 | 27526,4 | 27540,4
7 | Новосибирская область | км | 18134,3 | 19390,3 | 19641,8 | 19691,2

Развитие социально-экономических связей с соседними регионами требует создания новых автодорожных коридоров, а реализация социальных проектов - обеспечения транспортной доступности.
Для создания в Томской области современной сети автомобильных дорог общего пользования, соответствующих потребностям пользователей и экономики, необходимо вложение значительных средств в реконструкцию существующих автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, и строительство автомобильных дорог на новых направлениях, необходимых для развития внутриобластных и межрегиональных связей.
С учетом финансовых возможностей бюджета Томской области и приоритетности задач экономического и социального развития региона совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области осуществляется последовательно по основным направлениям. Для развития межрегиональной сети необходимо продолжение реконструкции автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области. В целях перспективного развития межрегиональных связей с соседними регионами реализуются проекты по строительству и реконструкции участков Северной широтной дороги, выхода на нее автомобильной дороги Нижневартовск - Стрежевой и строительству автомобильных дорог по маршрутам Игол - Орловка и Томск - Тайга. В целях развития агропромышленного комплекса Томской области планируются мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, с привлечением федерального финансирования.
Для снижения финансовой нагрузки на областной бюджет Администрация Томской области совместно с Администрацией Новосибирской области ведет работу по передаче автомобильной дороги общего пользования Новосибирск - Колывань - Кожевниково - Томск в федеральную собственность. Данная процедура предусматривает два этапа:
включение автомобильной дороги общего пользования Новосибирск - Колывань - Кожевниково - Томск в Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения;
передача автомобильной дороги общего пользования Новосибирск - Колывань - Кожевниково - Томск в федеральную собственность.
Во исполнение Поручения Правительства Российской Федерации от 14.09.2011 N ВП-П9-6560 на территории Ханты-Мансийского автономного округа - Югры построен мостовой переход через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск - Стрежевой.
Для осуществления софинансирования за счет средств бюджета Томской области и бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры строительства мостового перехода в ноябре 2014 года заключено Соглашение о взаимодействии по финансированию строительства мостового перехода через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск - Стрежевой до 2022 (прогнозный период) года.
Основным индикатором развития автомобильных дорог Томской области к 2020 году является протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 7618,5 км.

2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ,
ПОКАЗАТЕЛИ ЦЕЛИ И ЗАДАЧ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Перечень показателей цели и задач
государственной программы и сведения о порядке сбора
информации по показателям и методике их расчета

N
пп

Наименование показателя

Единица измерения

Пункт Федерального плана статистических работ

Периодичность сбора данных

Временные характеристики показателя

Алгоритм формирования (формула) расчета показателя

Метод сбора информации

Ответственный за сбор данных по показателю

Дата получения фактического значения показателя

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10
Показатели цели государственной программы "Повышение эффективности транспортной системы и рост транзитного потенциала на территории Томской области"
1 | Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием | км | - | год | на конец отчетного периода | Подсчет | Ведомственная статистика | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Январь года, следующего за отчетным годом
2 | Пассажирооборот транспорта общего пользования | млн пасс.-км | 1.24.2 | - | - | - | - | - | -
3 | Объем грузовых перевозок автомобильным транспортом | млн т | 1.24.1 | - | - | - | - | - | -
Показатели задачи 1 государственной программы (цели подпрограммы)
4 | Количество авиарейсов | ед. в год | - | год | на конец отчетного периода | Подсчет | Ведомственная статистика | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Январь года, следующего за отчетным годом
5 | Перевезено пассажиров транспортом общего пользования | млн чел. | 1.24.2 | - | - | - | - | - | -
Показатели задачи 2 государственной программы (цели подпрограммы)

6

Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием)

%

-

год

на конец отчетного периода

Кно / КС x 100, где:
Кно - количество населенных пунктов в Томской области, не обеспеченных связями по дорогам с твердым покрытием (ведомственная статистика), шт.; КС - количество сельских населенных пунктов в Томской области, наделенных статусом поселения с постоянным населением, шт.

Ведомственная статистика

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области

Январь года, следующего за отчетным годом

7

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям

%

-

год

на конец отчетного периода

L отч. / L пред. x 100 - 100, где:
L отч. - протяженность автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям в отчетном году, км;
L пред. - в году, предшествующему отчетному, км

Ведомственная статистика

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области

-

(п. 7 в ред. постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 N 73а)

РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 28.12.2019 N 514а)

N
пп

Наименование задачи государственной программы, подпрограммы

Срок реализации

Объем финансирования (тыс. рублей)

В том числе за счет средств:

Соисполнитель

| | | | федерального бюджета (по согласованию) (прогноз) | областного бюджета | местных бюджетов (по согласованию) (прогноз) | внебюджетных источников (по согласованию) (прогноз) |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
1 | Задача 1 "Рост транзитного потенциала территории"
| Подпрограмма 1 "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области" | всего | 748126,7 | 161070,0 | 586821,6 | 235,1 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
| | 2015 год | 55481,1 | 16987,4 | 38493,7 | 0,0 | 0,0 |
| | 2016 год | 105073,2 | 55265,6 | 49572,5 | 235,1 | 0,0 |
| | 2017 год | 135194,2 | 58340,0 | 76854,2 | 0,0 | 0,0 |
| | 2018 год | 177145,5 | 16800,0 | 160345,2 | 0,0 | 0,0 |
| | 2019 год | 145132,0 | 13677,0 | 131455,0 | 0,0 | 0,0 |
| | 2020 год | 43367,0 | 0,0 | 43367,0 | 0,0 | 0,0 |
| | 2021 (прогнозный период) год | 43367,0 | 0,0 | 43367,0 | 0,0 | 0,0 |
| | 2022 (прогнозный период) год | 43367,0 | 0,0 | 43367,0 | 0,0 | 0,0 |
2 | Задача 2 "Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры"
| Подпрограмма 2 "Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области" | всего | 43676969,2 | 7590850,0 | 33239921,0 | 2551198,2 | 295000,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
| | 2015 год | 2632646,2 | 449026,7 | 2117619,5 | 0,0 | 66000,0 |
| | 2016 год | 4493259,0 | 854124,6 | 3609774,5 | 29359,9 | 0,0 |
| | 2017 год | 5028261,2 | 725000,0 | 3838927,1 | 398334,1 | 66000,0 |
| | 2018 год | 4655066,8 | 994130,0 | 3186816,8 | 408120,0 | 66000,0 |
| | 2019 год | 7047852,9 | 2528568,7 | 4111370,8 | 407913,4 | 0,0 |
| | 2020 год | 6467912,6 | 680000,0 | 5354334,7 | 433577,9 | 0,0 |
| | 2021 (прогнозный период) год | 6751202,8 | 680000,0 | 5510538,8 | 463664,0 | 97000,0 |
| | 2022 (прогнозный период) год | 6600767,7 | 680000,0 | 5510538,8 | 410228,9 | 0,0 |
3 | Обеспечивающая подпрограмма
| Обеспечивающая подпрограмма | всего | 192643,0 | 0,0 | 192643,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
| | 2015 год | 22610,0 | 0,0 | 22610,0 | 0,0 | 0,0 |
| | 2016 год | 23221,5 | 0,0 | 23221,5 | 0,0 | 0,0 |
| | 2017 год | 23834,5 | 0,0 | 23834,5 | 0,0 | 0,0 |
| | 2018 год | 24639,3 | 0,0 | 24639,3 | 0,0 | 0,0 |
| | 2019 год | 24753,4 | 0,0 | 24753,4 | 0,0 | 0,0 |
| | 2020 год | 24528,1 | 0,0 | 24528,1 | 0,0 | 0,0 |
| | 2021 (прогнозный период) год | 24528,1 | 0,0 | 24528,1 | 0,0 | 0, |
| | 2022 (прогнозный период) год | 24528,1 | 0,0 | 24528,1 | 0,0 | 0,0 |
4 | Итого по государственной программе | всего | 44617738,9 | 7751920,0 | 34019385,6 | 2551433,3 | 295000,0 |
| | 2015 год | 2710737,3 | 466014,1 | 2178723,2 | 0,0 | 66000,0 |
| | 2016 год | 4621553,7 | 909390,2 | 3682568,5 | 29595,0 | 0,0 |
| | 2017 год | 5187289,9 | 783340,0 | 3939615,8 | 398334,1 | 66000,0 |
| | 2018 год | 4856851,6 | 1010930,0 | 3371801,3 | 408120,0 | 66000,0 |
| | 2019 год | 7217738,3 | 2542245,7 | 4267579,2 | 407913,4 | 0,0 |
| | 2020 год | 6535807,7 | 680000,0 | 5422229,8 | 433577,9 | 0,0 |
| | 2021 (прогнозный период) год | 6819097,9 | 680000,0 | 5578433,9 | 463664,0 | 97000,0 |
| | 2022 (прогнозный период) год | 6668662,8 | 680000,0 | 5578433,9 | 410228,9 | 0,0 |

Ресурсное обеспечение реализации государственной программы
за счет средств областного бюджета и целевых межбюджетных
трансфертов из федерального бюджета по главным
распорядителям средств областного бюджета

N
пп

Наименование задачи, мероприятия государственной программы

Срок исполнения

Объем финансирования за счет средств областного бюджета, в том числе за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета (тыс. рублей)

Участники - главные распорядители средств областного бюджета (ГРБС)

| | | | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Департамент финансово-ресурсного обеспечения Администрации Томской области
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
| Подпрограмма 1 "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области"
1 | Задача 1 подпрограммы 1 "Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети"
| Основное мероприятие 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети, в том числе: | всего | 580265,3 | 580265,3 | 0,0
| | 2015 год | 38493,7 | 38493,7 | 0,0
| | 2016 год | 49572,5 | 49572,5 | 0,0
| | 2017 год | 76854,2 | 76854,2 | 0,0
| | 2018 год | 160345,5 | 160345,5 | 0,0
| | 2019 год | 124898,4 | 124898,4 | 0,0
| | 2020 год | 43367,0 | 43367,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 43367,0 | 43367,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 43367,0 | 43367,0 | 0,0
1.1 | Мероприятие 1. Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах | всего | 158027,9 | 158027,9 | 0,0
| | 2015 год | 8493,7 | 8493,7 | 0,0
| | 2016 год | 27632,8 | 27632,8 | 0,0
| | 2017 год | 34390,0 | 34390,0 | 0,0
| | 2018 год | 29280,0 | 29280,0 | 0,0
| | 2019 год | 58231,4 | 58231,4 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
1.2 | Мероприятие 2. Субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки автомобильным транспортом общего пользования по межмуниципальным пригородным маршрутам на территории Томской области | всего | 44102,0 | 44102,0 | 0,0
| | 2015 год | 30000,0 | 30000,0 | 0,0
| | 2016 год | 14102,0 | 14102,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
1.3 | Мероприятие 3. Ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области | всего | 7837,7 | 7837,7 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 7837,7 | 7837,7 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
1.4 | Мероприятие 4. Субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным пригородным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам | всего | 68763,0 | 68763,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 26600,0 | 26600,0 | 0,0
| | 2018 год | 22163,0 | 22163,0 | 0,0
| | 2019 год | 20000,0 | 20000,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
1.5 | Мероприятие 5. Возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных маршрутах в Томской области | всего | 30080,0 | 30080,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 14980,0 | 14980,0 | 0,0
| | 2018 год | 15100,0 | 15100,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
1.6 | Мероприятие 6. Компенсация понесенных расходов при организации межсубъектного маршрута пригородного сообщения "Томск - Тайга" | всего | 884,2 | 884,2 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 884,2 | 884,2 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
1.7 | Мероприятие 7. Организация транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района | всего | 39800,0 | 39800,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 7700,0 | 7700,0 | 0,0
| | 2019 год | 9000,0 | 9000,0 | 0,0
| | 2020 год | 7700,0 | 7700,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 7700,0 | 7700,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 7700,0 | 7700,0 | 0,0
1.8 | Мероприятие 8. Организация транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района | всего | 62000,0 | 62000,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 12000,0 | 12000,0 | 0,0
| | 2019 год | 14000,0 | 14000,0 | 0,0
| | 2020 год | 12000,0 | 12000,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 12000,0 | 12000,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 12000,0 | 12000,0 | 0,0
1.9 | Мероприятие 9. Возмещение части затрат юридическим лицам, оказывающим услуги пассажирам и перевозчикам на территории Томской области, при осуществлении перевозок пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок за 2016, 2017 и 2018 годы | всего | 57000,0 | 57000,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 57000,0 | 57000,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
1.10 | Мероприятие 10. Возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластном маршруте Томской области "Томск - Стрежевой - Томск" | всего | 111770,5 | 111770,5 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 17102,5 | 17102,5 | 0,0
| | 2019 год | 23667,0 | 23667,0 | 0,0
| | 2020 год | 23667,0 | 23667,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 23667,0 | 23667,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 23667,0 | 23667,0 | 0,0
2 | Задача 2 подпрограммы 1. Содержание, развитие и организация эксплуатации аэропортов и (или) аэродромов, вертодромов, посадочных площадок гражданской авиации
| Основное мероприятие 2. Содержание, развитие и организация эксплуатации аэропортов и (или) аэродромов, вертодромов, посадочных площадок гражданской авиации | всего | 6556,6 | 6556,6 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 6556,6 | 6556,6 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.1 | Мероприятие 1. Приобретение объектов недвижимости (имущественного комплекса) Аэропорта Стрежевой | всего | 6556,6 | 6556,6 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 6556,6 | 6556,6 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| Итого по подпрограмме 1 | всего | 586821,6 | 586821,6 | 0,0
| | 2015 год | 38493,7 | 38493,7 | 0,0
| | 2016 год | 49572,5 | 49572,5 | 0,0
| | 2017 год | 76854,2 | 76854,2 | 0,0
| | 2018 год | 160345,2 | 160345,2 | 0,0
| | 2019 год | 131455,0 | 131455,0 | 0,0
| | 2020 год | 43367,0 | 43367,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 43367,0 | 43367,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 43367,0 | 43367,0 | 0,0
| Подпрограмма 2 "Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области"
2 | Задача 1 подпрограммы 2 "Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования"
| Основное мероприятие 2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них, в том числе: | всего | 9246662,3 | 9246662,3 | 0,0
| | 2015 год | 662247,1 | 662247,1 | 0,0
| | 2016 год | 1176481,5 | 1176481,5 | 0,0
| | 2017 год | 876560,5 | 876560,5 | 0,0
| | 2018 год | 575018,1 | 575018,1 | 0,0
| | 2019 год | 1287630,1 | 1287630,1 | 0,0
| | 2020 год | 729971,8 | 729971,8 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 2180797,8 | 2180797,8 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 1757955,4 | 1757955,4 | 0,0
2.1 | Мероприятие 1. Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок на участке км 15 - км 30 в Колпашевском районе Томской области | всего | 361396,1 | 361396,1 | 0,0
| | 2015 год | 361396,1 | 361396,1 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.2 | Мероприятие 2. Проект внутрирегионального развития, направленный на обеспечение постоянной круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием сельских населенных пунктов с автомобильными дорогами общего пользования (строительство мостового перехода через р. Чачамга на автомобильной дороге Белый Яр - Степановка в Верхнекетском районе Томской области, в том числе корректировка проектной и рабочей документации) | всего | 68197,0 | 68197,0 | 0,0
| | 2015 год | 68197,0 | 68197,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.3 | Мероприятие 3. Реконструкция автомобильной дороги Больше-Дорохово - Тегульдет в Тегульдетском районе Томской области (ПСД) | всего | 38000,0 <*> | 38000,0 <*> | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 38000,0 <*> | 38000,0 <*> | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.4 | Мероприятие 4. Корректировка проекта обоснования инвестиций на строительство автомобильной дороги Пермь - Ивдель - Ханты-Мансийск - Сургут - Нижневартовск - Томск на участке граница Томской области - Инкино | всего | 6000,0 | 6000,0 | 0,0
| | 2015 год | 6000,0 | 6000,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.5 | Мероприятие 5. Межбюджетный трансферт бюджету Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в целях возмещения расходов бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры по оплате второго этапа строительства мостового перехода через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск - Стрежевой | всего | 1442800,0 | 1442800,0 | 0,0
| | 2015 год | 180350,0 | 180350,0 | 0,0
| | 2016 год | 180350,0 | 180350,0 | 0,0
| | 2017 год | 180350,0 | 180350,0 | 0,0
| | 2018 год | 180350,0 | 180350,0 | 0,0
| | 2019 год | 180350,0 | 180350,0 | 0,0
| | 2020 год | 180350,0 | 180350,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 180350,0 | 180350,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 180350,0 | 180350,0 | 0,0
2.6 | Мероприятие 6. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области (ПСД) | всего | 28653,6 | 28653,6 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 500,0 | 500,0 | 0,0
| | 2017 год | 10000,0 | 10000,0 | 0,0
| | 2018 год | 10576,8 | 10576,8 | 0,0
| | 2019 год | 7576,8 | 7576,8 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.7 | Мероприятие 7. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области | всего | 1895622,0 | 1895622,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 500000,0 | 500000,0 | 0,0
| | 2017 год | 495622,0 | 495622,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 300000,0 | 300000,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 600000,0 | 600000,0 | 0,0
2.8 | Мероприятие 8. Строительство мостового перехода через р. Вяловка на автомобильной дороге Парабель - Новиково - Кедровый в Парабельском районе Томской области (в т.ч. ПСД) | всего | 61339,0 | 61339,0 | 0,0
| | 2015 год | 1900,0 | 1900,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 59439,0 | 59439,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.9 | Мероприятие 9. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге Томск - Аникино - Ярское с подъездом к д/о "Синий Утес" и базе ТГАСУ | всего | 22808,0 | 22808,0 | 0,0
| | 2015 год | 22808,0 | 22808,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.10 | Мероприятие 10. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 - км 20,185 автомобильной дороги Томск - Аэропорт (ПСД) | всего | 2733,6 | 2733,6 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 1150,0 <*> | 1150,0 <*> | 0,0
| | 2018 год | 1494,0 | 1494,0 | 0,0
| | 2019 год | 89,6 | 89,6 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.11 | Мероприятие 11. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 - км 20,185 автомобильной дороги Томск - Аэропорт | всего | 712949,3 | 712949,3 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 220498,3 <*> | 220498,3 <*> | 0,0
| | 2017 год | 50000,0 <*> | 50000,0 <*> | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 49525,5 | 49525,5 | 0,0
| | 2020 год | 100000,0 | 100000,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 292925,5 | 292925,5 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.12 | Мероприятие 12. Автомобильная дорога Могильный Мыс - Парабель - Каргасок на участке км 30 - км 45 в Колпашевском районе Томской области. Реконструкция (ПСД) | всего | 7500,0 | 7500,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 7500,0 <*> | 7500,0 <*> | 0,0
| | 2019 год | 7500,0 | 7500,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.13 | Мероприятие 13. Автомобильная дорога Могильный Мыс - Парабель - Каргасок на участке км 30 - км 45 в Колпашевском районе Томской области. Реконструкция | всего | 1000000,0 | 1000000,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 150000,0 <*> | 150000,0 <*> | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 150000,0 | 150000,0 | 0,0
| | 2020 год | 90795,3 | 90795,3 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 209204,7 | 209204,7 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 400000,0 | 400000,0 | 0,0
2.14 | Мероприятие 14. Строительство автомобильной дороги Томск - Тайга в Томской и Кемеровской областях (обоснование инвестиций) | всего | 6000,0 | 6000,0 | 0,0
| | 2015 год | 6000,0 | 6000,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.15 | Мероприятие 15. Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол - Орловка | всего | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.16 | Мероприятие 16. Реконструкция автомобильной дороги Томск - Каргала - Колпашево на участке км 6 - км 10,8 в Томском районе Томской области | всего | 3649,5 | 3649,5 | 0,0
| | 2015 год | 3649,5 | 3649,5 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.17 | Мероприятие 17. Строительство автомобильной дороги Томск - Тайга в Томской и Кемеровской областях (ПСД) | всего | 139236,0 | 139236,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 12000,0 <*> | 12000,0 <*> | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 60564,3 | 60564,3 | 0,0
| | 2019 год | 66671,7 | 66671,7 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.18 | Мероприятие 18. Реконструкция автомобильной дороги Томск - Самусь на участке 12 - 18,5 км в Томской области | всего | 111,2 | 111,2 | 0,0
| | 2015 год | 111,2 | 111,2 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.19 | Мероприятие 19. Реконструкция автомобильной дороги Стрежевой - Нижневартовск примыкание к Самотлорскому кольцу на участке км 0 - км 12 в Александровском районе Томской области (ПСД) | всего | 38505,5 | 38505,5 | 0,0
| | 2015 год | 8946,5 | 8946,5 | 0,0
| | 2016 год | 21259,0 <*> | 21259,0 <*> | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 8300,0 <*> | 8300,0 <*> | 0,0
| | 2019 год | 8300,0 | 8300,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.20 | Мероприятие 20. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах: Томск - Самусь, Томск - Каргала - Колпашево; Михайловка - Александровское - Итатка; Асино - АБЗ, Больше-Дорохово - Тегульдет, Бакчар - Подгорное - Коломино, Богашево - Петухово, Подъезд к с. Зоркальцево, Уртам - Борзуновка - Верхняя Уртамка в Томской области (ПСД) | всего | 8730,5 | 8730,5 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 4500,0 | 4500,0 | 0,0
| | 2017 год | 3641,0 | 3641,0 | 0,0
| | 2018 год | 589,5 | 589,5 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.21 | Мероприятие 21. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Томск - Каргала - Колпашево на участке км 9 + 535 - км 11 + 370 в Томском районе (с. Тимирязевское) | всего | 7361,3 | 7361,3 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 7361,3 | 7361,3 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.22 | Мероприятие 22. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Подъезд к с. Зоркальцево на участке км 2 + 525 - км 5 + 205 (с. Зоркальцево) в Томском районе | всего | 11825,7 | 11825,7 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 11825,7 | 11825,7 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.23 | Мероприятие 23. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Томск - Самусь на участке км 9 + 000 + км 13 + 220 (основное направление) и на участке км 12 + 250 - км 12 + 800 (правый поворот у п. Кузовлево) в Томском районе | всего | 24796,1 | 24796,1 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 24796,1 | 24796,1 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.24 | Мероприятие 24. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово - Могочино - Суйга в Томской области на участке км 6 + 540 - км 8 + 933 (с. Нарга) в Молчановском районе Томской области (ПСД) | всего | 1000,0 | 1000,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 1000,0 | 1000,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.25 | Мероприятие 25. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово - Могочино - Суйга в Томской области на участке км 6 + 540 - км 8 + 933 (с. Нарга) в Молчановском районе Томской области | всего | 15700,0 | 15700,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 15700,0 | 15700,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.26 | Мероприятие 26. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области (в т.ч. ПСД) | всего | 9276,2 | 9276,2 | 0,0
| | 2015 год | 2888,8 | 2888,8 | 0,0
| | 2016 год | 1236,4 <*> | 1236,4 <*> | 0,0
| | 2017 год | 3180,5 | 3180,5 | 0,0
| | 2018 год | 1970,5 | 1970,5 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.27 | Мероприятие 27. Строительство мостового перехода через р. Кисловка на 10-м км автомобильной дороги Томск - Каргала - Колпашево в Томской области (в т.ч. ПСД) | всего | 484206,8 | 484206,8 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 6137,8 | 6137,8 | 0,0
| | 2017 год | 2117,0 | 2117,0 | 0,0
| | 2018 год | 2058,3 | 2058,3 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 6288,3 | 6288,3 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 350000,0 | 350000,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 117605,4 | 117605,4 | 0,0
2.28 | Мероприятие 28. Строительство мостовых переходов в Александровском районе Томской области (ПСД) | всего | 8990,0 | 8990,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 8990,0 <*> | 8990,0 <*> | 0,0
| | 2019 год | 8990,0 | 8990,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.29 | Мероприятие 29. Реконструкция автомобильной дороги "Подъезд к с. Старокороткино" в Колпашевском районе Томской области | всего | 23809,0 | 23809,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 23809,0 | 23809,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.30 | Мероприятие 30. Реконструкция автомобильной дороги подъезд к с. Вороновка в Шегарском районе Томской области | всего | 18191,0 | 18191,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 18191,0 | 18191,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.31 | Мероприятие 31. Строительство мостового перехода через р. Яя на автомобильной дороге Больше-Дорохово - Тегульдет в Зырянском районе Томской области (в т.ч. ПСД) | всего | 954703,5 | 954703,5 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 15800,0 <*> | 15800,0 <*> | 0,0
| | 2019 год | 14703,5 | 14703,5 | 0,0
| | 2020 год | 130000,0 | 130000,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 350000,0 | 350000,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 460000,0 | 460000,0 | 0,0
2.32 | Мероприятие 32. Строительство Примыкания в разных уровнях на км 7 + 280 автомобильной дороги Томск - Каргала - Колпашево в Томском районе Томской области (ПСД) | всего | 5687,0 | 5687,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 5333,4 <*> | 5333,4 <*> | 0,0
| | 2019 год | 5687,0 | 5687,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.33 | Мероприятие 33. Реконструкция железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко в г. Томске | всего | 30500,0 | 30500,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 30500,0 | 30500,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.34 | Мероприятие 34. Строительство транспортной развязки с ж.д. Тайга - Томск на 76 км | всего | 1374130,0 | 1374130,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 100000,0 | 100000,0 | 0,0
| | 2018 год | 264130,0 | 264130,0 | 0,0
| | 2019 год | 760000,0 | 760000,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 250000,0 | 250000,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.35 | Мероприятие 35. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Кузовлево - Светлый на участке км 5 + 680 - км 6 + 260 (п. Светлый); Элемент N 1 развязки у п. Светлый | всего | 8506,5 | 8506,5 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 8506,5 | 8506,5 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.36 | Мероприятие 36. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово - Могочино - Суйга на участке км 10 + 476 - км 14 + 009 (с. Могочино) в Молчановском районе Томской области (ПСД) | всего | 1250,0 | 1250,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 1250,0 | 1250,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.37 | Мероприятие 37. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово - Могочино - Суйга на участке км 10 + 476 - км 14 + 009 (с. Могочино) в Молчановском районе Томской области | всего | 23178,6 | 23178,6 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 23178,6 | 23178,6 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.38 | Мероприятие 38. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Томск - Предтеченск на участках км 2 + 800 - км 5 + 557 (участок дороги, проходящий по п. Зональный, п. Предтеченск) в Томском районе | всего | 14160,3 | 14160,3 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 14160,3 | 14160,3 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.39 | Мероприятие 39. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Томск - Каргала - Колпашево на участках км 13 + 100 - км 13 + 800 (остановка Водозабор - п. Кайдаловка); км 76 + 420 - км 77 + 220 (с. Каргала) | всего | 11744,5 | 11744,5 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 11744,5 | 11744,5 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.40 | Мероприятие 40. Строительство автомобильной дороги Малое транспортное кольцо г. Томска на участке км 0 - км 5 | всего | 59204,7 | 59204,7 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 59204,7 | 59204,7 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.41 | Мероприятие 41. Строительство мостового перехода через р. Аленин Еган на км 25 автомобильной дороги Стрежевой - Нижневартовск примыкание к Самотлорскому кольцу в Александровском районе Томской области (ПСД) | всего | 3599,5 | 3599,5 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 3599,5 | 3599,5 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.42 | Мероприятие 42. Строительство мостового перехода через р. Ручей на км 29 автомобильной дороги Стрежевой - Нижневартовск примыкание к Самотлорскому кольцу в Александровском районе Томской области (ПСД) | всего | 3599,5 | 3599,5 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 3599,5 | 3599,5 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.43 | Мероприятие 43. Строительство мостового перехода через р. Мишкин Сайм на км 19 автомобильной дороги Стрежевой - Нижневартовск примыкание к Самотлорскому кольцу в Александровском районе Томской области (ПСД) | всего | 3599,5 | 3599,5 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 3599,5 | 3599,5 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.44 | Мероприятие 44. Строительство мостового перехода через р. Ларьеган на км 19+600 автомобильной дороги Александровское - 35 км в Александровском районе Томской области (ПСД) | всего | 7487,9 | 7487,9 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 7487,9 | 7487,9 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.45 | Мероприятие 45. Строительство транспортной развязки в разных уровнях на площади Транспортной в г. Томске | всего | 200000,0 | 200000,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 50000,0 | 50000,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 150000,0 | 150000,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
2.46 | Мероприятие 46. Строительство транспортной развязки на примыкании автомобильной дороги Томск - Аникино - Ярское к автомобильной дороге Томск - Аэропорт | всего | 50000,0 | 50000,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 50000,0 | 50000,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
3 | Задача 2 подпрограммы 2 "Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования"
| Основное мероприятие 3. Содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, в том числе: | всего | 15806074,7 | 15806074,7 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 2647465,0 | 2647465,0 | 0,0
| | 2017 год | 1987345,2 | 1987345,2 | 0,0
| | 2018 год | 1746933,9 | 1746933,9 | 0,0
| | 2019 год | 2238957,4 | 2238957,4 | 0,0
| | 2020 год | 2142865,8 | 2142865,8 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 2299832,5 | 2299832,5 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 2742674,9 | 2742674,9 | 0,0
3.1 | Мероприятие 1. Сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них | всего | 15806074,7 | 15806074,7 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 2647465,0 | 2647465,0 | 0,0
| | 2017 год | 1987345,2 | 1987345,2 | 0,0
| | 2018 год | 1746933,9 | 1746933,9 | 0,0
| | 2019 год | 2238957,4 | 2238957,4 | 0,0
| | 2020 год | 2142865,8 | 2142865,8 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 2299832,5 | 2299832,5 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 2742674,9 | 2742674,9 | 0,0
4 | Задача 3 подпрограммы 2 "Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области"
| ВЦП 1. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области | всего | 2224328,1 | 2224328,1 | 0,0
| | 2015 год | 1692770,0 | 1692770,0 | 0,0
| | 2016 год | 67117,8 | 67117,8 | 0,0
| | 2017 год | 88129,0 | 88129,0 | 0,0
| | 2018 год | 72130,4 | 72130,4 | 0,0
| | 2019 год | 78669,7 | 78669,7 | 0,0
| | 2020 год | 69170,4 | 69170,4 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 88170,4 | 88170,4 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 68170,4 | 68170,4 | 0,0
5 | Задача 4 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта"
| Основное мероприятие 4. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", в том числе: | всего | 140061,0 | 140061,0 | 0,0
| | 2015 год | 140061,0 | 140061,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
5.1 | Мероприятие 1. Комплекс мероприятий по приведению автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в соответствие нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию | всего | 126054,9 | 126054,9 | 0,0
| | 2015 год | 126054,9 | 126054,9 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
5.2 | Мероприятие 2. Иной межбюджетный трансферт на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" | всего | 14006,1 | 14006,1 | 0,0
| | 2015 год | 14006,1 | 14006,1 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
6 | Задача 5 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта"
| Основное мероприятие 5. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения Томской области, в том числе: | всего | 3547334,0 | 3547334,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 500000,0 | 500000,0 | 0,0
| | 2017 год | 500000,0 | 500000,0 | 0,0
| | 2018 год | 500000,0 | 500000,0 | 0,0
| | 2019 год | 547334,0 | 547334,0 | 0,0
| | 2020 год | 500000,0 | 500000,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 500000,0 | 500000,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 500000,0 | 500000,0 | 0,0
6.1 | Мероприятие 1. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных районов | всего | 2757404,4 | 2757404,4 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 400000,0 | 400000,0 | 0,0
| | 2017 год | 391366,2 | 391366,2 | 0,0
| | 2018 год | 388500,0 | 388500,0 | 0,0
| | 2019 год | 412038,2 | 412038,2 | 0,0
| | 2020 год | 388500,0 | 388500,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 388500,0 | 388500,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 388500,0 | 388500,0 | 0,0
6.2 | Мероприятие 2. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городских округов | всего | 789929,6 | 789929,6 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 100000,0 | 100000,0 | 0,0
| | 2017 год | 108633,8 | 108633,8 | 0,0
| | 2018 год | 111500,0 | 111500,0 | 0,0
| | 2019 год | 135295,8 | 135295,8 | 0,0
| | 2020 год | 111500,0 | 111500,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 111500,0 | 111500,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 111500,0 | 111500,0 | 0,0
7 | Задача 6 подпрограммы 2 "Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области"
| ВЦП 2. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области | всего | 71568,1 | 71568,1 | 0,0
| | 2015 год | 71568,1 | 71568,1 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
8 | Задача 7 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования "Город Томск"
| Основное мероприятие 6. Финансовое обеспечение расходов города Томска в связи с осуществлением им функций областного центра, в том числе: | всего | 428018,0 | 428018,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 72834,8 | 72834,8 | 0,0
| | 2017 год | 49277,2 | 49277,2 | 0,0
| | 2018 год | 72834,8 | 72834,8 | 0,0
| | 2019 год | 58267,8 | 58267,8 | 0,0
| | 2020 год | 58267,8 | 58267,8 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 58267,8 | 58267,8 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 58267,8 | 58267,8 | 0,0
8.1 | Мероприятие 1. Осуществление муниципальным образованием "Город Томск" функций областного центра | всего | 428018,0 | 428018,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 72834,8 | 72834,8 | 0,0
| | 2017 год | 49277,2 | 49277,2 | 0,0
| | 2018 год | 72834,8 | 72834,8 | 0,0
| | 2019 год | 58267,8 | 58267,8 | 0,0
| | 2020 год | 58267,8 | 58267,8 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 58267,8 | 58267,8 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 58267,8 | 58267,8 | 0,0
9 | Задача 8 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области"
| ВЦП 3. Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения | всего | 483807,1 | 0,0 | 483807,1
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 105376,5 | 0,0 | 105376,5
| | 2018 год | 110507,9 | 0,0 | 110507,9
| | 2019 год | 137511,8 | 0,0 | 137511,8
| | 2020 год | 43470,3 | 0,0 | 43470,3
| | 2021 (прогнозный период) год | 43470,3 | 0,0 | 43470,3
| | 2022 (прогнозный период) год | 43470,3 | 0,0 | 43470,3
10 | Задача 9 подпрограммы 2 "Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
| Основное мероприятие 8. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", в том числе: | всего | 2060760,0 | 2060760,0 |
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 957238,7 | 957238,7 | 0,0
| | 2018 год | 1103521,7 | 1103521,7 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
10.1 | Мероприятие 1. Реализация комплекса мероприятий по осуществлению дорожной деятельности, а также мероприятий, направленных на ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в Томской агломерации | всего | 2037760,4 | 2037760,4 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 957238,7 | 957238,7 | 0,0
| | 2018 год | 1080521,7 | 1080521,7 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
10.2 | Мероприятие 2. Разработка комплексных схем организации дорожного движения | всего | 23000,0 | 23000,0 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 23000,0 | 23000,0 | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0
11 | Задача 10 подпрограммы 2 "Приведение дорожной сети Томской области в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги"
| Основное мероприятие 9. Региональный проект "Дорожная сеть", в том числе: | всего | 6822157,3 | 6822157,3 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 2291568,7 | 2291568,7 | 0,0
| | 2020 год | 2490588,6 | 2490588,6 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 1020000,0 | 1020000,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 1020000,0 | 1020000,0 | 0,0
11.1 | Мероприятие 1. Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог и улично-дорожной сети в рамках Федерального проекта "Дорожная сеть" и Национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" | всего | 6822157,3 | 6822157,3 | 0,0
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0
| | 2019 год | 2291568,7 | 2291568,7 | 0,0
| | 2020 год | 2490588,6 | 2490588,6 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 1020000,0 | 1020000,0 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 1020000,0 | 1020000,0 | 0,0
| Итого по подпрограмме 2 | всего | 43676969,2 | 43203162,1 | 483807,1
| | 2015 год | 2566646,2 | 2566646,2 | 0,0
| | 2016 год | 4463899,1 | 4463899,1 | 0,0
| | 2017 год | 4563927,1 | 4458550,6 | 105376,5
| | 2018 год | 4180946,8 | 4070438,9 | 110507,9
| | 2019 год | 6639939,5 | 6502427,7 | 137511,8
| | 2020 год | 6034334,7 | 5990864,4 | 43470,3
| | 2021 (прогнозный период) год | 6190538,8 | 6147068,5 | 43470,3
| | 2022 (прогнозный период) год | 6190538,8 | 6147068,5 | 43470,3
12 | Обеспечивающая подпрограмма
| Итого по обеспечивающей подпрограмме | всего | 192643,0 | 192643,0 | 0,0
| | 2015 год | 22610,0 | 22610,0 | 0,0
| | 2016 год | 23221,5 | 23221,5 | 0,0
| | 2017 год | 23834,5 | 23834,5 | 0,0
| | 2018 год | 24639,3 | 24639,3 | 0,0
| | 2019 год | 24753,4 | 24753,4 | 0,0
| | 2020 год | 24528,1 | 24528,1 | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 24528,1 | 24528,1 | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 24528,1 | 24528,1 | 0,0
| Итого по государственной программе | всего | 41610235,9 | 41126428,8 | 483807,1
| | 2015 год | 2627749,9 | 2627749,9 | 0,0
| | 2016 год | 4536693,1 | 4536693,1 | 0,0
| | 2017 год | 4664615,8 | 4559239,3 | 105376,5
| | 2018 год | 4365931,6 | 4255423,7 | 110507,9
| | 2019 год | 6796147,9 | 6658636,1 | 137511,8
| | 2020 год | 6102229,8 | 6058759,5 | 43470,3
| | 2021 (прогнозный период) год | 6258433,9 | 6214963,6 | 43470,3
| | 2022 (прогнозный период) год | 6258433,9 | 6214963,6 | 43470,3

--------------------------------
<*> В 2016 - 2018 годах мероприятие не реализовано.

4. УПРАВЛЕНИЕ И КОНТРОЛЬ ЗА РЕАЛИЗАЦИЕЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ПРОГРАММЫ, В ТОМ ЧИСЛЕ АНАЛИЗ РИСКОВ РЕАЛИЗАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Ответственным исполнителем государственной программы является Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области.
Участники подпрограмм государственной программы: Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Областное государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог Томской области" (далее - ОГКУ "Томскавтодор"), органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию).
Участники подпрограмм государственной программы:
осуществляют закупки товаров, работ, услуг на конкурсной основе, определяют поставщиков (подрядчиков, исполнителей) с заключением государственных контрактов на выполнение конкретных мероприятий, предусмотренных государственной программой, в соответствии с действующим законодательством;
контролируют ход и качество исполнения государственных контрактов.
Руководитель Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области совместно с руководителем ОГКУ "Томскавтодор" несут ответственность за реализацию и конечные результаты государственной программы, рациональное использование выделяемых на ее выполнение финансовых средств.
Бюджетные ассигнования, предусмотренные на реализацию программных мероприятий, направляются на оплату работ, выполненных в рамках государственных (муниципальных) контрактов, договоров и соглашений, заключенных в порядке, установленном действующим законодательством.
Предоставление местным бюджетам средств из областного бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, находящихся в муниципальной собственности, осуществляется в виде субсидий местным бюджетам в пределах средств, предусмотренных государственной программой.

КонсультантПлюс: примечание.
В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: имеется в виду приложение N 4, а не приложение N 5 к государственной программе.

Порядок предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, в том числе ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, приведена в приложении N 5 к государственной программе.
(в ред. постановления Администрации Томской области от 17.08.2016 N 278а)
Перечень программных мероприятий, а также объем финансирования по мероприятиям государственной программы из областного, федерального и местного бюджетов подлежат ежегодному уточнению исходя из возможностей бюджетов на соответствующий финансовый год, а также в течение года по решению Законодательной Думы Томской области.
Контроль за реализацией государственной программы осуществляет заместитель Губернатора Томской области по промышленной политике.
Текущий контроль и мониторинг реализации программных мероприятий осуществляет Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области. Ежегодные и ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий и показателей подпрограммы 1 государственной программы "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области" (далее - подпрограмма 1) и Обеспечивающей подпрограммы формируются Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области. Ежегодные и ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий и достижении показателей подпрограммы 2 государственной программы "Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области" (далее - подпрограмма 2) формируются и представляются ОГКУ "Томскавтодор" в Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области в порядке, установленном действующим законодательством.
Оценка эффективности выполнения государственной программы осуществляется ежегодно Департаментом экономики Администрации Томской области.
Вне зависимости от варианта решения проблемы реализация комплекса программных мероприятий будет сопряжена с различными рисками.
Внешние риски:
Экономические риски обусловлены неблагоприятным изменением экономической ситуации, что может привести к серьезному снижению объема инвестиций и недостаточному ресурсному обеспечению мероприятий по развитию транспортной системы. Такой сценарий развития будет характеризоваться отказом от реализации новых долгосрочных проектов и может привести к нарастанию объемов незавершенного строительства и невыполнению поставленных целей.
На выполнение государственной программы могут повлиять опережающие темпы инфляции, что приведет к значительному повышению стоимости строительных и горюче-смазочных материалов, а в результате - к невозможности реализации мероприятий в рамках ресурсного обеспечения, предусмотренного государственной программой.
Изменение федерального и регионального законодательства в части изменения условий финансирования либо перераспределения полномочий между Российской Федерацией, субъектами Российской Федерации и муниципальными образованиями влечет риск невыполнения государственной программы.
Природные и техногенные катастрофы также влияют на снижение количества проведенных мероприятий и снижение числа участников мероприятий.
Внутренние риски:
Несвоевременное обеспечение финансирования влечет риск снижения качественного уровня реализуемых мероприятий, а также количества проведенных мероприятий.
Отраслевым риском в сфере транспорта является невыполнение либо перебои в выполнении рейсов перевозчиками, что повлечет за собой недостижение показателей цели либо задач государственной программы. Сокращение сроков навигации в связи с изменением погодно-климатических условий может стать причиной снижения количества проведенных мероприятий государственной программы.
Отраслевыми рисками в сфере дорожного хозяйства являются несвоевременное и (или) неполное осуществление финансирования.
Снижение рисков:
Снижение экономических рисков обеспечивается за счет индексирования цен (изменение цен в зависимости от инфляции), внесения в контракты дополнительных условий на случай высокой инфляции, а также заключения долгосрочных контрактов.
Снижение отраслевых рисков обеспечивается за счет заключения контрактов и договоров с условиями расторжения и штрафных санкций за нарушение условий и сроков выполнения работ.
Снижение природных и техногенных рисков обеспечивается путем заключения договоров страхования.

Приложение N 1
к государственной программе
"Развитие транспортной системы в Томской области"

ПОДПРОГРАММА 1
"РАЗВИТИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА ТЕРРИТОРИИ
ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ"

Список изменяющих документов
(в ред. постановлений Администрации Томской области
от 26.09.2016 N 317а, от 27.01.2017 N 22а, от 21.04.2017 N 157а,
от 01.11.2017 N 383а, от 26.01.2018 N 40а, от 12.04.2018 N 168а,
от 14.06.2018 N 242а, от 30.01.2019 N 36а, от 20.02.2019 N 73а,
от 28.12.2019 N 514а)

Паспорт подпрограммы государственной программы
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 20.02.2019 N 73а)

Наименование подпрограммы | Подпрограмма "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области" (далее - подпрограмма 1)
Соисполнитель государственной программы (ответственный за подпрограмму 1) | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Участники подпрограммы 1 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Цель подпрограммы 1 | Рост транзитного потенциала территории
Показатели цели подпрограммы 1 и их значения (с детализацией по годам реализации) | Показатели цели | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 (прогнозный период) год | 2022 (прогнозный период) год
| 1. Количество авиарейсов, ед. в год | 3945 | 4112 | 3618 | 4100 | 4120 | 4150 | 4200 | 4250 | 4300 | 4300
| 2. Перевезено пассажиров транспортом общего пользования, млн чел. | 153,1 | 115,2 | 114,6 | 115,4 | 118,0 | 120,8 | 84,0 | 84,0 | 84,0 | 84,0
Задачи подпрограммы 1 | Задача 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети
Показатели задач подпрограммы 1 и их значения (с детализацией по годам реализации) | Показатели задач | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 (прогнозный период) год | 2022 (прогнозный период) год
| Задача 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети
| 1. Количество направлений вылета, ед. | 19 | 25 | 21 | 18 | 20 | 21 | 25 | 25 | 25 | 25
| 2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед. | 0 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 5 | 0 | 0 | 0
| 3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел. | 95017 | 102553 | 98856 | 99938 | 101022 | 102104 | 103188 | 104269 | 105350 | 106000
| Задача 2. Содержание, развитие и организация эксплуатации аэропортов и (или) аэродромов, вертодромов, посадочных площадок гражданской авиации
| 1. Количество аэропортов, находящихся в собственности Томской области | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1
(в ред. постановления Администрации Томской области от 28.12.2019 N 514а)
Ведомственные целевые программы, входящие в состав подпрограммы 1 (далее - ВЦП) | Нет
Сроки реализации подпрограммы 1 | 2015 - 2020 годы
Объем и источники финансирования подпрограммы 1 (с детализацией по годам реализации, тыс. рублей) | Источники | Всего | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 (прогнозный период) год | 2022 (прогнозный период) год
| федеральный бюджет (по согласованию) (прогноз) | 161070,0 | 16987,4 | 55265,6 | 58340,0 | 16800,0 | 13677,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0
| областной бюджет | 586821,6 | 38493,7 | 49572,5 | 76854,2 | 160345,2 | 131455,0 | 43367,0 | 43367,0 | 43367,0
| местные бюджеты (по согласованию) (прогноз) | 235,1 | 0,0 | 235,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0
| внебюджетные источники (по согласованию) (прогноз) | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0
| всего по источникам | 748126,7 | 55481,1 | 105073,2 | 135194,2 | 177145,2 | 145132,0 | 43367,0 | 43367,00 | 43367,0
(в ред. постановления Администрации Томской области от 28.12.2019 N 514а)

1. Характеристика сферы реализации подпрограммы 1
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 20.02.2019 N 73а)

Воздушный транспорт

В Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной Распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р, отмечено, что темпы развития гражданской авиации в России превышают международные показатели. Это подтверждается динамикой роста российского рынка международных и внутренних перевозок и связано с повышением конкурентоспособности воздушного транспорта по сравнению с железнодорожным на рынке дальних пассажирских перевозок, а также развитием процессов консолидации авиаперевозчиков. В 2010 - 2017 годах среднегодовой темп роста российского рынка пассажирских авиаперевозок составлял 11,5%.

Динамика показателей цели и задачи
подпрограммы государственной программы

N пп | Наименование показателя | Единица измерения | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год
1 | Количество авиарейсов
| Томская область | ед. в год | 3697 | 3931 | 3945 | 4112 | 3618 | 4251 | 4415
| Алтайский край | ед. в год | 2187 | 2009 | 1798 | 2087 | 2136 | 2014 | н/д
| Новосибирская область | ед. в год | 17277 | 18535 | 20818 | 21374 | 22197 | 24510 | 25119
2 | Количество направлений вылета
| Томская область | ед. | 15 | 16 | 19 | 25 | 20 | 19 | 22
| Алтайский край | ед. | 20 | 14 | 12 | 13 | 12 | 12 | 13
| Новосибирская область | ед. | 84 | 95 | 99 | 103 | 91 | 95 | 96

В последние годы в Томской области наблюдается тенденция к увеличению пассажиропотока на воздушном транспорте, связанная с открытием международного терминала в аэропорту г. Томска, что дало возможность выполнять международные рейсы. С 2013 года выполняются рейсы в Анталию, Бангкок, Пхукет, Нячанг, Барселону, Астану. С 2015 года рейсы в Барселону приостановлены. Дополнительно открыто новое направление на остров Хайнань. Основным направлением перевозки пассажиров остается Московское направление (76% от общего объема перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях приходится на московское направление).
На территории Томской области действуют три аэропорта (в г. Томске, г. Стрежевом, п. Пионерном - вахтовый). В разряд посадочных площадок перешли 15 бывших местных аэропортов, в том числе таких крупных, как в г. Колпашево, г. Кедровый, с. Каргасок, с. Новый Васюган и с. Средний Васюган. С 2017 года произведен ряд структурных изменений. Запущены в эксплуатацию взлетно-посадочные площадки в с. Каргасок и с. Новый Васюган.
При этом до настоящего времени имеется острая необходимость в транспортной доступности по всем северным районам Томской области.
Основные проблемы в сфере воздушного транспорта:
износ воздушного флота и отсутствие аэропортовой инфраструктуры;
низкая рентабельность внутриобластных авиаперевозок;
дефицит высококвалифицированных кадров.
Существующая потребность населения в транспортном сообщении между областными центрами Сибирского федерального округа не удовлетворяется в полном объеме по причине отсутствия эффективного и надежного авиасообщения с областными центрами регионов.
В рамках реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 N 1242 "О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации" появилась возможность софинансирования межрегиональных маршрутов из федерального бюджета. В настоящее время реализуются мероприятия, направленные на достижение задачи 1 государственной программы "Рост транзитного потенциала территории" через открытие новых межрегиональных направлений на Абакан, Барнаул, Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Тюмень.
На решение задачи 1 направлено мероприятие подпрограммы 1 "Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах".
В случае выделения дополнительного финансирования могут быть открыты или расширены направления на Улан-Удэ, Горно-Алтайск, Омск и другие направления.
В свою очередь организация авиаперевозок пассажиров по направлению "Томск - Екатеринбург" позволила разгрузить московское направление, посредством которого в настоящее время осуществляется основная связь между регионами России. Кроме того, коммерческие и туристические туры из Екатеринбурга ориентированы на аэропорты городов России: Санкт-Петербург, Новосибирск, городов бывших союзных республик: Астана, Минск, Душанбе, Бишкек и многих зарубежных городов: Стамбул, Рим, Франкфурт-на-Майне, Пекин, Дубай, Прага и т.д. Сегодня Аэропорт Кольцово входит в пятерку российских лидеров пассажирских перевозок. Расписание рейсов здесь столь же обширно, как и во всех мировых мегаполисах, которые обслуживают авиаперелеты.
Организация авиаперевозок пассажиров по направлению "Томск - Иркутск" расширит возможности туристического бизнеса в Дальневосточном федеральном округе, а также в Сибирском федеральном округе (озеро Байкал).
Кроме того, учитывая, что в образовательных организациях высшего образования, расположенных в Томской области, обучаются тысячи студентов и молодых специалистов из разных областей России, стоит с уверенностью говорить о востребованности данных рейсов с возможностью в перспективе вывода их на самоокупаемость.
Улучшение транспортной доступности Томской области позволит развивать экономические, культурные и образовательные связи между регионами, а также расширит возможности туристического бизнеса.
С другой стороны, необходимо возрождение внутриобластных пассажирских авиаперевозок. Первоочередным стал маршрут Томск - Каргасок, открытие которого позволило увеличить пассажиропоток по местным авиалиниям, повысить транспортную доступность северных районов области, а также создать условия для развития муниципальной маршрутной сети.
Приоритетными целями социальной политики государства в отношении воздушного транспорта являются безопасность перевозок пассажиров, защита прав и интересов населения, повышение качества и комфортности обслуживания.
В целях возрождения внутриобластных перевозок воздушным транспортом необходимо восстановление аэропортовых комплексов в с. Каргасок, г. Колпашево, г. Стрежевой, так как Томская область практически полностью лишилась сети местных аэродромов в связи с сокращением внутриобластных воздушных перевозок и снижением платежеспособности граждан.
Продолжение указанной тенденции и ослабление региональной наземной авиатранспортной инфраструктуры могут привести к ухудшению социальной ситуации в районах, не обеспеченных альтернативными наземными видами транспорта, в первую очередь в зоне северных и удаленных территорий области.
Для решения данных проблем необходимо принять меры по реконструкции и ремонту взлетно-посадочных полос, строительству, реконструкции и ремонту зданий и сооружений аэропортов, приобретению специальной автотехники, внедрению современных технологий обслуживания, поддержанию эксплуатационной годности аэродромов и аэропортов, посадочных площадок для обеспечения их соответствия сертификационным требованиям, стандартам безопасности и потребностям рынка.
Дополнительными индикаторами развития транспорта Томской области к 2020 году являются:
количество авиарейсов - 4250 единиц в год;
количество направлений вылета - 25 единиц.

Автомобильный транспорт

Межмуниципальная маршрутная сеть на территории Томской области включает 42 автобусных маршрута, которые обеспечивают транспортную связь населения административных центров 15 муниципальных районов (городских округов Томской области) и более 50 сельских населенных пунктов Томского района с областным центром.
Услуги по регулярным перевозкам пассажиров и багажа по межмуниципальным маршрутам пригородного и междугородного сообщения оказывают 13 перевозчиков на условиях договоров. Основным перевозчиком выступает АО "Томскавтотранс", обслуживающее 64% маршрутов, которые преимущественно являются убыточными, но необходимыми. Изношенность автобусного парка АО "Томскавтотранс" составляет 35%, а в целом по области с учетом других перевозчиков - порядка 75%. Доля автобусов межмуниципального значения со сроком эксплуатации до 5 - 7 лет составляет порядка 25%. Имеющийся автобусный парк не отвечает современным техническим требованиям по безопасности и комфортабельности.

Динамика показателя цели подпрограммы
государственной программы

N пп | Наименование показателя | Единица измерения | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год
| Перевезено пассажиров транспортом общего пользования
1 | Российская Федерация | млн чел. | 11554,3 | 11522,9 | 11295,8 | 11184,4
2 | Томская область | млн чел. | 94,3 | 101,3 | 106,4 | 69,7
3 | Новосибирская область | млн чел. | 115,0 | 176,4 | 188,4 | 199,9
4 | Алтайский край | млн чел. | 168,0 | 169,9 | 174,9 | 171,3
5 | Кемеровская область | млн чел. | 329,6 | 315,0 | 291,2 | 274,5
6 | Красноярский край | млн чел. | 260,8 | 247,1 | 232,2 | 223,3
7 | Республика Тыва | млн чел. | 27,4 | 27,9 | 27,2 | 28,3
8 | Республика Хакасия | млн чел. | 47,3 | 40,0 | 37,9 | 35,9
9 | Иркутская область | млн чел. | 158,2 | 147,7 | 153,4 | 159,6
10 | Забайкальский край | млн чел. | 55,8 | 50,9 | 73,2 | 62,6

Основные проблемы в сфере автомобильного транспорта:
неполное возмещение расходов перевозчиков за перевозку отдельных льготных категорий граждан и неограниченное количество их поездок;
отсутствие обязанности Томской области ежегодно пересматривать стоимость единого социального проездного билета (далее - ЕСПБ) и тарифов на перевозку граждан и багажа;
снижение пассажиропотока на общественном транспорте;
убыточность межмуниципальных маршрутов в связи с пассажиропотоком ниже расчетного;
высокий износ автобусного парка;
увеличение количества нелегальных перевозчиков и фактов сокрытия доходов;
дефицит высококвалифицированных водителей и низкий престиж профессии водителя.
Снижение пассажиропотока в Томской области обусловлено увеличением количества частного транспорта и миграцией населения из муниципальных районов и городских округов в областной центр.
Необходимость организации регулярных пассажирских перевозок по ряду маршрутов продиктована потребностью доступности для населения мест массового тяготения (объектов здравоохранения и образования, мест работы, культурно-бытовых объектов, а в летний период - садовых участков).
Подавляющее количество маршрутов пригородного и междугородного сообщения (82%) имеют социальную значимость - на них отдельным льготным категориям граждан в соответствии с действующим законодательством предоставляется льготный проезд по ЕСПБ либо по социальному проездному талону. Необходимо отметить, что наблюдается тенденция к росту количества пассажиров, пользующихся льготным проездом. Так, по данным томского автовокзала, за 2018 год на всех пригородных маршрутах прирост перевезенных граждан льготной категории составил 8,0% к аналогичному периоду 2017 года. При этом общий пассажиропоток остался в тех же параметрах.
Сокращение в общем объеме перевозок доли пассажиров, перевозимых за полную плату, приводит к наращиванию убытков перевозчиков и последующему прекращению их деятельности.
В сфере пассажирских перевозок автомобильным транспортом в настоящее время наблюдается острая нехватка квалифицированных кадров, вызванная низким уровнем средней заработной платы, прежде всего водителей. Низкая рентабельность, а порой ее полное отсутствие не позволяют обновлять автобусный парк и повышать размер заработной платы водителей, что негативно влияет на качество предоставляемых услуг и ставит под угрозу безопасность пассажирских перевозок.
Вышеперечисленные проблемы актуальны и для других субъектов Российской Федерации, которые многие годы практикуют финансовую поддержку перевозчиков.
Дополнительным индикатором развития транспорта Томской области к 2020 году является показатель задачи 1 государственной программы "Перевезено пассажиров транспортом общего пользования" - 84,0 млн чел.

Водный транспорт

Внутренние водные пути являются собственностью Российской Федерации, а перевозочная деятельность на внутреннем водном транспорте регулируется федеральным законодательством. Тариф на перевозки внутренним водным транспортом не регулируется.
Согласно Кодексу внутреннего водного транспорта Российской Федерации и Правилам оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 06.02.2003 N 72 "Об утверждении Правил оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте", участие органов исполнительной власти субъекта Российской Федерации и местного самоуправления в организации перевозок пассажиров и багажа не предусмотрено.
По экспертным оценкам, к 2020 году должно быть выведено из эксплуатации более 80% судов в связи с их полным износом. Финансовой возможности для строительства нового флота у перевозчиков нет. Альтернативой строительству новых судов могут быть модернизация и обновление судов, находящихся в эксплуатации.
Финансирование дноуглубительных работ осуществляется в пределах 70% от нормативной потребности, что ведет к ежегодному сокращению путевых работ. Федеральным центром не осуществляется финансирование содержания боковых рек (р. Чулым, р. Кеть, р. Васюган) и протока на р. Обь, по которым осуществляются пассажирские перевозки.

Динамика показателя в сфере внутреннего водного транспорта

N пп | Наименование показателя | Единица измерения | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год
| Протяженность внутренних водных путей
1 | Российская Федерация | км | 101333,6 | 101380,6 | 101663,6 | 101667,6
2 | Сибирский федеральный округ | км | 28184 | 28184 | 28447 | 28447
3 | Томская область | км | 5195 | 5195 | 5195 | 5195
4 | Кемеровская область | км | 517 | 517 | 517 | 517
5 | Красноярский край | км | 7515 | 7515 | 7778 | 7778
6 | Новосибирская область | км | 647 | 647 | 647 | 647

Основные проблемы в сфере внутреннего водного транспорта:
высокий износ флота;
отсутствие портовой (причальной) инфраструктуры;
отсутствие проведения путевых работ на внутренних водных путях в необходимом объеме;
отсутствие проведения работ по содержанию боковых рек и проток, по которым осуществляются пассажирские перевозки;
низкий пассажиропоток на внутреннем водном транспорте;
отсутствие нормативно-правовой базы организации пассажирских перевозок;
дефицит высококвалифицированных кадров.
Основными задачами в сфере водного транспорта являются сохранение транспортной доступности для жителей удаленных населенных пунктов районных центров в целях обеспечения их жизнедеятельности, включая возможность получения населением медицинских, социально-бытовых услуг и помощи экстренных служб, и решение проблемы критического состояния паромных переправ и судов, не отвечающих требованиям безопасности и используемых муниципальными образованиями для перевозки пассажиров.
Основными плановыми мероприятиями на перспективу до 2022 (прогнозный период) года в данной сфере являются:
взаимодействие исполнительных органов государственной власти Томской области с муниципальными образованиями Томской области и ОГКУ "Томскавтодор" по вопросу развития паромных перевозок внутренним водным транспортом;
предоставление субсидии местным бюджетам на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области.
Дополнительным индикатором развития внутреннего водного транспорта Томской области к 2020 году является показатель "Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов" - 104269 чел.

Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт в Томской области представлен одноколейной железнодорожной линией "Тайга - Томск - Асино - Белый Яр" (346 км), крупным железнодорожным мостом через р. Чулым, подъездными путями к предприятиям г. Томска, г. Северска, г. Асино, 21 железнодорожной станцией, грузовыми парками.
Железнодорожный транспорт в Томской области характеризуется низкой плотностью железнодорожной сети (72-е место среди 74 регионов Российской Федерации, имеющих железнодорожный транспорт, и 9-е место из 10 по Сибирскому федеральному округу) и малой протяженностью железнодорожных путей общего пользования (64-е место по Российской Федерации и 10-е место по Сибирскому федеральному округу).
Технологический уровень развития железнодорожных сетей Томской области значительно ниже средних российских показателей: доля двухпутных линий - 0% (в России - 43%), доля электрифицированных путей (от станции Тайга до станции Копылово) - 23,5% (в России - 50,1%). Отсутствие двухпутных линий затрудняет маневренность железнодорожного транспорта и уменьшает пропускную и провозную способность. С 1990 года ввод в действие производственных мощностей за счет нового строительства не производился.

Динамика показателя в сфере железнодорожного транспорта

N пп | Наименование показателя | Единица измерения | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год
| Плотность железнодорожных путей общего пользования
1 | Российская Федерация | км путей/10000 км^2 территории | 50 | 50 | 50 | 50
2 | Сибирский федеральный округ | | 24 | 24 | 24 | 24
3 | Томская область | | 11 | 11 | 11 | 11
4 | Кемеровская область | | 176 | 176 | 176 | 176
5 | Красноярский край | | 9 | 9 | 9 | 9
6 | Новосибирская область | | 85 | 85 | 85 | 85

Для улучшения качества транспортного обслуживания и обеспечения безопасности движения необходимо увеличение пропускной способности указанных участков пути.
По объему отправленных железнодорожным транспортом пассажиров Томская область занимает 63-е место по Российской Федерации, 9-е место по Сибирскому федеральному округу, опережая лишь Республику Хакасия. В рейтинге исследуемых субъектов Уральского, Сибирского, Дальневосточного регионов страны Томская область занимает 18-е место по объему отправленных пассажиров среди 27 регионов, объективно уступая регионам с высоким уровнем развития железнодорожного транспорта. За период 2000 - 2010 годов отправление пассажиров железнодорожным транспортом уменьшилось на 50%.
Основными плановыми мероприятиями на перспективу до 2022 (прогнозный период) года в данной сфере являются:
взаимодействие исполнительных органов государственной власти Томской области по вопросу регулирования тарифов на перевозки пассажиров пригородным железнодорожным транспортом;
согласование комплексных планов транспортного обслуживания населения с учетом целевых параметров развития транспорта в Российской Федерации в части пригородных железнодорожных перевозок.
Перспективы развития железнодорожного транспорта в Томской области определены в Стратегии развития транспортной системы Томской области в 2008 - 2025 годах, одобренной распоряжением Администрации Томской области от 12.12.2008 N 730/1-ра, а также в Концепции "ИНО Томск 2020".

2. Перечень показателей цели и задач подпрограммы 1
и сведения о порядке сбора информации
по показателям и методике их расчета

N
пп

Наименование показателя

Единица измерения

Пункт Федерального плана статистических работ

Периодичность сбора данных

Временные характеристики показателя

Алгоритм формирования (формула) расчета показателя

Метод сбора информации

Ответственный за сбор данных по показателю

Дата получения фактического значения показателя

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10
Показатели задачи 1 подпрограммы 1
1 | Количество направлений вылета | ед. | - | год | на конец отчетного периода | Подсчет | Ведомственная статистика | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Январь года, следующего за отчетным годом
2 | Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования | ед. | - | год | на конец отчетного периода | Подсчет | Ведомственная статистика | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Январь года, следующего за отчетным годом
3 | Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов | чел. | - | год | за отчетный период накопительно с начала года | Подсчет | Ведомственная статистика | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Январь года, следующего за отчетным годом
4 | Перевезено пассажиров автомобильным транспортом по междугородним, межмуниципальным, международным, межсубъектным, пригородным маршрутам Томской области | тыс. чел. | - | год | за отчетный период накопительно с начала года | Подсчет | Ведомственная статистика | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Январь года, следующего за отчетным годом
(п. 4 введен постановлением Администрации Томской области от 30.01.2019 N 36а)
Показатели задачи 1 подпрограммы 1

(строка введена постановлением Администрации Томской области от 28.12.2019
N 514а)

5 | Количество аэропортов, находящихся в собственности Томской области | шт. | - | год | за отчетный период накопительно с начала года | Подсчет | Ведомственная статистика | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Январь года, следующего за отчетным годом
(п. 5 введен постановлением Администрации Томской области от 28.12.2019 N 514а)

3. Перечень ведомственных целевых программ, основных
мероприятий и ресурсное обеспечение
реализации подпрограммы 1
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 28.12.2019 N 514а)

N
пп

Наименование подпрограммы, задачи подпрограммы, ВЦП (основного мероприятия) государственной программы

Срок реализации

Объем финансирования (тыс. рублей)

В том числе за счет средств:

Участник/ участники мероприятия

Показатели конечного результата ВЦП (основного мероприятия), показатели непосредственного результата мероприятий, входящих в состав основного мероприятия, по годам реализации

| | | | федерального бюджета (по согласованию) (прогноз) | областного бюджета | местных бюджетов (по согласованию) (прогноз) | внебюджетных источников (по согласованию) (прогноз) | |
| | | | | | | | | наименование и единица измерения | значения по годам реализации
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11
| Подпрограмма 1 "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области"
1 | Задача 1 подпрограммы 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети
| Основное мероприятие 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети, в том числе: | всего | 748126,7 | 161070,0 | 586821,6 | 235,1 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 55481,1 | 16987,4 | 38493,7 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество направлений вылета, ед. | 21
| | | | | | | | | 2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед. | 7
| | | | | | | | | 3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел. | 98856
| | 2016 год | 105073,2 | 55265,6 | 49572,5 | 235,1 | 0,0 | | 1. Количество направлений вылета, ед. | 18
| | | | | | | | | 2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед. | 7
| | | | | | | | | 3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел. | 99938
| | 2017 год | 135194,2 | 58340,0 | 76854,2 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество направлений вылета, ед. | 20
| | | | | | | | | 2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед. | 7
| | | | | | | | | 3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел. | 101022
| | 2018 год | 177145,5 | 16800,0 | 160345,5 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество направлений вылета, ед. | 22
| | | | | | | | | 2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед. | 7
| | | | | | | | | 3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел. | 102104
| | 2019 год | 138575,4 | 13677,0 | 124898,4 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество направлений вылета, ед. | 25
| | | | | | | | | 2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед. | 5
| | | | | | | | | 3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел. | 103188
| | 2020 год | 43367,0 | 0,0 | 43367,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество направлений вылета, ед. | 25
| | | | | | | | | 2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед. | 0
| | | | | | | | | 3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел. | 104269
| | 2021 (прогнозный период) год | 43367,0 | 0,0 | 43367,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество направлений вылета, ед. | 25
| | | | | | | | | 2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед. | 0
| | | | | | | | | 3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел. | 105350
| | 2022 (прогнозный период) год | 43367,0 | 0,0 | 43367,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество направлений вылета, ед. | 25
| | | | | | | | | 2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед. | 0
| | | | | | | | | 3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел. | 106000
1.1 | Мероприятие 1. Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах | всего | 319097,9 | 161070,0 | 158027,9 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 25481,1 | 16987,4 | 8493,7 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт. | 2
| | 2016 год | 82898,4 | 55265,6 | 27632,8 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт. | 3
| | 2017 год | 92730,0 | 58340,0 | 34390,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт. | 3
| | 2018 год | 46080,0 | 16800,0 | 29280,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт. | 3
| | | | | | | | | 1.2. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета, шт. | 1
| | 2019 год | 71908,4 | 13677,0 | 58231,4 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт. | 3
| | | | | | | | | 1.2. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета, шт. | 1
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт. | 0
| | | | | | | | | 1.2. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета, шт. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт. | 0
| | | | | | | | | 1.2. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт. | 0
| | | | | | | | | 1.2. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета, шт. | 0
1.2 | Мероприятие 2. Субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки автомобильным транспортом общего пользования по межмуниципальным пригородным маршрутам на территории Томской области | всего | 44102,0 | 0,0 | 44102,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 30000,0 | 0,0 | 30000,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.2. Количество субсидируемых перевозчиков, ед. | 2
| | 2016 год | 14102,0 | 0,0 | 14102,0 | 0,0 | 0,0 | | | 7
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0

1.3

Мероприятие 3. Ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области

всего

8072,8

0,0

7837,7

235,1

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.3. Количество отремонтированных судов, ед. | 0
| | 2016 год | 8072,8 | 0,0 | 7837,7 | 235,1 | 0,0 | | | 1
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
1.4 | Мероприятие 4. Субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным пригородным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам | всего | 68763,0 | 0,0 | 68763,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2017 год | 26600,0 | 0,0 | 26600,0 | 0,0 | 0,0 | | | 3
| | 2018 год | 22163,0 | 0,0 | 22163,0 | 0,0 | 0,0 | | | 2
| | 2019 год | 20000,0 | 0,0 | 20000,0 | 0,0 | 0,0 | | | 1
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
1.5 | Мероприятие 5. Возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных маршрутах в Томской области | всего | 30080,0 | 0,0 | 30080,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.5. Количество маршрутов воздушного транспорта, финансируемых из местного бюджета, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2017 год | 14980,0 | 0,0 | 14980,0 | 0,0 | 0,0 | | | 1
| | 2018 год | 15100,0 | 0,0 | 15100,0 | 0,0 | 0,0 | | | 1
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
1.6 | Мероприятие 6. Компенсация понесенных расходов при организации межсубъектного маршрута пригородного сообщения "Томск - Тайга" | всего | 884,2 | 0,0 | 884,2 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.6. Количество предоставленных субсидий, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2017 год | 884,2 | 0,0 | 884,2 | 0,0 | 0,0 | | | 1
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
1.7 | Мероприятие 7. Организация транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района | всего | 39800,0 | 0,0 | 39800,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.7. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2018 год | 7700,0 | 0,0 | 7700,0 | 0,0 | 0,0 | | | 3
| | 2019 год | 9000,0 | 0,0 | 9000,0 | 0,0 | 0,0 | | | 3
| | 2020 год | 7700,0 | 0,0 | 7700,0 | 0,0 | 0,0 | | | 3
| | 2021 (прогнозный период) год | 7700,0 | 0,0 | 7700,0 | 0,0 | 0,0 | | | 3
| | 2022 (прогнозный период) год | 7700,0 | 0,0 | 7700,0 | 0,0 | 0,0 | | | 3
1.8 | Мероприятие 8. Организация транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района | всего | 62000,0 | 0,0 | 62000,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.8. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2018 год | 12000,0 | 0,0 | 12000,0 | 0,0 | 0,0 | | | 2
| | 2019 год | 14000,0 | 0,0 | 14000,0 | 0,0 | 0,0 | | | 2
| | 2020 год | 12000,0 | 0,0 | 12000,0 | 0,0 | 0,0 | | | 2
| | 2021 (прогнозный период) год | 12000,0 | 0,0 | 12000,0 | 0,0 | 0,0 | | | 2
| | 2022 (прогнозный период) год | 12000,0 | 0,0 | 12000,0 | 0,0 | 0,0 | | | 2
1.9 | Мероприятие 9. Возмещение части затрат юридическим лицам, оказывающим услуги пассажирам и перевозчикам на территории Томской области, при осуществлении перевозок пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок за 2016, 2017 и 2018 годы | всего | 57000,0 | 0,0 | 57000,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.9.1. Количество обслуженных междугородних межмуниципальных, международных, межсубъектных, пригородных рейсов в год, тыс. ед. | 0
| | | | | | | | | 1.9.2. Удовлетворенность пассажиров качеством услуг автовокзала, % | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.9.1. Количество обслуженных междугородних межмуниципальных, международных, межсубъектных, пригородных рейсов в год, тыс. ед. | 0
| | | | | | | | | 1.9.2. Удовлетворенность пассажиров качеством услуг автовокзала, % | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.9.1. Количество обслуженных междугородних межмуниципальных, международных, межсубъектных, пригородных рейсов в год, тыс. ед. | 0
| | | | | | | | | 1.9.2. Удовлетворенность пассажиров качеством услуг автовокзала, % | 0
| | 2018 год | 57000,0 | 0,0 | 57000,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.9.1. Количество обслуженных междугородних межмуниципальных, международных, межсубъектных, пригородных рейсов в год, тыс. ед. | 48
| | | | | | | | | 1.9.2. Удовлетворенность пассажиров качеством услуг автовокзала, % | 55
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.9.1. Количество обслуженных междугородних межмуниципальных, международных, межсубъектных, пригородных рейсов в год, тыс. ед. | 0
| | | | | | | | | 1.9.2. Удовлетворенность пассажиров качеством услуг автовокзала, % | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.9.1. Количество обслуженных междугородних межмуниципальных, международных, межсубъектных, пригородных рейсов в год, тыс. ед. | 0
| | | | | | | | | 1.9.2. Удовлетворенность пассажиров качеством услуг автовокзала, % | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.9.1. Количество обслуженных междугородних межмуниципальных, международных, межсубъектных, пригородных рейсов в год, тыс. ед. | 0
| | | | | | | | | 1.9.2. Удовлетворенность пассажиров качеством услуг автовокзала, % | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.9.1. Количество обслуженных междугородних межмуниципальных, международных, межсубъектных, пригородных рейсов в год, тыс. ед. | 0
| | | | | | | | | 1.9.2. Удовлетворенность пассажиров качеством услуг автовокзала, % | 0
1.10 | Мероприятие 10. Возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластном маршруте Томской области "Томск - Стрежевой - Томск" | всего | 111770,5 | 0,0 | 111770,5 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.10. Количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2018 год | 17102,5 | 0,0 | 17102,5 | 0,0 | 0,0 | | | 7,0
| | 2019 год | 23667,0 | 0,0 | 23667,0 | 0,0 | 0,0 | | | 7,3
| | 2020 год | 23667,0 | 0,0 | 23667,0 | 0,0 | 0,0 | | | 7,6
| | 2021 (прогнозный период) год | 23667,0 | 0,0 | 23667,0 | 0,0 | 0,0 | | | 7,9
| | 2022 (прогнозный период) год | 23667,0 | 0,0 | 23667,0 | 0,0 | 0,0 | | | 8,2
2 | Задача 2 подпрограммы 1 Содержание, развитие и организация эксплуатации аэропортов и (или) аэродромов, вертодромов, посадочных площадок гражданской авиации
| Основное мероприятие 2. Содержание, развитие и организация эксплуатации аэропортов и (или) аэродромов, вертодромов, посадочных площадок гражданской авиации | всего | 6556,6 | 0,0 | 6556,6 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | Количество аэропортов, находящихся в собственности Томской области, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2019 год | 6556,6 | 0,0 | 6556,6 | 0,0 | 0,0 | | | 1
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
2.1. | Мероприятие 1. Приобретение объектов недвижимости (имущественного комплекса) Аэропорта Стрежевой | всего | 6556,6 | 0,0 | 6556,6 | 0,0 | 0,0 | | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | Количество приобретенных объектов, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2019 год | 6556,6 | 0,0 | 6556,6 | 0,0 | 0,0 | | | 1
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | 0
| Итого по подпрограмме 1 | всего | 748126,7 | 161070,0 | 586821,6 | 235,1 | 0,0 | | x | x
| | 2015 год | 55481,1 | 16987,4 | 38493,7 | 0,0 | 0,0 | | x | x
| | 2016 год | 105073,2 | 55265,6 | 49572,5 | 235,1 | 0,0 | | x | x
| | 2017 год | 135194,2 | 58340,0 | 76854,2 | 0,0 | 0,0 | | x | x
| | 2018 год | 177145,5 | 16800,0 | 160345,5 | 0,0 | 0,0 | | x | x
| | 2019 год | 145132,0 | 13677,0 | 131455,0 | 0,0 | 0,0 | | x | x
| | 2020 год | 43367,0 | 0,0 | 43367,0 | 0,0 | 0,0 | | x | x
| | 2021 (прогнозный период) год | 43367,0 | 0,0 | 43367,0 | 0,0 | 0,0 | | x | x
| | 2022 (прогнозный период) год | 43367,0 | 0,0 | 43367,0 | 0,0 | 0,0 | | x | x

4. Условия и порядок софинансирования
подпрограммы 1 из федерального бюджета,
местных бюджетов и внебюджетных источников

Подпрограмма 1 содержит мероприятие "Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах", предусматривающее софинансирование из федерального бюджета.
Условия и порядок софинансирования из федерального бюджета определены Постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 N 1242 "О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации".
Порядок предоставления субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области, установлен приложением N 7 к государственной программе.
Порядок предоставления субсидии бюджету муниципального образования "Верхнекетский район" на организацию транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района установлен приложением N 9-2 к государственной программе.
(абзац введен постановлением Администрации Томской области от 14.06.2018 N 242а)
Порядок предоставления субсидии бюджету муниципального образования "Колпашевский район" на организацию транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района установлен приложением N 9-3 к государственной программе.
(абзац введен постановлением Администрации Томской области от 14.06.2018 N 242а)

Приложение N 2
к государственной программе
"Развитие транспортной системы в Томской области"

ПОДПРОГРАММА 2
"СОХРАНЕНИЕ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ"

Список изменяющих документов
(в ред. постановлений Администрации Томской области
от 17.08.2016 N 278а, от 26.09.2016 N 317а, от 27.01.2017 N 22а,
от 14.02.2017 N 48а, от 21.04.2017 N 157а, от 26.06.2017 N 235а,
от 01.11.2017 N 383а, от 26.01.2018 N 40а, от 29.01.2018 N 42а,
от 12.04.2018 N 168а, от 15.05.2018 N 204а, от 06.12.2018 N 461а,
от 30.01.2019 N 36а, от 20.02.2019 N 73а, от 25.04.2019 N 160а,
от 30.07.2019 N 277а, от 28.12.2019 N 514а)

Паспорт подпрограммы государственной программы
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 20.02.2019 N 73а)

Наименование подпрограммы | Подпрограмма "Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области" (далее - подпрограмма 2)
Соисполнитель государственной программы (ответственный за подпрограмму 2) | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Участники подпрограммы 2 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Цель подпрограммы 2 | Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры
Показатели цели подпрограммы 2 и их значения (с детализацией по годам реализации) | Показатели цели | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 (прогнозный период) год | 2022 (прогнозный период) год
| 1. Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), % | 35,93 | 35,50 | 35,47 | 35,29 | 35,29 | 35,29 | 35,29 | 35,11 | 35,11 | 35,11
| 2. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, % | 14,67 | 1,06 | 11,6 | 13,3 | 2,87 | 0,0 | 8,29 | 7,64 | 21,33 | 17,07
Задачи подпрограммы 2 | Задача 1. Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования
| Задача 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
| Задача 3. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области
| Задача 4. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта
| Задача 5. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта
| Задача 6. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области
| Задача 7. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования "Город Томск"
| Задача 8. Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области
| Задача 9. Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
| Задача 10. Приведение дорожной сети Томской области в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги"
Показатели задач подпрограммы 2 и их значения (с детализацией по годам реализации) | Показатели задач | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 (прогнозный период) год | 2022 (прогнозный период) год
| Задача 1. Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования
| 1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 10,78 | 23,54 | 14,22 | 1,68 | 13,285 <**> | 0 | 0 | 0 | 6,7 | 0,5
| 2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб. | 631539,5 | 545539,4 | 481897,1 | 954131,5 | 710238,5 | 127353,7 | 304433,2 | 398230,4 | 1561148,1 | 1577605,4
| 3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед. | 3 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1
| Задача 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
| 1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, % | 20,6 | 20,8 | 23,3 | 26,44 | 27,2 | 23,8 | 25,0 | 26,9 | 32,63 | 38,21
| Задача 3. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области
| 1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед. | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0
| Задача 4. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта
| 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км | 0 | 0 | 66,9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0
| Задача 5. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта
| 1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, % | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 1,8 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5
| Задача 6. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области
| 1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт. | 2059 | 1404 | 1475 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0
| 2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м | 1302 | 1453 | 1350 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0
| Задача 7. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования "Город Томск"
| 1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, % | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 100 | 100,0 | 100,0 | 100 | 100,0 | 100,0 | 100,0
| Задача 8. Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области
| 1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, % | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 20,0 | 25,0 | 30,0 | 30,0 | 30,0 | 30,0
| Задача 9. Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
| 1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, % | Х | Х | Х | Х | 46,9 | 55,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0
| 2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 года, % | Х | Х | Х | Х | 67,0 | 47,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0
| Задача 10. Приведение дорожной сети Томской области в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги"
| 1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, % | Х | Х | Х | Х | Х | Х | 25,0 | 26,9 | 32,6 | 38,2
| 2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, % | Х | Х | Х | Х | Х | Х | 62,5 | 66,5 | 71,5 | 76,5
| 3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, % | Х | Х | Х | Х | Х | Х | 13,0 | 10,0 | 9,0 | 7,0
| 4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети Томской области, % | Х | Х | Х | Х | Х | Х | 90 | 85 | 80 | 70
Ведомственные целевые программы, входящие в состав подпрограммы 2 (далее - ВЦП) | ВЦП 1 "Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области"
| ВЦП 2 "Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области"
| ВЦП 3 "Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения"
Сроки реализации подпрограммы 2 | 2015 - 2020 годы
Объем и источники финансирования подпрограммы 2 (с детализацией по годам реализации, тыс. рублей) | Источники | Всего | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 (прогнозный период) год | 2022 (прогнозный период) год
| федеральный бюджет (по согласованию (прогноз) | 7590850,0 | 449026,7 | 854124,6 | 725000,0 | 994130,0 | 2528568,7 | 680000,0 | 680000,0 | 680000,0
| областной бюджет | 33239921,0 | 2117619,5 | 3609774,5 | 3838927,1 | 3186816,8 | 4111370,8 | 5354334,7 | 5510538,8 | 5510538,8
| местные бюджеты (по согласованию (прогноз) | 2551198,2 | 0,0 | 29359,9 | 398334,1 | 408120,0 | 407913,4 | 433577,9 | 463664,0 | 410228,9
| внебюджетные источники (по согласованию (прогноз) | 295000,0 | 66000,0 | 0,0 | 66000,0 | 66000,0 | 0,0 | 0,0 | 97000,0 | 0,0
| всего по источникам | 43676969,2 | 2632646,2 | 4493259,0 | 5028261,2 | 4655066,8 | 7047852,9 | 6467912,6 | 6751202,8 | 6600767,7
(в ред. постановления Администрации Томской области от 28.12.2019 N 514а)

--------------------------------
<*> Томская агломерация, образуемая крупнейшим городским округом Томск ("ядро агломерации") и муниципальными образованиями "Городской округ закрытое административно-территориальное образование Северск Томской области" и "Томский район" ("спутники"), - многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, с наличием "маятниковой" трудовой миграции населения в пределах одних суток.

1. Характеристика сферы реализации подпрограммы 2
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 20.02.2019 N 73а)

Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Томской области на 01.01.2019 составляет 4122,263 км, в том числе по техническим категориям:

I категория | II категория | III категория | IV категория | V категория
км | % | км | % | км | % | км | % | км | %
13,4 | 0,32 | 104,742 | 2,54 | 1401,929 | 34,03 | 2228,164 | 54,05 | 374,028 | 9,1

по типам покрытий:

Цементобетонное покрытие | Асфальтобетонное покрытие | Гравийное покрытие | Грунт
км | % | км | % | км | % | км | %
33,609 | 0,81 | 1848,517 | 44,84 | 1502,546 | 36,44 | 737,6 | 17,9

Общее количество мостов и путепроводов в Томской области по состоянию на 01.01.2019 составляет 197 шт. общей протяженностью 12471 п. м, в том числе 121 шт. (6569 п. м) железобетонных, 37 шт. (4904,7 п. м) металлических и 39 шт. (997 п. м) деревянных. Кроме того, в зимнее время сооружаются 19 ледовых переправ длиной 9086,71 м.
В настоящее время основная доля автомобильных дорог и мостовых сооружений на них требует увеличения прочностных характеристик по причине ускоренного разрушения дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов. Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения имеет недостаточную плотность, 198 сельских населенных пунктов с численностью 36,7 тыс. человек не имеют связи по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования, техническое состояние значительной части автомобильных дорог по своим параметрам не соответствует техническим нормам и возросшей интенсивности движения.
Из 197 мостов, находящихся на дорогах общего пользования в Томской области:
не требуют ремонта 31 мост (15,7%), в удовлетворительном состоянии (требуется текущий ремонт) находятся 29 мостовых сооружений (14,7%), из них железобетонных - 24 шт./1511 п. м, металлических - 4 шт./415 п. м, деревянных - 1 шт./18 п. м, требуется ремонт 118 мостов (59,9%), из них железобетонных - 83 шт./4013 п. м, металлических - 17 шт./2329 п. м, деревянных - 18 шт./580 п. м; новое строительство 9 мостов (4,6%) из них железобетонных - 8 шт./392,5 п. м, металлических 1/248 п. м. Замена непригодных деревянных мостов - 10 шт./186 п. м.
В ближайшие годы должны быть предприняты серьезные меры по ремонту и капитальному ремонту искусственных сооружений.
Состояние некоторых мостов не может быть доведено до нормативных требований путем проведения капитального ремонта, то есть мосты являются непригодными для ремонта и подлежат замене новыми.
На 01.01.2019 около 76,2% протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения не соответствуют нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию, что приводит к повышению себестоимости автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности продукции предприятий.
Опережение роста интенсивности движения по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности на автомобильных дорогах общего пользования.
Недостаточный уровень развития дорожной сети, в том числе и улично-дорожной сети населенных пунктов, приводит к значительным потерям для экономики и населения и является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития области.

Динамика показателей цели подпрограммы
государственной программы

N пп | Наименование показателя | Единица измерения | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год
1 | Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением (дорогами с твердым покрытием)
| Томская область | % | 35,47 | 35,47 | 35,47 | 35,29
| Кемеровская область | % | 10,69 | 10,69 | 10,69 | 10,69
| Красноярский край | % | 6,8 | 6,8 | 6,8 | 6,8
| Новосибирская область | % | 23,73 | 23,22 | 22,89 | 22,7
2 | Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям
| Томская область | % | 14,67 | 1,06 | 1,96 | 3,6
| Кемеровская область | % | 3,25 | 1,31 | 0,41 | 0,8
| Красноярский край | % | 3,49 | 1,59 | 3,49 | -3
| Новосибирская область | % | 1,04 | 0,64 | 0 | 0,4

Сеть автомобильных дорог общего пользования в Томской области имеет значительную степень износа. Это вызвано тем, что при постоянном увеличении интенсивности дорожного движения и росте парка транспортных средств в 2002 - 2006 годах после ликвидации дорожных фондов серьезно снизились темпы строительства и капитального ремонта автодорог. В 2007 - 2008 годах удалось обеспечить существенное увеличение объемов финансирования дорожного строительства, однако вследствие кризисных явлений в экономике в 2009 году эти объемы были снижены.
В соответствии с поручением Президента Российской Федерации от 22.12.2012 N Пр-3410 и поручением Правительства Российской Федерации от 28.12.2012 N ДМ-П13-8043 одним из приоритетных направлений развития дорожного хозяйства определено удвоение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования в период 2013 - 2022 (прогнозный период) годов по сравнению с объемами строительства и реконструкции в период 2003 - 2012 годов.
За период 2003 - 2012 годов в Томской области введено в эксплуатацию после строительства и реконструкции 205,67 км автомобильных дорог общего пользования.
За период 2013 - 2022 (прогнозный период) годов необходимо ввести в эксплуатацию 411,34 км автомобильных дорог общего пользования. Учитывая финансовые возможности дорожного фонда Томской области, для обеспечения заявленного прироста необходимо выделение дополнительного финансирования (субсидирования) из федерального бюджета.
21 сентября 2016 года на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам Президентом Российской Федерации поставлена задача к 2018 году привести в нормативное состояние не менее половины дорожной сети крупных агломераций, а к 2025 году повысить этот показатель до 85%.
В 2017 - 2018 гг. Томская область приняла участие в реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги", по результатам которого достигнуты следующие целевые показатели:
1. Приведение в нормативное состояние дорожной сети городской агломерации в 2018 году - 55,7%.
2. Снижение количества мест концентрации ДТП (аварийно опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 года - 40% (фактическое значение на отчетную дату 40%, снижение относительно уровня 2016 года на 60%).
Для безусловного достижения целей Указа Президента Российской Федерации от 07.05.2018 N 204 "О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года" Томская область участвует в реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
Целевыми показателями указанного национального проекта являются:
увеличение в 2024 году доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности не менее чем до 50 процентов (относительно их протяженности по состоянию на 31 декабря 2017 года);
снижение в 2024 году доли автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в их общей протяженности на 10 процентов по сравнению с 2017 годом;
снижение в 2024 году количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети в два раза по сравнению с 2017 годом;
доведение в 2024 году в крупнейших городских агломерациях доли автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности до 85 процентов.
В соответствии с методическими рекомендациями Министерства транспорта Российской Федерации по разработке (корректировке) региональных программ в сфере дорожного хозяйства в подпрограмме 2 предусмотрены сведения о целевых показателях результативности в период 2003 - 2022 (прогнозный период) годов и об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения в период 2003 - 2012 годов (приложение N 6 к государственной программе).
В целях обеспечения финансовой основы для содержания, ремонта и строительства муниципальных автодорог и улично-дорожной сети поселений, структурирования средств, передаваемых муниципальным образованиям из дорожного фонда Томской области в виде субсидий, закрепления целевого назначения средств, направляемых на содержание и развитие муниципальных автодорог и улично-дорожной сети поселений, в соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации с 1 января 2014 года решениями представительных органов муниципальных образований создаются муниципальные дорожные фонды. При этом органы государственной власти субъекта Российской Федерации обязаны установить дифференцированные нормативы отчислений в местные бюджеты от акцизов на нефтепродукты исходя из зачисления в местные бюджеты не менее 10% налоговых доходов консолидированного бюджета субъекта Российской Федерации от указанного налога. Размеры указанных дифференцированных нормативов отчислений в местные бюджеты устанавливаются исходя из протяженности автомобильных дорог местного значения, находящихся в собственности соответствующих муниципальных образований.
В этой связи муниципальными образованиями реализуются мероприятия по оформлению прав муниципальной собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения и дорожные сооружения на них, а также на земельные участки, занимаемые ими.
Основными перспективными инвестиционными проектами до 2030 года для Томской области являются реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области, продолжение строительства и реконструкции участков Северной широтной дороги с привлечением в перспективе федерального финансирования, строительство автомобильных дорог по маршрутам Томск - Тайга и Игол - Орловка с использованием механизмов государственно-частного партнерства и проекты по развитию сети автомобильных дорог с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции.
1. Проект "Реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области".
Участок км 0 - км 53 автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское III технической категории с двумя полосами движения и шириной проезжей части 7,0 метра входит в состав автодорожного маршрута Томск - Асино, который проходит по району основной концентрации промышленного и сельскохозяйственного производства области и является автодорожным стержнем, обеспечивающим экономические, административные связи и оперативность в доставке грузов и пассажиров между населенными пунктами Асиновского, Зырянского, Тегульдетского, Первомайского и Томского районов области и городом Томском. Магистраль построена в 1970 - 1980-е годы и не рассчитана на большегрузные транспортные средства и планируемую интенсивность движения (в перспективе до 2031 года - 7056 автомобилей в сутки). Перегруженность трассы приводит к росту аварийности.
Реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 разбита на пусковые комплексы. В связи с установлением аварийного состояния мостов в рамках проекта в 2013 году из 1-го пускового комплекса построен мостовой переход через реку Куль (3,0 км/27,7 п. м). В 2014 году из 2-го пускового комплекса построен мостовой переход через реку Латат мощностью 0,5 км/49,7 п. м. В 2016 - 2017 гг. выполнена реконструкция 3-го пускового комплекса протяженностью 12,95 км с мостом через р. Итатка протяженностью 50 п. м.
Данный проект включен в Концепцию создания в Томской области инновационного территориального центра "ИНО Томск" в рамках развития лесопромышленного кластера Томской области по направлению "Передовое производство" и предлагается к реализации во исполнение поручения Правительства Российской Федерации от 27.01.2011 N ВП-П9-456 как проект, особо важный для социально-экономического положения Российской Федерации, по развитию и увеличению пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
2. Проект "Строительство и реконструкция участков Северной широтной автомобильной дороги на территории Томской области".
В целях развития транспортной инфраструктуры региона, обеспечения роста экономики Томской области и в соответствии с поручением Президента Российской Федерации от 10.11.2005 N Пр-1879 в перечень мероприятий актуализированной Концепции "ИНО Томск 2020" включен объект "Строительство и реконструкция Северной широтной дороги "Санкт-Петербург - Пермь - Серов - Ханты-Мансийск - Нижневартовск - Томск" (далее - СШД) на территории Томской области".
Участки СШД, проходящие по территориям Пермского края, Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, уже успешно функционируют. Завершение строительства и реконструкции участков Северной широтной автомобильной дороги на территории Томской области связано с реализацией ряда крупных и дорогостоящих проектов, в том числе:
обход г. Нижневартовска, включающий мост через р. Обь (ХМАО);
участки дорог на территории Томской области от Могильного Мыса до с. Каргасок и от с. Каргасок до границы с Ханты-Мансийским автономным округом - Югрой.
Исторически обусловленная оторванность Томской области от Транссибирской магистрали и главных федеральных автомобильных трасс ("Обь", "Амур", "Байкал" и "Енисей"), наличие только 34,8 км автомобильных дорог, имеющих статус федерального значения, ставят регион на одно из последних мест в России по показателю внутренней и внешней интегрированности.
Строительство и реконструкция участков СШД на территории Томской области позволят обеспечить:
развитие транзитного потенциала Томской области и выполнение указанной в Послании Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации от 12.12.2012 задачи - развитие транспортных коридоров;
расширение возможностей интеграции транспортной системы России в евразийское транспортное пространство посредством прямого выхода через южные территории Сибири к странам Центральной и Восточной Азии, а в перспективе - усиление позиций России в сфере транзита и экспорта транспортных услуг;
создание прямых транспортных связей между крупными центрами Северо-Западных регионов европейской части России, Северного Урала и Западной Сибири, а также нового автодорожного выхода из районов Среднего Приобья и Ямала;
повышение инвестиционной и социальной привлекательности регионов Западной Сибири;
формирование единой дорожной сети, повышение транспортной доступности различных районов Томской области и томской агломерации, создание необходимых инфраструктурных условий для развития первого в России федерального опытного полигона отработки технологий добычи нетрадиционных источников углеводородного сырья (трудноизвлекаемой нефти), лесопромышленного и нефтехимического кластеров, Бакчарского железорудного месторождения, включение в экономический оборот новых лесных массивов, месторождений бурых углей, торфа, вовлечение в промышленную разработку новых нефтяных и газовых месторождений, создание рабочих мест;
увеличение транспортной мобильности постоянного населения и общей численности постоянного населения северных районов Томской области.
Таким образом, строительство и реконструкция участков СШД на территории Томской области могут претендовать на статус проекта федерального значения.
3. Проект "Строительство автомобильной дороги Томск - Тайга в Томской и Кемеровской областях".
Автомобильный маршрут Томск - Тайга общей протяженностью порядка 68 км проходит по территориям Томской и Кемеровской областей. Строительство автомобильной дороги обеспечит:
повышение оборачиваемости подвижного состава железной дороги за счет наличия автомобильного сообщения для вывоза идущих из г. Томска грузов;
сокращение периода доставки некоторых групп грузов;
формирование благоприятных условий для создания логистических центров;
улучшение транспортного сообщения с аэропортами г. Томска и г. Кемерово;
развитие железнодорожного транспортного узла ст. Тайга;
обеспечение бесперебойного сообщения между г. Томск и г. Тайга;
повышение транспортной доступности.
Разработка технико-экономического обоснования, включая оценку интенсивности движения и грузонапряженности, осуществлена в 2015 году за счет средств бюджета Томской области, разработка проектной документации ведется с 2018 года, срок завершения работ - 2019 год, за счет средств Томской и Кемеровской областей.
10.10.2014 между Томской областью и Кемеровской областью заключено соглашение о сотрудничестве по реализации проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги Томск - Тайга.
Кроме того, данный проект включен в Концепцию создания в Томской области инновационного территориального центра "ИНО Томск" в рамках развития транспортной доступности агломерации по направлению "Умный и удобный город" под титулом "Строительство скоростной автомобильной дороги "Томск - Тайга" с использованием механизмов государственно-частного партнерства.
4. Проект "Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол - Орловка".
09.10.2014 заключено трехстороннее Соглашение о сотрудничестве между Правительством Новосибирской области, Администрацией Томской области и ООО "Северный транзит" по реализации проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги "Игол - Орловка" (далее - Соглашение).
Предметом Соглашения является установление основных принципов, направлений сотрудничества и взаимодействия Сторон на основе баланса интересов каждой из Сторон в реализации проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги "Игол - Орловка" в следующих целях:
связать круглогодичной транспортной схемой Новосибирскую и Омскую области с территориями Томской и Тюменской областей;
создать действенные инвестиционные механизмы, позволяющие осуществить проектирование, строительство и эксплуатацию автомобильной дороги "Игол - Орловка" в рамках частно-предпринимательской инициативы и механизмов частно-государственного партнерства;
обеспечить подъезд к Северному широтному коридору с федеральной автодороги "Сибирь" (Р-255), Западного широтного хода Транссибирской железнодорожной магистрали (далее - ЗСБ ж. д.) по маршруту "ж. д. станция "Чаны" ЗСБ ж. д. - деревня Орловка (Кыштовский район Новосибирской области) - автотранспортная дорожная сеть Игольско-Таловского нефтегазового месторождения (Томская область)".
Поэтапный ввод в строй автомобильной дороги "Игол - Орловка" позволит связать круглогодично действующей транспортной схемой Новосибирскую и Омскую области с северно-западными территориями Томской и Тюменской областей, приступить к промышленному освоению природных ресурсов, создать реальные инвестиционные механизмы для комплексного развития отдаленных северных районов.
Источники финансирования проектирования и строительства автомобильной дороги "Игол - Орловка":
собственные ресурсы ООО "Северный транзит";
привлеченные инвестиции и кредитные средства;
плата за проезд транспорта по автодороге, за исключением личного транспорта граждан и пассажирского транспорта перевозчиков.
После истечения срока окупаемости строительства автомобильной дороги "Игол - Орловка" перейдет в государственную собственность.
5. Проекты по развитию сети автомобильных дорог с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, являются одним из важнейших направлений развития транспортной системы Томской области.
Финансирование вышеуказанных проектов планируется осуществлять за счет средств дорожного фонда Томской области, местных бюджетов и субсидий из федерального бюджета, предоставляемых бюджету Томской области в рамках реализации Государственной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 14.07.2012 N 717, на комплексное обустройство объектами социальной и инженерной инфраструктуры населенных пунктов, расположенных в сельской местности.
6. В соответствии с Распоряжением Правительства Российской Федерации от 28.01.2017 N 133-р Томской области выделен иной межбюджетный трансферт в размере 100 млн рублей, в рамках которого начата реализация объекта "Строительство транспортной развязки с ж. д. Тайга - Томск на 76 км". В 2018 году за счет межбюджетного трансферта из федерального бюджета в размере 300 млн рублей продолжилась реализация данного проекта.
Реализуемый объект расположен в юго-восточной части города на территории муниципального образования "Город Томск", которая включает в себя участок железной дороги Тайга - Томск, охраняемый железнодорожный переезд, плотную сложившуюся застройку, пересеченный рельеф местности и наличие разветвленной сети инженерных коммуникаций. Для решения вопроса эффективного и безопасного движения необходимо строительство транспортной развязки в разных уровнях с железной дорогой Тайга - Томск, которая позволит улучшить пропуск транспортных средств в микрорайоны Мокрушинский, Степановский, Южные ворота, а также проезд по Богашевскому тракту. Строительство развязки позволит обеспечить саморегулируемый бесперебойный пропуск транспортных средств.
Другим важным объектом муниципального образования "Город Томск" является "Реконструкция железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко в г. Томске".
Участок реконструкции железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко расположен в Кировском и Советском районах г. Томска и проходит по ул. Шевченко, Ломоносова, Социалистическая, Завокзальная, И.Болотникова, Калужская и пер. Албанский.
Начало участка начинается от пересечения улиц Елизаровых и Шевченко до железнодорожного переезда, далее по улице Ломоносова поворот на улицу Социалистическую до перекрестка улицы Богдана Хмельницкого (конец участка). Также в участок входят параллельные улицы Ивана Болотникова и переулок Албанский, переходящий в улицу Калужскую.
Наличие железнодорожного переезда является значительной помехой при передвижении автотранспорта и пешеходов. При закрытии переезда в момент прохода поездов или маневровой работы из-за значительного потока транспорта появляются заторы. Затрудненный разъезд автотранспорта в районе переезда создает угрозу безопасности движения автотранспорта и железнодорожных составов. Наличие на подходах к переезду однополосных дорог с ограниченной пропускной способностью является дополнительной причиной заторов в районе железнодорожного переезда и ограничения скорости движения общего потока автотранспорта.
В районе железнодорожного переезда со стороны подходов по улицам Ломоносова, Завокзальная, Калужская преобладает частный сектор с одноэтажной застройкой. Со стороны ул. Шевченко расположены двухэтажные и трехэтажные дома жилого и нежилого комплексов. Строительство нового жилого района "Южные Ворота" также привело к увеличению автотранспорта. На подходах к переезду улицы имеют автодороги по одной полосе движения в каждом направлении и без пешеходных тротуаров.
Реализация данного объекта позволит увеличить пропускную способность, повысить скорость движения автотранспорта в районе переезда и на подходах к нему.

2. Перечень показателей задач подпрограммы 2 и сведения
о порядке сбора информации по показателям
и методике их расчета
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 21.04.2017 N 157а)

N
пп

Наименование показателя

Единица измерения

Пункт Федерального плана статистических работ

Периодичность сбора данных

Временные характеристики показателя

Алгоритм формирования (формула) расчета показателя

Метод сбора информации

Ответственный за сбор данных по показателю

Дата получения фактического значения показателя

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10
Показатели задачи 1 подпрограммы 2
1 | Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции | км | - | год | за отчетный период накопительно с начала года | Подсчет | Ведомственная статистика | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Январь года, следующего за отчетным годом
2 | Количество построенных и реконструированных мостовых переходов | ед. | - | год | за отчетный период накопительно с начала года | Подсчет | Ведомственная статистика | ОГКУ "Томскавтодор" | Январь года, следующего за отчетным годом
3 | Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней | тыс. руб. | - | год | за отчетный период | Подсчет | Финансовая отчетность | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Февраль года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 2 подпрограммы 2
4 | Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения | % | 2.4.9 | - | - | - | - | - | -
Показатели задачи 3 подпрограммы 2
5 | Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения | ед. | - | год | за отчетный период накопительно с начала года | Подсчет | Ведомственная статистика | ОГКУ "Томскавтодор" | Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 4 подпрограммы 2
6 | Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта | км | - | год | за отчетный период накопительно с начала года | Подсчет | Ведомственная статистика | ОГКУ "Томскавтодор" | Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 5 подпрограммы 2

7

Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения

%

-

год

на конец отчетного периода

Потр. / Побщ. x 100, где:
Потр. - протяженность отремонтированных автомобильных дорог, км;
Побщ. - общая протяженность автомобильных дорог местного значения, км

Ведомственная статистика

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области

Январь года, следующего за отчетным годом

Показатели задачи 6 подпрограммы 2
8 | Количество передвижных камер фотовидеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения | шт. | - | год | на конец отчетного периода | Подсчет | Ведомственная статистика | Областное государственное казенное учреждение "Специализированное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области" | Январь года, следующего за отчетным годом
9 | Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки | кв. м | - | год | на конец отчетного периода | Подсчет | Ведомственная статистика | Областное государственное казенное учреждение "Специализированное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области" | Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 7 подпрограммы 2

10

Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов

%

-

год

за отчетный период накопительно с начала года

Ки / К x 100, где:
Ки - количество исполненных мероприятий, шт.
К - общее количество мероприятий, шт.

Ведомственная статистика

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области

Январь года, следующего за отчетным годом

Показатели задачи 8 подпрограммы 2

11

Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года

%

-

год

за отчетный период накопительно с начала года

1-К1 / К0 x 100, где:
К1 - количество ДТП в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, шт.
К0 - количество ДТП в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения в 2016 году, шт.

Ведомственная статистика

Комитет общественной безопасности Администрации Томской области

Январь года, следующего за отчетным годом

Показатели задачи 9 подпрограммы 2

12

Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию

%

год

за отчетный период накопительно с начала года

Потр. / Побщ. x 100, где:
Потр. - протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км;
Побщ. - общая протяженность автомобильных дорог Томской агломерации, км

Ведомственная статистика

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ "Томскавтодор", муниципальное образование "Город Томск", муниципальное образование "ЗАТО Северск", муниципальное образование "Томский район"

Январь года, следующего за отчетным годом

13

Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети городской агломерации

%

год

за отчетный период накопительно с начала года

N1 / N x 100, где:
N1 - количество ликвидированных мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.;
N - общее количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.

Ведомственная статистика

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области,
ОГКУ "Томскавтодор", муниципальное образование "Город Томск", муниципальное образование "ЗАТО Северск", муниципальное образование "Томский район"

Январь года, следующего за отчетным годом

Показатели задачи 10 подпрограммы 2

(строка введена постановлением Администрации Томской области от 25.04.2019
N 160а)

14 | Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям | % | | год | за отчетный период нарастающим итогом с начала года | Потч. / Побщ. x 100, где: Потч. - протяженность автомобильных дорог (улиц), находящихся в нормативном состоянии, км; Побщ. - общая протяженность автомобильных дорог регионального значения, км | Ведомственная статистика | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ "Томскавтодор" | Январь года, следующего за отчетным годом
(п. 14 введен постановлением Администрации Томской области от 25.04.2019 N 160а)

15

Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии

%

год

за отчетный период нарастающим итогом с начала года

Потч. / Побщ. x 100, где:
Потч. - протяженность автомобильных дорог (улиц), находящихся в нормативном состоянии, км;
Побщ. - общая протяженность автомобильных дорог Томской агломерации, км

Ведомственная статистика

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ "Томскавтодор", муниципальное образование "Город Томск", муниципальное образование "ЗАТО Северск", муниципальное образование "Томский район"

Январь года, следующего за отчетным годом

(п. 15 введен постановлением Администрации Томской области от 25.04.2019 N 160а)

16

Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки

%

-

год

за отчетный период нарастающим итогом с начала года

Потч. / Побщ. x 100, где:
Потч. - протяженность автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, км;
Побщ. - общая протяженность автомобильных дорог федерального и регионального значения, км

Ведомственная статистика

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области

Январь года, следующего за отчетным годом

(п. 16 введен постановлением Администрации Томской области от 25.04.2019 N 160а)

17

Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети Томской области

%

год

за отчетный период нарастающим итогом с начала года

N 1 / N x 100, где:
N 1 - количество ликвидированных мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.;
N - общее количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.

Ведомственная статистика

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области,
ОГКУ "Томскавтодор", муниципальное образование "Город Томск", муниципальное образование "ЗАТО Северск", муниципальное образование "Томский район"

Январь года, следующего за отчетным годом

(п. 17 введен постановлением Администрации Томской области от 25.04.2019 N 160а)

3. Перечень ведомственных целевых программ,
основных мероприятий и ресурсное обеспечение
реализации подпрограммы 2
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 28.12.2019 N 514а)

N
пп

Наименование подпрограммы, задачи подпрограммы, ВЦП (основного мероприятия) государственной программы

Срок реализации

Объем финансирования (тыс. рублей)

В том числе за счет средств:

Участник/ участники мероприятия

Показатели конечного результата ВЦП (основного мероприятия), показатели непосредственного результата мероприятий, входящих в состав основного мероприятия, по годам реализации

| | | | федерального бюджета (по согласованию) (прогноз) | областного бюджета | местных бюджетов (по согласованию) (прогноз) | внебюджетных источников (по согласованию) (прогноз) | |
| | | | | | | | | наименование и единица измерения | значения по годам реализации
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11
| Подпрограмма 2. Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области
1 | Задача 1 подпрограммы 2 "Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования"
| Основное мероприятие 2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них, в том числе: | всего | 9542380,0 | 1933095,7 | 7313566,1 | 718,2 | 295000,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 728247,1 | 308965,7 | 353281,4 | 0,0 | 66000,0 | | 1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 14,22
| | | | | | | | | 2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб. | 481897,1
| | | | | | | | | 3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед. | 1
| | 2016 год | 1177199,7 | 500000,0 | 676481,5 | 718,2 | 0,0 | | 1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 1,68
| | | | | | | | | 2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб. | 954131,5
| | | | | | | | | 3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед. | 0
| | 2017 год | 942560,5 | 100000,0 | 776560,0 | 0,0 | 66000,0 | | 1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 13,285 <**>
| | | | | | | | | 2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб. | 710238,5
| | | | | | | | | 3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед. | 1
| | 2018 год | 641018,1 | 264130,0 | 310888,1 | 0,0 | 66000,0 | | 1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб. | 394433,2
| | | | | | | | | 3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед. | 0
| | 2019 год | 1287630,1 | 760000,0 | 527630,1 | 0,0 | 0,0 | | 1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб. | 504433,2
| | | | | | | | | 3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед. | 0
| | 2020 год | 729971,8 | 0,0 | 729971,8 | 0,0 | 0,0 | | 1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб. | 498230,4
| | | | | | | | | 3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 2277797,8 | 0,0 | 2180797,8 | 0,0 | 97000,0 | | 1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 6,7
| | | | | | | | | 2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб. | 1961148,1
| | | | | | | | | 3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед. | 1
| | 2022 (прогнозный период) год | 1757955,4 | 0,0 | 1757955,4 | 0,0 | 0,0 | | 1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0,5
| | | | | | | | | 2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб. | 1577605,4
| | | | | | | | | 3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед. | 1

1.1

Мероприятие 1. Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок на участке км 15 - км 30 в Колпашевском районе Томской области

всего

361396,1

298345,1

63051,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
Областное государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог Томской области" (далее - ОГКУ "Томскавтодор")

x

x

| | 2015 год | 361396,1 | 298345,1 | 63051,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 12,62
| | | | | | | | | 1.2. Степень готовности объекта, % | 100
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 1.2. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 1.2. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 1.2. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 1.2. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 1.2. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 1.2. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 1.2. Степень готовности объекта, % | 0

1.2

Мероприятие 2. Проект внутрирегионального развития, направленный на обеспечение постоянной круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием сельских населенных пунктов с автомобильными дорогами общего пользования (строительство мостового перехода через р. Чачамга на автомобильной дороге Белый Яр - Степановка в Верхнекетском районе Томской области, в том числе корректировка проектной и рабочей документации)

всего

68197,0

10620,6

57576,4

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 68197,0 | 10620,6 | 57576,4 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 101,3
| | | | | | | | | 2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 1,6
| | | | | | | | | 2.3. Степень готовности объекта, % | 100
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | | | | | | | | 2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 2.3. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | | | | | | | | 2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 2.3. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | | | | | | | | 2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 2.3. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | | | | | | | | 2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 2.3. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | | | | | | | | 2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 2.3. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | | | | | | | | 2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 2.3. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | | | | | | | | 2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 2.3. Степень готовности объекта, % | 0

1.3

Мероприятие 3. Реконструкция автомобильной дороги Больше-Дорохово - Тегульдет в Тегульдетском районе Томской области (ПСД)

всего

38000,0

0,0

38000,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 3.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 38000,0 <*> | 0,0 | 38000,0 <*> | 0,0 | 0,0 | | 3.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 3.2. Степень готовности проекта, % | 41 <*>
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 3.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 3.2. Степень готовности проекта, % | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 3.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 3.2. Степень готовности проекта, % | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 3.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 3.2. Степень готовности проекта, % | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 3.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 3.2. Степень готовности проекта, % | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 3.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 3.2. Степень готовности проекта, % | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 3.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 3.2. Степень готовности проекта, % | 0

1.4

Мероприятие 4. Корректировка проекта обоснования инвестиций на строительство автомобильной дороги Пермь - Ивдель - Ханты-Мансийск - Сургут - Нижневартовск - Томск на участке граница Томской области - Инкино

всего

6000,0

0,0

6000,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 6000,0 | 0,0 | 6000,0 | 0,0 | 0,0 | | 4.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 1
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 4.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 4.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 4.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 4.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 4.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 4.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 4.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 0
1.5 | Мероприятие 5. Межбюджетный трансферт бюджету Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в целях возмещения расходов бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры по оплате второго этапа строительства мостового перехода через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск - Стрежевой | всего | 1442800,0 | 0,0 | 1442800,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 180350,0 | 0,0 | 180350,0 | 0,0 | 0,0 | | 5.1. Количество трансфертов, шт. | 1
| | 2016 год | 180350,0 | 0,0 | 180350,0 | 0,0 | 0,0 | | 5.1. Количество трансфертов, шт. | 1
| | 2017 год | 180350,0 | 0,0 | 180350,0 | 0,0 | 0,0 | | 5.1. Количество трансфертов, шт. | 1
| | 2018 год | 180350,0 | 0,0 | 180350,0 | 0,0 | 0,0 | | 5.1. Количество трансфертов, шт. | 1
| | 2019 год | 180350,0 | 0,0 | 180350,0 | 0,0 | 0,0 | | 5.1. Количество трансфертов, шт. | 1
| | 2020 год | 180350,0 | 0,0 | 180350,0 | 0,0 | 0,0 | | 5.1. Количество трансфертов, шт. | 1
| | 2021 (прогнозный период) год | 180350,0 | 0,0 | 180350,0 | 0,0 | 0,0 | | 5.1. Количество трансфертов, шт. | 1
| | 2022 (прогнозный период) год | 180350,0 | 0,0 | 180350,0 | 0,0 | 0,0 | | 5.1. Количество трансфертов, шт. | 1

1.6

Мероприятие 6. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области (ПСД)

всего

28653,6

0,0

28653,6

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 6.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 500,0 | 0,0 | 500,0 | 0,0 | 0,0 | | 6.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2017 год | 10000,0 | 0,0 | 10000,0 | 0,0 | 0,0 | | 6.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2018 год | 10576,8 | 0,0 | 10576,8 | 0,0 | 0,0 | | 6.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2019 год | 7576,8 | 0,0 | 7576,8 | 0,0 | 0,0 | | 6.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 6.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 6.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 6.1. Количество ПСД, шт. | 0

1.7

Мероприятие 7. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области

всего

1895622,0

500000,0

1395622,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 7.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | | | | | | | | 7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | 2016 год | 500000,0 | 500000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 7.1. Степень готовности объекта, % | 21,7
| | | | | | | | | 7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | 2017 год | 495622,0 | 0,0 | 495622,0 | 0,0 | 0,0 | | 7.1. Степень готовности объекта, % | 31,28
| | | | | | | | | 7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 12,65
| | | | | | | | | 7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 50
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 7.1. Степень готовности объекта, % | 31,28
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 7.1. Степень готовности объекта, % | 31,28
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 7.1. Степень готовности объекта, % | 31,28
| | 2021 (прогнозный период) год | 300000,0 | 0,0 | 300000,0 | 0,0 | 0,0 | | 7.1. Степень готовности объекта, % | 38,0
| | | | | | | | | 7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км |
| | | | | | | | | 7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 600000,0 | 0,0 | 600000,0 | 0,0 | 0,0 | | 7.1. Степень готовности объекта, % | 52,0
| | | | | | | | | 7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км |
| | | | | | | | | 7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0

1.8

Мероприятие 8. Строительство мостового перехода через р. Вяловка на автомобильной дороге Парабель - Новиково - Кедровый в Парабельском районе Томской области (в т.ч. ПСД)

всего

61339,0

0,0

61339,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 1900,0 | 0,0 | 1900,0 | 0,0 | 0,0 | | 8.1. Количество проектов, шт. | 1
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 8.1. Количество проектов, шт. | 0
| | | | | | | | | 8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | | | | | | | | 8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 8.1. Количество проектов, шт. | 0
| | | | | | | | | 8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | | | | | | | | 8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 8.1. Количество проектов, шт. | 0
| | | | | | | | | 8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | | | | | | | | 8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 8.1. Количество проектов, шт. | 0
| | | | | | | | | 8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | | | | | | | | 8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 8.1. Количество проектов, шт. | 0
| | | | | | | | | 8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | | | | | | | | 8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2021 (прогнозный период) | 59409,0 | 0,0 | 59439,0 | 0,0 | 0,0 | | 8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 42,42
| | | | | | | | | 8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0,2
| | 2022 (прогнозный период) | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 0
| | | | | | | | | 8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0

1.9

Мероприятие 9. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге Томск - Аникино - Ярское с подъездом к д/о "Синий Утес" и базе ТГАСУ

всего

22808,0

0,0

22808,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 22808,0 | 0,0 | 22808,0 | 0,0 | 0,0 | | 9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км | 9,7
| | | | | | | | | 9.2. Степень готовности объекта, % | 100
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км | 0
1.10 | Мероприятие 10. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 - км 20,185 автомобильной дороги Томск - Аэропорт (ПСД) | всего | 2733,6 | 0,0 | 2733,6 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 10.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 10.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2017 год | 1150,0 <*> | 0,0 | 1150,0 <*> | 0,0 | 0,0 | | 10.1. Количество ПСД, шт. | 1 <*>
| | 2018 год | 1494,0 | 0,0 | 1494,0 | 0,0 | 0,0 | | 10.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2019 год | 89,6 | 0,0 | 89,6 | 0,0 | 0,0 | | 10.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 10.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 10.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 10.1. Количество ПСД, шт. | 0

1.11

Мероприятие 11. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 - км 20,185 автомобильной дороги Томск - Аэропорт

всего

712949,3

0,0

712949,3

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 11.2. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2016 год | 220498,3 <*> | 0,0 | 220498,3 <*> | 0,0 | 0,0 | | 11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 1,5 <*>
| | | | | | | | | 11.2. Степень готовности объекта, % | 100 <*>
| | 2017 год | 50000,0 <*> | 0,0 | 50000,0 <*> | 0,0 | 0,0 | | 11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 11.2. Степень готовности объекта, % | 16 <*>
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 11.2. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2019 год | 49525,5 | 0,0 | 49525,5 | 0,0 | 0,0 | | 11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 11.2. Степень готовности объекта, % | 13,0
| | 2020 год | 100000,0 | 0,0 | 100000,0 | 0,0 | 0,0 | | 11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 11.2. Степень готовности объекта, % | 31,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 292925,5 | 0,0 | 292925,5 | 0,0 | 0,0 | | 11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 1,503
| | | | | | | | | 11.2. Степень готовности объекта, % | 100
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 11.2. Степень готовности объекта, % | 100

1.12

Мероприятие 12. Автомобильная дорога Могильный Мыс - Парабель - Каргасок на участке км 30 - км 45 в Колпашевском районе Томской области. Реконструкция (ПСД)

всего

7500,0

0,0

7500,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 12.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 12.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 12.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2018 год | 7500,0 <*> | 0,0 | 7500,0 <*> | 0,0 | 0,0 | | 12.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2019 год | 7500,0 | 0,0 | 7500,0 | 0,0 | 0,0 | | 12.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 12.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 12.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 12.1. Количество ПСД, шт. | 0

1.13

Мероприятие 13. Автомобильная дорога Могильный Мыс - Парабель - Каргасок на участке км 30 - км 45 в Колпашевском районе Томской области. Реконструкция

всего

1000000,0

0,0

1000000,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 13.2. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2016 год | 150000,0 <*> | 0,0 | 150000,0 <*> | 0,0 | 0,0 | | 13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 13.2. Степень готовности объекта, % | 16 <*>
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 13.2. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 13.2. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2019 год | 150000,0 | 0,0 | 150000,0 | 0,0 | 0,0 | | 13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 13.2. Степень готовности объекта, % | 11,8
| | 2020 год | 90795,3 | 0,0 | 90795,3 | 0,0 | 0,0 | | 13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 13.2. Степень готовности объекта, % | 19
| | 2021 (прогнозный период) год | 209204,7 | 0,0 | 209204,7 | 0,0 | 0,0 | | 13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 5
| | | | | | | | | 13.2. Степень готовности объекта, % | 35,8
| | 2022 (прогнозный период) год | 400000,0 | 0,0 | 400000,0 | 0,0 | 0,0 | | 13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | | | | | | | | 13.2. Степень готовности объекта, % | 67,7
1.14 | Мероприятие 14. Строительство автомобильной дороги Томск - Тайга в Томской и Кемеровской областях (обоснование инвестиций) | всего | 6000,0 | 0,0 | 6000,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 6000,0 | 0,0 | 6000,0 | 0,0 | 0,0 | | 14.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 1
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 14.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 14.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 14.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 14.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 14.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 14.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 14.1. Количество обоснований инвестиций, шт. | 0
1.15 | Мероприятие 15. Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол - Орловка | всего | 1839472,8 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 1839472,8 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 66000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 66000,0 | | 15.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | | | | | | | | 15.2. Количество ПСД, шт. | 1 <*>
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 15.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | | | | | | | | 15.2. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2017 год | 66000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 66000,0 | | 15.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | | | | | | | | 15.2. Количество ПСД, шт. | 1 <*>
| | 2018 год | 66000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 66000,0 | | 15.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | | | | | | | | 15.2. Количество ПСД, шт. | 1 <*>
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 15.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | | | | | | | | 15.2. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 15.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | | | | | | | | 15.2. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 97000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 97000,0 | | 15.1. Степень готовности объекта, % | 1
| | | | | | | | | 15.2. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 15.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | | | | | | | | 15.2. Количество ПСД, шт. | 0

1.16

Мероприятие 16. Реконструкция автомобильной дороги Томск - Каргала - Колпашево на участке км 6 - км 10,8 в Томском районе Томской области

всего

3649,5

0,0

3649,5

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 3649,5 | 0,0 | 3649,5 | 0,0 | 0,0 | | 16.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 16.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 16.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 16.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 16.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 16.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 16.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 16.1. Количество ПСД, шт. | 0

1.17

Мероприятие 17. Строительство автомобильной дороги Томск - Тайга в Томской и Кемеровской областях (ПСД)

всего

139236,0

0,0

139236,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 17.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 12000,0 <*> | 0,0 | 12000,0 <*> | 0,0 | 0,0 | | 17.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 17.2. Степень готовности ПСД, % | 32 <*>
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 17.1. Количество заключенных гос. контрактов, шт. | 0
| | 2018 год | 60564,3 | 0,0 | 60564,3 | 0,0 | 0,0 | | 17.2. Степень готовности ПСД, % | 47,6
| | 2019 год | 66671,7 | 0,0 | 66671,7 | 0,0 | 0,0 | | 17.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | | | | | | | | 17.2. Степень готовности ПСД, % | 100
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 17.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 17.2. Степень готовности ПСД, % | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 17.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 17.2. Степень готовности ПСД, % | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 17.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 17.2. Степень готовности ПСД, % | 0

1.18

Мероприятие 18. Реконструкция автомобильной дороги Томск - Самусь на участке 12 - 18,5 км в Томской области

всего

111,2

0,0

111,2

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 111,2 | 0,0 | 111,2 | 0,0 | 0,0 | | 18.1. Количество пересчитанных смет, шт. | 1
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 18.1. Количество пересчитанных смет, шт. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 18.1. Количество пересчитанных смет, шт. | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 18.1. Количество пересчитанных смет, шт. | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 18.1. Количество пересчитанных смет, шт. | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 18.1. Количество пересчитанных смет, шт. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 18.1. Количество пересчитанных смет, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 18.1. Количество пересчитанных смет, шт. | 0

1.19

Мероприятие 19. Реконструкция автомобильной дороги Стрежевой - Нижневартовск примыкание к Самотлорскому кольцу на участке км 0 - км 12 в Александровском районе Томской области (ПСД)

всего

38505,5

0,0

38505,5

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 8946,5 | 0,0 | 8946,5 | 0,0 | 0,0 | | 19.1. Количество заключенных контрактов, шт. | 1
| | 2016 год | 21259,0 <*> | 0,0 | 21259,0 <*> | 0,0 | 0,0 | | 19.1. Количество заключенных контрактов, шт. | 0
| | | | | | | | | 19.2. Степень готовности ПСД, % | 30 <*>
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 19.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2018 год | 8300,0 <*> | 0,0 | 8300,0 <*> | 0,0 | 0,0 | | 19.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2019 год | 8300,0 | 0,0 | 8300,0 | 0,0 | 0,0 | | 19.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 19.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 19.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 19.1. Количество ПСД, шт. | 0

1.20

Мероприятие 20. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах: Томск - Самусь, Томск - Каргала - Колпашево; Михайловка - Александровское - Итатка; Асино - АБЗ, Больше-Дорохово - Тегульдет, Бакчар - Подгорное - Коломино, Богашево - Петухово, Подъезд к с. Зоркальцево, Уртам - Борзуновка - Верхняя Уртамка в Томской области (ПСД)

всего

8730,5

0,0

8730,5

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 20.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 4500,0 | 0,0 | 4500,0 | 0,0 | 0,0 | | 20.1. Количество ПСД, шт. | 1 <*>
| | 2017 год | 3641,0 | 0,0 | 3641,0 | 0,0 | 0,0 | | 20.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2018 год | 589,5 | 0,0 | 589,5 | 0,0 | 0,0 | | 20.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2019 год | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0,0 | | 20.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 20.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 20.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 20.1. Количество ПСД, шт. | 0

1.21

Мероприятие 21. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Томск - Каргала - Колпашево на участке км 9 + 535 - км 11 + 370 в Томском районе (с. Тимирязевское)

всего

7361,3

0,0

7361,3

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 21.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 21.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 21.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2018 год | 7361,3 | 0,0 | 7361,3 | 0,0 | 0,0 | | 21.1. Протяженность сети освещения, км | 1,935
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 21.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 21.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 21.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 21.1. Протяженность сети освещения, км | 0

1.22

Мероприятие 22. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Подъезд к с. Зоркальцево на участке км 2 + 525 - км 5 + 205 (с. Зоркальцево) в Томском районе

всего

11825,7

0,0

11825,7

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 22.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 22.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 22.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 22.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2019 год | 11825,7 | 0,0 | 11825,7 | 0,0 | 0,0 | | 22.1. Протяженность сети освещения, км | 2,7
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 22.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 22.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 22.1. Протяженность сети освещения, км | 0

1.23

Мероприятие 23. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Томск - Самусь на участке км 9 + 000 + км 13 + 220 (основное направление) и на участке км 12 + 250 - км 12 + 800 (правый поворот у п. Кузовлево) в Томском районе

всего

24796,1

0,0

24796,1

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 23.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 23.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 23.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 23.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2019 год | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0,0 | | 23.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2020 год | 24796,1 | 0,0 | 24796,1 | 0,0 | 0,0 | | 23.1. Протяженность сети освещения, км | 5,7
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 23.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 23.1. Протяженность сети освещения, км | 0

1.24

Мероприятие 24. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово - Могочино - Суйга в Томской области на участке км 6 + 540 - км 8 + 933 (с. Нарга) в Молчановском районе Томской области (ПСД)

всего

1000,0

0,0

1000,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 24.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 24.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 24.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 24.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2019 год | 1000,0 | 0,0 | 1000,0 | 0,0 | 0,0 | | 24.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 24.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 24.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 24.1. Количество ПСД, шт. | 0

1.25

Мероприятие 25. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово - Могочино - Суйга в Томской области на участке км 6 + 540 - км 8 + 933 (с. Нарга) в Молчановском районе Томской области

всего

15700,0

0,0

15700,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

25.1. Протяженность сети освещения, км

0

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 25.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 25.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 25.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 25.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 25.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 25.1. Протяженность сети освещения, км | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 15700,0 | 0,0 | 15700,0 | 0,0 | 0,0 | | 25.1. Протяженность сети освещения, км | 2,393
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 25.1. Протяженность сети освещения, км | 0

1.26

Мероприятие 26. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области (в т.ч. ПСД)

всего

9276,2

0,0

9276,2

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 2888,8 | 0,0 | 2888,8 | 0,0 | 0,0 | | 26.1. Количество ПСД, шт. | 1 <*>
| | | | | | | | | 26.2. Количество построенных линий, ед. | 0
| | 2016 год | 1236,4 | 0,0 | 1236,4 | 0,0 | 0,0 | | 26.1. Количество ПСД, шт. | 1 <*>
| | | | | | | | | 26.2. Количество построенных линий, ед. | 0
| | 2017 год | 3180,5 | 0,0 | 3180,5 | 0,0 | 0,0 | | 26.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | | | | | | | | 26.2. Количество построенных линий, ед. | 0
| | 2018 год | 1970,5 | 0,0 | 1970,5 | 0,0 | 0,0 | | 26.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | | | | | | | | 25.2. Количество построенных линий, ед. | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 26.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 26.2. Количество построенных линий, ед. | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 26.2. Количество построенных линий, ед. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 26.2. Количество построенных линий, ед. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 26.2. Количество построенных линий, ед. | 0

1.27

Мероприятие 27. Строительство мостового перехода через р. Кисловка на 10-м км автомобильной дороги Томск - Каргала - Колпашево в Томской области (в т.ч. ПСД)

всего

484206,8

0,0

484206,8

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 27.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 6137,8 | 0,0 | 6137,8 | 0,0 | 0,0 | | 27.1. Количество ПСД, шт. | 1 <*>
| | 2017 год | 2117,0 <*> | 0,0 | 2117,0 <*> | 0,0 | 0,0 | | 27.1. Количество ПСД, шт. | 1 <*>
| | 2018 год | 2058,3 <*> | 0,0 | 2058,3 <*> | 0,0 | 0,0 | | 27.1. Количество ПСД, шт. | 1 <*>
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 27.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2020 год | 6288,3 | 0,0 | 6288,3 | 0,0 | 0,0 | | 27.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2021 (прогнозный период) год | 350000,0 | 0,0 | 350000,0 | 0,0 | 0,0 | | 27.2. Степень готовности объекта, % | 75
| | 2022 (прогнозный период) год | 117605,4 | 0,0 | 117605,4 | 0,0 | 0,0 | | 27.2. Степень готовности объекта, % | 100
| | | | | | | | | 27.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м | 63
| | | | | | | | | 27.4. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства, км | 0,5

1.28

Мероприятие 28. Строительство мостовых переходов в Александровском районе Томской области (ПСД)

всего

8990,0

0,0

8990,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 28.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 28.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 28.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2018 год | 8990,0 <*> | 0,0 | 8990,0 <*> | 0,0 | 0,0 | | 28.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2019 год | 8990,0 | 0,0 | 8990,0 | 0,0 | 0,0 | | 28.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 28.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 28.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 28.1. Количество ПСД, шт. | 0

1.29

Мероприятие 29. Реконструкция автомобильной дороги "Подъезд к с. Старокороткино" в Колпашевском районе Томской области

всего

24216,3

0,0

23809,0

407,3

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2016 год | 24216,3 | 0,0 | 23809,0 | 407,3 | 0,0 | | 29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 1,05
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0

1.30

Мероприятие 30. Реконструкция автомобильной дороги подъезд к с. Вороновка в Шегарском районе Томской области

всего

18501,9

0,0

18191,0

310,9

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2016 год | 18501,9 | 0,0 | 18191,0 | 310,9 | 0,0 | | 30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0,635
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0,635 <**>
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км | 0
1.31 | Мероприятие 31. Строительство мостового перехода через р. Яя на автомобильной дороге Большедорохово - Тегульдет в Зырянском районе Томской области (в т.ч. ПСД) | всего | 954703,5 | 0,0 | 954703,5 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 31.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 31.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 31.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2018 год | 15800,0 <*> | 0,0 | 15800,0 <*> | 0,0 | 0,0 | | 31.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2019 год | 14703,5 | 0,0 | 14703,5 | 0,0 | 0,0 | | 31.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2020 год | 130000,0 | 0,0 | 130000,0 | 0,0 | 0,0 | | 31.2. Степень готовности объекта, % | 11,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 350000,0 | 0,0 | 350000,0 | 0,0 | 0,0 | | 31.2. Степень готовности объекта, % | 34,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 460000,0 | 0,0 | 460000,0 | 0,0 | 0,0 | | 31.2. Степень готовности объекта, % | 55,0
1.32 | Мероприятие 32. Строительство Примыкания в разных уровнях на км 7 + 280 автомобильной дороги Томск - Каргала - Колпашево в Томском районе Томской области (ПСД) | всего | 5687,0 | 0,0 | 5687,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 32.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 32.1. Количество ПСД, шт. |
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 32.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2018 год | 5333,4 <*> | 0,0 | 5333,4 <*> | 0,0 | 0,0 | | 32.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2019 год | 5687,0 | 0,0 | 5687,0 | 0,0 | 0,0 | | 32.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 32.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 32.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 32.1. Количество ПСД, шт. | 0
1.33 | Мероприятие 33. Реконструкция железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко в г. Томске | всего | 30500,0 | 0,0 | 30500,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 33.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 33.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2017 год | 30500,0 | 0,0 | 30500,0 | 0,0 | 0,0 | | 33.1. Степень готовности объекта, % | 6 <*>
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 33.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 33.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 33.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 33.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 33.1. Степень готовности объекта, % | 0
1.34 | Мероприятие 34. Строительство транспортной развязки с ж.д. Тайга - Томск на 76 км | всего | 1374130,0 | 1124130,0 | 250000,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 34.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 34.1. Степень готовности объекта, % | 0
| | 2017 год | 100000,0 | 100000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 34.1. Степень готовности объекта, % | 5
| | 2018 год | 264130,0 | 264130,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 34.1. Степень готовности объекта, % | 21
| | 2019 год | 760000,0 | 760000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 34.1. Степень готовности объекта, % | 60
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 34.1. Степень готовности объекта, % | 60
| | 2021 (прогнозный период) год | 250000,0 | 0,0 | 250000,0 | 0,0 | 0,0 | | 34.1. Степень готовности объекта, % | 73,5
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 34.1. Степень готовности объекта, % | 73,5
1.35 | Мероприятие 35. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Кузовлево - Светлый на участке км 5 + 680 - км 6 + 260 (п. Светлый); Элемент N 1 развязки у п. Светлый | всего | 8506,5 | 0,0 | 8506,5 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 35.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 35.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 35.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 35.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 35.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2020 год | 8506,5 | 0,0 | 8506,5 | 0,0 | 0,0 | | 35.1. Протяженность сети освещения, км | 0,997
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 35.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 35.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
1.36 | Мероприятие 36. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово - Могочино - Суйга на участке км 10 + 476 - км 14 + 009 (с. Могочино) в Молчановском районе Томской области (ПСД) | всего | 1250,0 | 0,0 | 1250,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 36.1. Количество ПСД, шт. | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 36.1. Количество ПСД, шт. | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 36.1. Количество ПСД, шт. | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 36.1. Количество ПСД, шт. | 0,0
| | 2019 год | 1250,0 | 0,0 | 1250,0 | 0,0 | 0,0 | | 36.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 36.1. Количество ПСД, шт. | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 36.1. Количество ПСД, шт. | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 36.1. Количество ПСД, шт. | 0,0
1.37 | Мероприятие 37. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово - Могочино - Суйга на участке км 10 + 476 - км 14 + 009 (с. Могочино) в Молчановском районе Томской области | всего | 23178,6 | 0,0 | 23178,6 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 37.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 37.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 37.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 37.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 37.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 37.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 23178,6 | 0,0 | 23178,6 | 0,0 | 0,0 | | 37.1. Протяженность сети освещения, км | 3,533
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 37.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
1.38 | Мероприятие 38. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Томск - Предтеченск на участках км 2 + 800 - км 5 + 557 (участок дороги, проходящий по п. Зональный, п. Предтеченск) в Томском районе | всего | 14160,3 | 0,0 | 14160,3 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 38.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 38.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 38.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 38.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2019 год | 14160,3 | 0,0 | 14160,3 | 0,0 | 0,0 | | 38.1. Протяженность сети освещения, км | 2,757
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 38.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 38.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 38.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
1.39 | Мероприятие 39. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Томск - Каргала - Колпашево на участках км 13 + 100 - км 13 + 800 (остановка Водозабор - п. Кайдаловка); км 76 + 420 - км 77 + 220 (с. Каргала) | всего | 11744,5 | 0,0 | 11744,5 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 39.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 39.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 39.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 39.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 39.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2020 год | 11744,5 | 0,0 | 11744,5 | 0,0 | 0,0 | | 39.1. Протяженность сети освещения, км | 1,5
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 39.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 39.1. Протяженность сети освещения, км | 0,0

1.40

Мероприятие 40. Строительство автомобильной дороги Малое транспортное кольцо г. Томска на участке км 0 - км 5

всего

59204,7

0,0

59204,7

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 40.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 40.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 40.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 40.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 40.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2020 год | 59204,7 | 0,0 | 59204,7 | 0,0 | 0,0 | | 40.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 40.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 40.1. Количество ПСД, шт. | 0
1.41 | Мероприятие 41. Строительство мостового перехода через р. Аленин Еган на км 25 автомобильной дороги Стрежевой - Нижневартовск примыкание к Самотлорскому кольцу в Александровском районе Томской области (ПСД) | всего | 3599,5 | 0,0 | 3599,5 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 41.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 41.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 41.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 41.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 41.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2020 год | 3599,5 | 0,0 | 3599,5 | 0,0 | 0,0 | | 41.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 41.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 41.1. Количество ПСД, шт. | 0
1.42 | Мероприятие 42. Строительство мостового перехода через р. Ручей на км 29 автомобильной дороги Стрежевой - Нижневартовск примыкание к Самотлорскому кольцу в Александровском районе Томской области (ПСД) | всего | 3599,5 | 0,0 | 3599,5 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 42.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 42.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 42.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 42.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 42.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2020 год | 3599,5 | 0,0 | 3599,5 | 0,0 | 0,0 | | 42.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 42.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 42.1. Количество ПСД, шт. | 0
1.43 | Мероприятие 43. Строительство мостового перехода через р. Мишкин Сайм на км 19 автомобильной дороги Стрежевой - Нижневартовск примыкание к Самотлорскому кольцу в Александровском районе Томской области (ПСД) | всего | 3599,5 | 0,0 | 3599,5 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 43.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 43.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 43.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 43.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 43.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2020 год | 3599,5 | 0,0 | 3599,5 | 0,0 | 0,0 | | 43.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 43.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 43.1. Количество ПСД, шт. | 0
1.44 | Мероприятие 44. Строительство мостового перехода через р. Ларьеган на км 19+600 автомобильной дороги Александровское - 35 км в Александровском районе Томской области (ПСД) | всего | 7487,9 | 0,0 | 7487,9 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 44.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 44.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 44.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 44.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 44.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2020 год | 7487,9 | 0,0 | 7487,9 | 0,0 | 0,0 | | 44.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 44.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 44.1. Количество ПСД, шт. | 0
1.45 | Мероприятие 45. Строительство транспортной развязки в разных уровнях на площади Транспортной в г. Томске | всего | 200000,0 | 0,0 | 200000,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 45.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 45.2. Готовность ПСД, % | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 45.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 45.2. Готовность ПСД, % | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 45.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 45.2. Готовность ПСД, % | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 45.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 45.2. Готовность ПСД, % | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 45.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | | | | | | | | 45.2. Готовность ПСД, % | 0
| | 2020 год | 50000,0 | 0,0 | 50000,0 | 0,0 | 0,0 | | 45.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | | | | | | | | 45.2. Готовность ПСД, % | 25%
| | 2021 (прогнозный период) год | 150000,0 | 0,0 | 150000,0 | 0,0 | 0,0 | | 45.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | | | | | | | | 45.2 Готовность ПСД, % | 100
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 45.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | | | | | | | | 45.2 Готовность ПСД, % | 100
1.46 | Мероприятие 46. Строительство транспортной развязки на примыкании автомобильной дороги Томск - Аникино - Ярское к автомобильной дороге Томск - Аэропорт | всего | 50000,0 | 0,0 | 50000,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 46.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 46.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 46.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 46.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 46.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2020 год | 50000,0 | 0,0 | 50000,0 | 0,0 | 0,0 | | 46.1. Количество ПСД, шт. | 1
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 46.1. Количество ПСД, шт. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 46.1. Количество ПСД, шт. | 0
2 | Задача 2 подпрограммы 2 "Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования"
| Основное мероприятие 3. Содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, в том числе: | всего | 15806074,7 | 354124,6 | 15451950,1 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, % | 23,3
| | 2016 год | 2647465,0 | 354124,6 | 2293340,4 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, % | 26,44
| | 2017 год | 1987345,2 | 0,0 | 1987345,2 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, % | 27,2
| | 2018 год | 1746933,9 | 0,0 | 1746933,9 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, % | 23,8
| | 2019 год | 2238957,4 | 0,0 | 2238957,4 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, % | 25,0
| | 2020 год | 2142865,8 | 0,0 | 2142865,8 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, % | 26,9
| | 2021 (прогнозный период) год | 2299832,5 | 0,0 | 2299832,5 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, % | 32,63
| | 2022 (прогнозный период) год | 2742674,9 | 0,0 | 2742674,9 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, % | 38,21

2.1

Мероприятие 1. Сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них

всего

15806074,7

354124,6

15451950,1

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км | 0,0
| | 2016 год | 2647465,0 | 354124,6 | 2293340,4 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км | 179
| | 2017 год | 1987345,2 | 0,0 | 1987345,2 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км | 120
| | 2018 год | 1746933,9 | 0,0 | 1746933,9 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км | 40
| | | | | | | | | 2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед. | 0
| | 2019 год | 2238957,4 | 0,0 | 2238957,4 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км | 20
| | | | | | | | | 2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед. | 0
| | 2020 год | 2142865,8 | 0,0 | 2142865,8 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км | 20
| | | | | | | | | 2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 2299832,5 | 0,0 | 2299832,5 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км | 20
| | | | | | | | | 2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 2742674,9 | 0,0 | 2742674,9 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км | 20
| | | | | | | | | 2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед. | 0
3 | Задача 3 подпрограммы 2 "Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области"
| ВЦП 1. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области | всего | 2224328,1 | 0,0 | 2224328,1 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор" | x | x
| | 2015 год | 1692770,0 | 0,0 | 1692770,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед. | 0
| | 2016 год | 67117,8 | 0,0 | 67117,8 | 0,0 | 0,0 | | 1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед. | 0
| | 2017 год | 88129,0 | 0,0 | 88129,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед. | 0
| | 2018 год | 72130,4 | 0,0 | 72130,4 | 0,0 | 0,0 | | 1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед. | 0
| | 2019 год | 78669,7 | 0,0 | 78669,7 | 0,0 | 0,0 | | 1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед. | 0
| | 2020 год | 69170,4 | 0,0 | 69170,4 | 0,0 | 0,0 | | 1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 88170,4 | 0,0 | 88170,4 | 0,0 | 0,0 | | 1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 68170,4 | 0,0 | 68170,4 | 0,0 | 0,0 | | 1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед. | 0
4 | Задача 4 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта"
| Основное мероприятие 4. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", в том числе: | всего | 140061,0 | 140061,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 140061,0 | 140061,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км | 66,9
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км | 0
4.1 | Мероприятие 1. Комплекс мероприятий по приведению автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в соответствие нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию | всего | 126054,9 | 126054,9 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор" | x | x
| | 2015 год | 126054,9 | 126054,9 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, % | 1,6
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, % | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, % | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, % | 0,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, % | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, % | 0,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, % | 0,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, % | 0,0

4.2

Мероприятие 2. Иной межбюджетный трансферт на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" на автомобильные дороги местного значения

всего

14006,1

14006,1

0,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)

x

x

| | 2015 год | 14006,1 | 14006,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед. | 20
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед. | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед. | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед. | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед. | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед. | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед. | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед. | 0
5 | Задача 5 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта"
| Основное мероприятие 5. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе: | всего | 3722334,0 | 0,0 | 3547334,0 | 175000,0 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию) | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, % | 0,0
| | 2016 год | 525000,0 | 0,0 | 500000,0 | 25000,0 | 0,0 | | 1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, % | 1,8
| | 2017 год | 525000,0 | 0,0 | 500000,0 | 25000,0 | 0,0 | | 1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, % | 1,5
| | 2018 год | 525000,0 | 0,0 | 500000,0 | 25000,0 | 0,0 | | 1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, % | 1,5
| | 2019 год | 572334,0 | 0,0 | 547334,0 | 25000,0 | 0,0 | | 1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, % | 1,5
| | 2020 год | 525000,0 | 0,0 | 500000,0 | 25000,0 | 0,0 | | 1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, % | 1,5
| | 2021 (прогнозный период) год | 525000,0 | 0,0 | 500000,0 | 25000,0 | 0,0 | | 1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, % | 1,5
| | 2022 (прогнозный период) год | 525000,0 | 0,0 | 500000,0 | 25000,0 | 0,0 | | 1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, % | 1,5

5.1

Мероприятие 1. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных районов

всего

2894296,9

0,0

2757404,4

136892,5

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 0
| | 2016 год | 420000,0 | 0,0 | 400000,0 | 20000,0 | 0,0 | | 1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 50,0
| | 2017 год | 410934,5 | 0,0 | 391366,2 | 19568,3 | 0,0 | | 1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 80,0
| | 2018 год | 407925,0 | 0,0 | 388500,0 | 19425,0 | 0,0 | | 1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 80,0
| | 2019 год | 431513,0 | 0,0 | 412038,2 | 19474,8 | 0,0 | | 1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 86,0
| | 2020 год | 407974,8 | 0,0 | 388500,0 | 19474,8 | 0,0 | | 1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 86,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 407974,8 | 0,0 | 388500,0 | 19474,8 | 0,0 | | 1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 86,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 407974,8 | 0,0 | 388500,0 | 19474,8 | 0,0 | | 1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 86,0

5.2

Мероприятие 2. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городских округов

всего

828037,1

0,0

789929,6

38107,5

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 0
| | 2016 год | 105000,0 | 0,0 | 100000,0 | 5000,0 | 0,0 | | 2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 12,0
| | 2017 год | 114065,5 | 0,0 | 108633,8 | 5431,7 | 0,0 | | 2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 20,0
| | 2018 год | 117075,0 | 0,0 | 111500,0 | 5575,0 | 0,0 | | 2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 20,0
| | 2019 год | 140821,0 | 0,0 | 135295,8 | 5525,2 | 0,0 | | 2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 11,0
| | 2020 год | 117025,2 | 0,0 | 111500,0 | 5525,2 | 0,0 | | 2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 11,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 117025,2 | 0,0 | 111500,0 | 5525,2 | 0,0 | | 2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 11,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 117025,2 | 0,0 | 111500,0 | 5525,2 | 0,0 | | 2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 11,0
6 | Задача 6 подпрограммы 2 "Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области"

ВЦП 2. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области

всего

71568,1

0,0

71568,1

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
Областное государственное казенное учреждение "Специализированное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области" (далее - ОГКУ "СМЭУ")

x

x

| | 2015 год | 71568,1 | 0,0 | 71568,1 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт. | 1475
| | | | | | | | | 2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м | 1350
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт. | 0
| | | | | | | | | 2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м | 0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт. | 0
| | | | | | | | | 2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м | 0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт. | 0
| | | | | | | | | 2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м | 0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт. | 0
| | | | | | | | | 2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт. | 0
| | | | | | | | | 2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м | 0
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт. | 0
| | | | | | | | | 2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м | 0
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт. | 0
| | | | | | | | | 2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м | 0
7 | Задача 7 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования "Город Томск"
| Основное мероприятие 6. Финансовое обеспечение расходов города Томска в связи с осуществлением им функций областного центра, в том числе: | всего | 449418,9 | 0,0 | 428018,0 | 21409,9 | 0,0 | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, % | 0,0
| | 2016 год | 76476,5 | 0,0 | 72834,8 | 3641,7 | 0,0 | | 1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, % | 100,0
| | 2017 год | 51741,1 | 0,0 | 49277,2 | 2463,9 | 0,0 | | 1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, % | 100,0
| | 2018 год | 76476,5 | 0,0 | 72834,8 | 3641,7 | 0,0 | | 1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, % | 100,0
| | 2019 год | 61181,2 | 0,0 | 58267,8 | 2913,4 | 0,0 | | 1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, % | 100,0
| | 2020 год | 61181,2 | 0,0 | 58267,8 | 2913,4 | 0,0 | | 1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, % | 100,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 61181,2 | 0,0 | 58267,8 | 2913,4 | 0,0 | | 1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, % | 100,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 61181,2 | 0,0 | 58267,8 | 2913,4 | 0,0 | | 1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, % | 100,0

7.1

Мероприятие 1. Осуществление муниципальным образованием "Город Томск" функций областного центра

всего

449418,9

0,0

428018,0

21409,9

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
муниципальное образование "Город Томск" (по согласованию)

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Количество предоставленных субсидий, шт. | 0
| | 2016 год | 76476,5 | 0,0 | 72834,8 | 3641,7 | 0,0 | | 1.1. Количество предоставленных субсидий, шт. | 1
| | 2017 год | 51741,1 | 0,0 | 49277,2 | 2463,9 | 0,0 | | 1.1. Количество предоставленных субсидий, шт. | 1
| | 2018 год | 76476,5 | 0,0 | 72834,8 | 3641,7 | 0,0 | | 1.1. Количество предоставленных субсидий, шт. | 1
| | 2019 год | 61181,2 | 0,0 | 58267,8 | 2913,4 | 0,0 | | 1.1. Количество предоставленных субсидий, шт. | 1
| | 2020 год | 61181,2 | 0,0 | 58267,8 | 2913,4 | 0,0 | | 1.1. Количество предоставленных субсидий, шт. | 1
| | 2021 (прогнозный период) год | 61181,2 | 0,0 | 58267,8 | 2913,4 | 0,0 | | 1.1. Количество предоставленных субсидий, шт. | 1
| | 2022 (прогнозный период) год | 61181,2 | 0,0 | 58267,8 | 2913,4 | 0,0 | | 1.1. Количество предоставленных субсидий, шт. | 1
8 | Задача 8 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области"
8 | ВЦП 3. Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения | всего | 483807,1 | 0,0 | 483807,1 | 0,0 | 0,0 | Комитет общественной безопасности Администрации Томской области; ОГКУ "СМЭУ" | x | x
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, % |
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, % |
| | 2017 год | 105376,5 | 0,0 | 105376,5 | 0,0 | 0,0 | | 1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, % | 20
| | 2018 год | 110507,9 | 0,0 | 110507,9 | 0,0 | 0,0 | | 1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, % | 25
| | 2019 год | 137511,8 | 0,0 | 137511,8 | 0,0 | 0,0 | | 1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, % | 30,0
| | 2020 год | 43470,3 | 0,0 | 43470,3 | 0,0 | 0,0 | | 1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, % | 30,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 43470,3 | 0,0 | 43470,3 | 0,0 | 0,0 | | 1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, % | 30,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 43470,3 | 0,0 | 43470,3 | 0,0 | 0,0 | | 1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, % | 30,0
9 | Задача 9 подпрограммы 2 "Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"

Основное мероприятие 8. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", в том числе:

всего

2811108,9

1355000,0

705760,4

750348,5

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор";
муниципальное образование "Город Томск" (по согласованию);
муниципальное образование "ЗАТО Северск" (по согласованию);
муниципальное образование "Томский район" (по согласованию)

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, % | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | | | | | | | | 2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 год, % | 0,0
| | 2017 год | 1328108,9 | 625000,0 | 332238,7 | 370870,2 | 0,0 | | 1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, % | 46,9
| | | | | | | | | 2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 года, % | 67,0
| | 2018 год | 1483000,0 | 730000,0 | 373521,7 | 379478,3 | 0,0 | | 1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, % | 55,4
| | | | | | | | | 2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 года, % | 47,0
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, % | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | | | | | | | | 2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 года, % | 0,0

9.1

Мероприятие 1. Реализация комплекса мероприятий по осуществлению дорожной деятельности, а также мероприятий, направленных на ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в Томской агломерации

всего

2788108,9

1355000,0

682760,4

750348,5

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор";
муниципальное образование "Город Томск" (по согласованию);
муниципальное образование "ЗАТО Северск" (по согласованию);
муниципальное образование "Томский район" (по согласованию)

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Томской агломерации, км | 0,0
| | | | | | | | | 1.2. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком), кв. м | 0,0
| | | | | | | | | 1.3. Установка дорожных знаков, шт. | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Томской агломерации, км | 0,0
| | | | | | | | | 1.2. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком), кв. м | 0,0
| | | | | | | | | 1.3. Установка дорожных знаков, шт. | 0,0
| | 2017 год | 1328108,9 | 625000,0 | 332238,7 | 370870,2 | 0,0 | | 1.1. Ремонт покрытия проезжей части, км | 94,86
| | | | | | | | | 1.2. Установка светофорного объекта, шт. | 4
| | | | | | | | | 1.3. Обустройство остановочного пункта, шт. | 3
| | | | | | | | | 1.4. Установка пешеходных ограждений, км | 1,33
| | | | | | | | | 1.5. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком), кв. м | 2269,9
| | | | | | | | | 1.6. Установка дорожных знаков, шт. | 93,0
| | | | | | | | | 1.7. Капитальный ремонт, км | 1,124
| | | | | | | | | 1.8. Замена бордюрного камня, км | 0,52
| | | | | | | | | 1.9. Замена дорожного ограждения | 1,448
| | | | | | | | | 1.10. Восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки, км | 17,775
| | | | | | | | | 1.11. Установка СТС для фиксации нарушений правил дорожного движения, шт. | 1
| | 2018 год | 1460000,0 | 730000,0 | 350521,7 | 379478,3 | 0,0 | | 1.1. Ремонт покрытия проезжей части, км | 62,92
| | | | | | | | | 1.2. Обустройство перекрестка светофорным объектом, шт. | 1
| | | | | | | | | 1.3. Восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки, км | 24,65
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Ремонт покрытия проезжей части, км | 0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |

9.2

Мероприятие 2. Разработка комплексных схем организации дорожного движения

всего

23000,0

0,0

23000,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор",
муниципальное образование "Город Томск" (по согласованию);
муниципальное образование "ЗАТО Северск" (по согласованию);
муниципальное образование "Томский район" (по согласованию)

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт. | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт. | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт. | 0,0
| | 2018 год | 23000,0 | 0,0 | 23000,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт. | 3
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт. | 0,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2022 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
10 | Задача 10 подпрограммы 2 "Приведение дорожной сети Томской области в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги"

Основное мероприятие 9. Региональный проект "Дорожная сеть", в том числе:

всего

8425887,9

3808568,7

3013588,6

1603730,5

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор";
муниципальное образование "Город Томск" (по согласованию);
муниципальное образование "ЗАТО Северск" (по согласованию);
муниципальное образование "Томский район" (по согласованию)

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, % | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, % | 0,0
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, % | 0,0
| | | | | | | | | 4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети Томской области, % | 0,0
| | 2019 год | 2291568,7 | 1768568,7 | 523000,0 | 380000,0 | 0,0 | | 1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, % | 25,0
| | | | | | | | | 2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, % | 62,5
| | | | | | | | | 3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, % | 13,0
| | | | | | | | | 4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети Томской области, % | 90,0
| | 2020 год | 2896253,1 | 680000,0 | 1810588,6 | 405664,5 | 0,0 | | 1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, % | 26,9
| | | | | | | | | 2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, % | 66,5
| | | | | | | | | 3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, % | 10,0
| | | | | | | | | 4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети Томской области, % | 85,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 1455750,6 | 680000,0 | 340000,0 | 435750,6 | 0,0 | | 1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, % | 32,6
| | | | | | | | | 2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, % | 71,5
| | | | | | | | | 3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, % | 9,0
| | | | | | | | | 4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети Томской области, % | 80,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 1402315,5 | 680000,0 | 340000,0 | 382315,5 | 0,0 | | 1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, % | 38,2
| | | | | | | | | 2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, % | 76,5
| | | | | | | | | 3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, % | 7,0
| | | | | | | | | 4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети Томской области, % | 70,0

10.1

Мероприятие 1. Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог и улично-дорожной сети в рамках Федерального проекта "Дорожная сеть" и Национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги"

всего

8425887,9

3808568,7

3013588,6

1603730,5

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор";
муниципальное образование "Город Томск" (по согласованию);
муниципальное образование "ЗАТО Северск" (по согласованию);
муниципальное образование "Томский район" (по согласованию)

x

x

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, км | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в Томской агломерации, км | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2019 год | 2291568,7 | 1768568,7 | 523000,0 | 380000,0 | 0,0 | | 1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, км | 88,982
| | | | | | | | | 1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в Томской агломерации, км | 22,929
| | 2020 год | 2896253,1 | 680000,0 | 1810588,6 | 405664,5 | 0,0 | | 1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, км | 126,391
| | | | | | | | | 1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в Томской агломерации, км | 18,16
| | 2021 (прогнозный период) год | 1455750,6 | 680000,0 | 340000,0 | 435750,6 | 0,0 | | 1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, км | 240,534
| | | | | | | | | 1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в Томской агломерации, км | 24,7
| | 2022 (прогнозный период) год | 1402315,5 | 680000,0 | 340000,0 | 382315,5 | 0,0 | | 1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, км | 247,362
| | | | | | | | | 1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в Томской агломерации, км | 24,78
| Итого по подпрограмме 2 | всего | 43676969,2 | 7590850,0 | 33239921,0 | 2551198,2 | 295000,0 | | x | x
| | 2015 год | 2632646,2 | 449026,7 | 2117619,5 | 0,0 | 66000,0 | | x | x
| | 2016 год | 4493259,0 | 854124,6 | 3609774,5 | 29359,9 | 0,0 | | x | x
| | 2017 год | 5028261,2 | 725000,0 | 3838927,1 | 398334,1 | 66000,0 | | x | x
| | 2018 год | 4655066,8 | 994130,0 | 3186816,8 | 408120,0 | 66000,0 | | x | x
| | 2019 год | 7047852,9 | 2528568,7 | 4111370,8 | 407913,4 | 0,0 | | x | x
| | 2020 год | 6467912,6 | 680000,0 | 5354334,7 | 433577,9 | 0,0 | | x | x
| | 2021 (прогнозный период) год | 6751202,8 | 680000,0 | 5510538,8 | 463664,0 | 97000,0 | | x | x
| | 2022 (прогнозный период) год | 6600767,7 | 680000,0 | 5510538,8 | 410228,9 | 0,0 | | x | x

--------------------------------
В 2016, 2017, 2018 годах мероприятие не реализовано.
<**> Показатель определен в соответствии с переходящим остатком прошлого года.
<***> Предварительный расчет.

4. Условия и порядок софинансирования подпрограммы 2
из федерального бюджета, местных бюджетов и
внебюджетных источников

Финансирование подпрограммы 2 за счет средств федерального бюджета в 2015 - 2017 годах будет производиться на основании Постановления Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" (по согласованию) и в рамках реализации федеральной целевой программы "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года" на комплексное обустройство объектами социальной и инженерной инфраструктуры населенных пунктов, расположенных в сельской местности (по согласованию).
После принятия Правительством Российской Федерации решения о предоставлении бюджетам субъектов Российской Федерации субсидий из федерального бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, осуществляемых в рамках реализации Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", объем финансирования государственной программы будет уточнен на сумму распределенных бюджету Томской области субсидий из федерального бюджета.
В целях комплексного освоения и развития территорий России Перечнем поручений Президента Российской Федерации от 12.11.2014 N Пр-2651ГС по итогам заседания Президиума Государственного совета Российской Федерации по вопросу совершенствования сети автомобильных дорог, состоявшегося 8 октября 2014 года, поставлена задача удвоения объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования.
В целях исполнения вышеуказанного Перечня поручений из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации предоставляются иные межбюджетные трансферты на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы".
Предоставление средств областного бюджета местным бюджетам на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, иную дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения осуществляется в виде субсидий местным бюджетам в пределах средств, предусмотренных в государственной программе.
Порядок предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, установлена приложением N 4 к государственной программе.
(в ред. постановления Администрации Томской области от 17.08.2016 N 278а)
Порядок предоставления субсидий местным бюджетам Томской области на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения установлен приложением N 8 к государственной программе.
Порядок предоставления субсидии бюджету муниципального образования "Город Томск" на осуществление им функций областного центра установлен приложением N 9 к государственной программе.
Порядок предоставления субсидий местным бюджетам на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" установлен приложением N 9-1 к государственной программе.
(в ред. постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 N 277а)
Перечень программных мероприятий, а также объем финансирования по мероприятиям государственной программы из областного, федерального и местных бюджетов подлежат ежегодному уточнению исходя из возможностей бюджетов на соответствующий финансовый год.

Приложение N 3
к государственной программе
"Развитие транспортной системы в Томской области"

ОБЕСПЕЧИВАЮЩАЯ ПОДПРОГРАММА

Список изменяющих документов
(в ред. постановлений Администрации Томской области
от 20.02.2019 N 73а, от 28.12.2019 N 514а)

Информация о мерах правового регулирования

N пп | Наименование планируемого к разработке правового акта | Краткое содержание планируемого к разработке правового акта | Срок разработки | Ответственный за разработку правового акта | Связь с показателями государственной программы (подпрограммы)
1 | Закон Томской области "О внесении изменений в Закон Томской области "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на территории Томской области" | Вносятся изменения, направленные на уточнение компетенции Администрации Томской области и уполномоченного органа исполнительной власти Томской области по подготовке и утверждению документа планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок | 2019 год | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Подпрограмма 1 "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области", показатель - перевезено пассажиров транспортом общего пользования, млн чел.
2 | Постановление Администрации Томской области "О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 07.07.2014 N 261а" | Приведение нормативного правового акта в соответствие с действующим законодательством | 2019 год | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Подпрограмма 1 "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области", показатель - количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт., количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета, шт.
3 | Постановление Администрации Томской области "О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 16.08.2018 N 325а" | Приведение нормативного правового акта в соответствие с действующим законодательством | 2019 год | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Подпрограмма 1 "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области", показатель - количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
4 | Постановление Администрации Томской области "О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 31.03.2017 N 112а" | Приведение нормативного правового акта в соответствие с действующим законодательством | 2019 год | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Подпрограмма 1 "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области", показатель - количество субсидируемых перевозчиков, ед.

Информация об иных мероприятиях и мерах, обеспечивающих
реализацию государственной программы и ее подпрограмм

N пп | Наименование мероприятия/меры | Ответственный исполнитель | Срок реализации <*> | Ожидаемый результат | Связь с показателями государственной программы (подпрограммы)
1 | Организация и проведение плановых документарных и выездных проверок индивидуальных предпринимателей, юридических лиц в части использования автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения при движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | 2015 - 2022 (прогнозный период) годы | Подготовлено заключение | Сохранность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения при движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств
2 | Подготовка заключения на проекты федеральных, муниципальных, областных правовых актов (в том числе нормативных), касающихся сферы деятельности Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | По мере необходимости | Подготовлено заключение | Сохранность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения при движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств
3 | Взаимодействие с федеральными органами государственной власти | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | По мере необходимости | Получение межбюджетных трансфертов на реализацию мероприятий государственной программы | Достижение показателей задач подпрограмм, реализуемых в рамках основных мероприятий с привлечением средств федерального бюджета
4 | Взаимодействие с органами местного самоуправления | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | По мере необходимости | Предоставление межбюджетных трансфертов, в том числе по осуществлению переданных полномочий субъекта Российской Федерации | Достижение показателей подпрограмм "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области", "Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области"
5 | Формирование отчета о ходе реализации государственной программы | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Ежеквартально | Доклад о ходе реализации государственной программы | Достижение запланированных показателей государственной программы Томской области
6 | Подготовка отчета о результатах деятельности Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | Ежегодно | Подготовлен отчет | Достижение запланированных мероприятий, показателей

Финансовое обеспечение деятельности
ответственного исполнителя (соисполнителя, участника)
государственной программы
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 28.12.2019 N 514а)

N
пп

Наименование ответственного исполнителя, соисполнителя, участника

Распределение объема финансирования обеспечивающей подпрограммы

| | Всего | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 (прогнозный период) год | 2022 (прогнозный период) год
1. | Ответственный исполнитель: Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области | 192643,0 | 22610,0 | 23221,5 | 23834,5 | 24639,3 | 24753,4 | 24528,1 | 24528,1 | 24528,1
Итого объем финансирования по обеспечивающей подпрограмме, тыс. рублей | 192643,0 | 22610,0 | 23221,5 | 23834,5 | 24639,3 | 24753,4 | 24528,1 | 24528,1 | 24528,1

Приложение N 4
к государственной программе
"Развитие транспортной системы в Томской области"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ
НА СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ

Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 17.08.2016 N 278а)

1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления из областного бюджета субсидий местным бюджетам Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - Порядок).
2. Субсидии бюджетам муниципальных образований из областного бюджета предоставляются на выполнение полномочий органов местного самоуправления по осуществлению дорожной деятельности в части строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения.
3. Общий объем субсидий местным бюджетам Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - субсидии), подлежащий предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Размер субсидий бюджетам муниципальных образований определяется в соответствии с Методикой расчета субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения, являющейся приложением к настоящему Порядку.
5. Условиями предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении субсидий бюджетам муниципальных образований (далее - Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств;
2) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка;
3) согласие муниципальных образований на осуществление главным распорядителем бюджетных средств и органами государственного финансового контроля Томской области проверок соблюдения условий, целей и порядка их предоставления;
4) в случае предоставления межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений из средств субсидии - наличие утвержденного Администрацией муниципального района Порядка предоставления иных межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах поселений.
6. Уровень софинансирования из областного бюджета объектов строительства или реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения определяется в соответствии с Законом Томской области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.
7. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения должны быть отражены в муниципальных программах муниципальных образований Томской области.
8. Для заключения Соглашения муниципальные образования предоставляют главному распорядителю бюджетных средств следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления городского округа или муниципального района, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии смет на строительство и (или) реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения;
3) копии заключений о достоверности определения сметной стоимости и положительное заключение государственной экспертизы на строительство и (или) реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения;
4) копии свидетельств на право собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения или Перечней автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденных органами местного самоуправления, в отношении которых будет производиться реконструкция;
5) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер бюджетных ассигнований, предусмотренных на софинансирование мероприятий по строительству или реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения.
9. Форма Соглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.
10. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение субсидии;
2) условия предоставления и расходования субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) положения, регулирующие порядок предоставления субсидии, в том числе перечисление главным распорядителем средств областного бюджета средств субсидии при наличии фактической потребности после поступления заявки от муниципального образования;
9) необходимость возврата неиспользованных средств субсидии, потребность в которых отсутствует, в течение 30 дней после дня установления факта отсутствия потребности;
10) значения показателей результативности предоставления субсидии;
11) последствия недостижения по итогам отчетного финансового года установленных значений показателей результативности предоставления субсидии.
11. Администрации муниципальных образований должны осуществлять информирование главного распорядителя бюджетных средств об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязательств, указанных в Соглашении, в течение 10 календарных дней со дня их возникновения.
12. Условиями расходования субсидий являются:
1) целевое использование субсидии;
2) своевременное предоставление отчетности об использовании субсидии.

Приложение
к Порядку
предоставления субсидий местным бюджетам Томской области
на строительство и реконструкцию автомобильных
дорог общего пользования местного значения

МЕТОДИКА
РАСЧЕТА СУБСИДИЙ БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ ТОМСКОЙ
ОБЛАСТИ НА СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ

1. Настоящая Методика предназначена для расчета между бюджетами муниципальных образований Томской области объема субсидии бюджетам муниципальных образований Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего местного значения (далее - субсидии).
Субсидии бюджетам муниципальных районов, городских округов Томской области (далее - муниципальные образования Томской области) из областного бюджета предоставляются на выполнение полномочий органов местного самоуправления по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог, находящихся в муниципальной собственности (включенных в Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденных органами местного самоуправления).
2. Размер субсидии, предоставляемой бюджетам муниципальных образований Томской области (С суб.i), определяется по следующей формуле:

С суб.i = S общ.i x Pi, где:

S общ.i - стоимость строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, планируемая на очередной финансовый год;
Pi - уровень софинансирования из областного бюджета (согласно Порядку) бюджета i-го муниципального образования Томской области.
3. Ранжирование перечня объектов для выделения субсидии осуществляется между муниципальными образованиями Томской области по показателю эффективности вложения средств.
Показатель эффективности вложения средств рассчитывается Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее - Департамент) по следующей формуле:

Кэф = N / x, где:

Кэф - коэффициент эффективности;
N - количество населения, которое при реализации проекта будет обеспечено круглогодичной связью с дорогами с твердым покрытием, чел.;
X - протяженность объекта, км.
4. В случае если размер субсидий, запрашиваемых всеми муниципальными образованиями Томской области, превышает общий объем субсидии, распределение осуществляется Департаментом с учетом следующих приоритетов:
1) на завершение объектов строительства (реконструкции), которые софинансировались из областного бюджета в предыдущем году за счет субсидии;
2) на объекты, имеющие максимальное значение показателя эффективности (Кэф).

Приложение N 5
к государственной программе
"Развитие транспортной системы в Томской области"

СВЕДЕНИЯ
О ПРОТЯЖЕННОСТИ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО, А ТАКЖЕ МЕСТНОГО
ЗНАЧЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ

Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 12.04.2018 N 168а)

N пп | Наименование | Единица измерения | 2003 - 2012 годы | 2013 - 2022 годы | В том числе:
| | | | | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 год | 2022 год
1 | Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории Томской области, в том числе: | км | x | x | 9983,8 | 10417,9 | 10417,9 | 10982,8 | 10947,1 | 11881,8 | 11881,8 | 11881,8 | 11881,8 | 11881,8
1.1 | сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения | км | x | x | 4135 | 4135 | 4135 | 4147 | 4120 | 4122 | 4122 | 4122 | 4122 | 4122
1.2 | сети автомобильных дорог общего пользования местного значения | км | x | x | 5848,8 | 6282,9 | 6282,9 | 6835,8 | 6827,1 | 7759,8 | 7759,8 | 7759,8 | 7759,8 | 7759,8

Приложение N 6
к государственной программе
"Развитие транспортной системы в Томской области"

Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 20.02.2019 N 73а)

Сведения о дополнительных показателях подпрограммы
"Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области"
государственной программы "Развитие транспортной системы
в Томской области" согласно рекомендациям Минтранса России

N пп | Показатели и индикаторы | Единица измерения | 2003 - 2012 годы | 2013 - 2022 (прогнозный период) годы | В том числе:
| | | | | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 год | 2022 год
1 | Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе: | км | 205,67 | 411,340 | 23,890 | 23,550 | 14,220 | 5,065 | 21,489 | 0,0 | 0,0 | 3,1 | 8,752 | 311,274
1.1 | автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения | км | 190,89 | 306,62 | 10,78 | 23,55 | 14,22 | 0 | 12,95 | 0 | 0 | 0 | 6,7 | 238,42
1.2 | автомобильных дорог общего пользования местного значения | км | 14,78 | 104,72 | 13,11 | 0 | 0 | 5,065 | 8,539 | 0 | 0 | 3,1 | 2,052 | 72,854
2 | Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе: | км | 26,78 | 85,882 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 1,372 | 8,539 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 3,75 | 72,22
2.1 | сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения | км | 12 | 1,7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1,7 | 0
2.2 | сети автомобильных дорог общего пользования местного значения | км | 14,78 | 84,182 | 0 | 0 | 0 | 1,372 | 8,539 | 0 | 0 | 0 | 2,052 | 72,219
3 | Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе: | км | Х | 325,458 | 23,89 | 23,55 | 14,22 | 3,693 | 12,95 | 0,00 | 0,00 | 3,10 | 5,00 | 239,06
3.1 | сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения | км | 178,89 | 304,92 | 10,78 | 23,55 | 14,22 | 0 | 12,95 | 0 | 0 | 0 | 5 | 238,42
3.2 | сети автомобильных дорог общего пользования местного значения | км | Х | 20,538 | 13,11 | 0 | 0 | 3,693 | 0 | 0 | 0 | 3,1 | 0 | 0,635
4 | Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе: | км | Х | Х | 115 | 230,6 | 192 | 241,1 | 257,7 | 246,4 | 208,9 | 223,4 | 337,5 | 344,4
4.1 | сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения | км | Х | Х | 115 | 118 | 125 | 179,1 | 120 | 109 | 89 | 126,4 | 240,5 | 247,4
4.2 | сети автомобильных дорог общего пользования местного значения | км | Х | Х | Х | 112,6 | 67 | 62 | 137,7 | 137,4 | 119,9 | 97 | 97 | 97
5 | Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе: | км | Х | Х | 852,5 | 861,5 | 961,5 | 1089,3 | 1120 | 981 | 1030 | 1108,7 | 1345,2 | 1574,8
5.1 | автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения | км | Х | Х | 852,5 | 861,5 | 961,5 | 1089,3 | 1120 | 981 | 1030 | 1108,7 | 1345,2 | 1574,8
5.2 | автомобильных дорог общего пользования местного значения | км | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х
6 | Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе: | % | Х | Х | 20,62 | 20,84 | 23,3 | 26,44 | 26,65 | 23,8 | 25 | 26,9 | 32,63 | 38,21
6.1 | автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения | % | Х | Х | 20,62 | 20,84 | 23,3 | 26,44 | 26,65 | 23,8 | 25 | 26,9 | 32,63 | 38,21
6.2 | автомобильных дорог общего пользования местного значения | % | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х

Сведения о крупных особо важных для социально-экономического
развития Российской Федерации проектах, осуществляемых
в рамках государственной программы
"Развитие транспортной системы в Томской области"
__________________________________________________
(наименование программы)

N пп | Наименование объектов | Заказчик | Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов | Год ввода в эксплуатацию | Мощность по проектно-сметной документации | Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. руб.) | Подлежит выполнению с 01.01.2019 до конца строительства | Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам:
| | | | | км | из них: | | км | из них: | остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет (тыс. руб.) | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 - 2026
| | | | | | искусственные сооружения, пог. м | | | искусственных сооружений, пог. м | | | | | | | | | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20
| Всего | | | | | | 6250498,25 | | | 4534617,1 | 0 | 500500,0 | 605622,0 | 267591,5 | 200000,0 | 846317,1 | 800000,0 | 600000,0 | 2088300,0
| в том числе по объектам капитального строительства: | | | | | | | | | | | | | | | | | |
1 | Реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области | ОГКУ "Томскавтодор" | N 70-1-3-0049-12 от 27.03.2012, достоверность N 70-1-6-0012-12 от 28.03.2012; письмо ОГАУ "Томскгосэкспертиза" от 30.05.2014 N 225, достоверность от 17.06.2016 N 70-1-6-0046-16 | 2026 | 52,65 | 127,70 | 4335165,7 | 36,5 | 0 | 2988300,0 | 0 | 500500,0 | 505622,0 | 10576,0 | 0,0 | 0,0 | 300000,0 | 600000,0 | 2088300,0
1.1 | 3-й этап | | | 2017 | 12,65 | 50 | 986009,7 | | | | | 500500,0 | 505622,0 | | | | | |
1.2 | 2-й этап | | | 2023 | 20,0 | 27,7 | 1610034,2 | 19,5 | | 1494808,0 | | | | | | | 300000,0 | 600000,0 | 594808,0
1.3 | 1-й этап | | | 2026 | 20,0 | 50 | 1739121,8 | 17,0 | | 1493492,0 | | | | | | | | | 1493492,0
2 | Строительство транспортной развязки с ж. д. Тайга - Томск на 76 км | Департамент капитального строительства администрации Города Томска | N 198-14/КРЭ-2049/02 от 27.06.2014, достоверность N 70-1-6-0101-14 от 10.11.2014 | 2019 | 2,052 | 90,145 | 1915332,59 | 2,052 | 90,145 | 1546317,1 | | | 100000,0 | 257015,5 | 200000,0 | 846317,1 <*> | 500000,0 <*> | |
(в ред. постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 N 160а)

--------------------------------
<*> Финансирование из федерального бюджета не подтверждено.

Приложение N 7
к государственной программе
"Развитие транспортной системы в Томской области"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИИ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ИЗ ОБЛАСТНОГО
БЮДЖЕТА НА РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА,
ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕГО РЕГУЛЯРНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ
ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
ПО МУНИЦИПАЛЬНЫМ МАРШРУТАМ НА ТЕРРИТОРИИ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ

1. Настоящий Порядок устанавливает цели и условия предоставления и расходования субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области (далее - субсидия).
2. Субсидия местным бюджетам из областного бюджета предоставляется в целях софинансирования расходных обязательств при выполнении полномочий органов местного самоуправления муниципальных образований по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения в части ремонтных работ в отношении внутреннего водного транспорта (судов, иных транспортных средств), находящегося в муниципальной собственности и осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам.
3. Общий объем субсидии, подлежащей предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Размер субсидии определяется в соответствии с Методикой расчета субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области, являющейся приложением к настоящему Порядку.
5. Условиями предоставления субсидии в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении субсидии (далее - Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств;
2) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка;
3) согласие муниципальных образований на осуществление главным распорядителем бюджетных средств и органами государственного финансового контроля Томской области проверок соблюдения условий, целей и порядка их предоставления.
6. Уровень софинансирования муниципальных образований составляет не менее трех процентов от общего объема предоставляемой субсидии.
7. Мероприятия по ремонту внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области, должны быть отражены в муниципальных программах муниципальных образований Томской области.
8. Для заключения Соглашения муниципальные образования предоставляют главному распорядителю бюджетных средств следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии сметной документации на ремонт внутреннего водного транспорта;
3) копии свидетельств о праве муниципальной собственности на внутренний водный транспорт, в отношении которого будет производиться ремонт.
9. Форма Соглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.
10. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение субсидии;
2) условия предоставления и расходования субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере субсидии;
5) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
6) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
7) значения показателей результативности предоставления субсидии;
8) сроки и порядок предоставления отчетности о расходовании субсидии;
9) условия и порядок возврата субсидии в случае нарушения целей, условий и порядка предоставления и расходования субсидии, непредоставления отчетности об использовании средств субсидии либо при недостижении значений показателей результативности предоставления субсидии, предусмотренных Соглашением;
10) необходимость и срок возврата неиспользованных средств субсидии.
11. Муниципальные образования Томской области 1 раз в год, до 20 января года, следующего за отчетным периодом, представляют главному распорядителю бюджетных средств отчет о реализации и финансировании мероприятий.
12. Уполномоченные органы местного самоуправления муниципальных образований должны осуществлять информирование главного распорядителя бюджетных средств об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязательств, указанных в Соглашении, не позднее 10 календарных дней со дня их возникновения.
13. Органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области вправе передавать бюджетные ассигнования, полученные в виде субсидии из областного бюджета, бюджетам сельских и городских поселений, входящих в состав этого муниципального образования, в целях, указанных в пункте 2 настоящего Порядка.
14. Условиями расходования субсидии являются:
1) целевое использование субсидии;
2) своевременное предоставление отчетности об использовании субсидии.

Приложение
к Порядку
предоставления субсидии местным бюджетам из областного
бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта,
осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним
водным транспортом общего пользования по муниципальным
маршрутам на территории Томской области

МЕТОДИКА
РАСЧЕТА СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА
НА РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕГО
РЕГУЛЯРНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ
ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ПО МУНИЦИПАЛЬНЫМ МАРШРУТАМ
НА ТЕРРИТОРИИ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ

1. Настоящая Методика предназначена для расчета объема субсидий местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области (далее - субсидия), установленных Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
2. Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования Томской области (C_i), определяется по следующей формуле:

S - общий объем субсидии, установленный Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период;
n - количество муниципальных образований Томской области, которым предоставляется субсидия, ед.;
q_i - количество перевезенных пассажиров судами внутреннего водного транспорта в i-м муниципальном образовании Томской области в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014, тыс. чел./год;
k_i = 1, если q_i > 45 тыс. чел./год и z_i < 95%, в иных случаях k_i = 0, где:
z_i - темп роста пассажирооборота внутреннего водного транспорта в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014 к предыдущему году, %.

Приложение N 8
к государственной программе
"Развитие транспортной системы в Томской области"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ
НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И (ИЛИ) РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ

Список изменяющих документов
(в ред. постановлений Администрации Томской области
от 27.01.2017 N 22а, от 14.02.2019 N 67а)

1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления из областного бюджета субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - Порядок).
2. Субсидии бюджетам городских округов, муниципальных районов Томской области (далее - муниципальные образования) из областного бюджета предоставляются на выполнение полномочий органов местного самоуправления по осуществлению дорожной деятельности в части капитального ремонта и (или) ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных образований (в том числе на обустройство пешеходных переходов в соответствии с национальными стандартами (в первоочередном порядке предусматривается их оснащение вблизи школ и других образовательных организаций) и ремонт пешеходных дорожек).
3. Общий объем субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - субсидии), подлежащий предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Размер субсидий местным бюджетам Томской области определяется в соответствии с Методиками расчета субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в соответствии с приложением к настоящему Порядку.
5. Условиями предоставления субсидий местным бюджетам Томской области в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении субсидий местным бюджетам Томской области (далее - Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств;
2) наличие документов подтверждающих право собственности муниципального образования на объекты капитального ремонта и (или) ремонта;
3) наличие у муниципального образования программы комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов или заключенных муниципальных контрактов на их разработку;
4) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка;
5) согласие муниципальных образований на осуществление главным распорядителем бюджетных средств и органами государственного финансового контроля Томской области проверок соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидии;
6) в случае предоставления межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений из средств субсидии - наличие утвержденного Администрацией муниципального района Порядка предоставления иных межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах поселений;
7) размещение муниципальными заказчиками в единой информационной системе в сфере закупок извещения о проведении конкурентных способов определения поставщиков или осуществление закупки у единственного поставщика (подрядчика, исполнителя) до 1 июня текущего года;
8) наличие от муниципального образования Томской области заявки на получение дополнительной субсидии, предоставленной по форме и в сроки, установленные Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее - Департамент), в случае выделения в текущем финансовом году дополнительного объема бюджетных ассигнований на предоставление субсидий местным бюджетам.
В случае неподачи отдельными муниципальными образованиями Томской области заявок на получение дополнительной субсидии лимиты, рассчитанные для не подавших заявки на предоставление субсидии муниципальных образований Томской области, перераспределяются между бюджетами муниципальных образований Томской области, подавших такие заявки, в соответствии с пунктом 3 Методики расчета субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных районов и городских округов согласно приложению к настоящему Порядку.
Информирование муниципальных образований Томской области о распределенных дополнительных лимитах осуществляется Департаментом на официальном сайте https://dts.tomsk.gov.ru в течение десяти рабочих дней со дня подписания Закона Томской области о внесении изменений в Закон Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период, предусматривающего предоставление бюджетам муниципальных образований Томской области указанных средств.
(пп. 8 введен постановлением Администрации Томской области от 14.02.2019 N 67а)
6. Уровень софинансирования из областного бюджета на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения составляет девяносто пять процентов в соответствии с Законом Томской области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.
7. В случае если размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в установленном порядке в бюджете муниципального образования на софинансирование мероприятий по капитальному ремонту и (или) ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения, не позволяет обеспечить уровень софинансирования, установленный в соответствии с пунктом 6 настоящего Порядка, размер субсидии подлежит уменьшению в целях обеспечения установленного пунктом 6 настоящего Порядка уровня софинансирования.
8. Мероприятия по капитальному ремонту и (или) ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения должны быть отражены в муниципальных целевых программах муниципальных образований Томской области.
9. Для заключения Соглашения муниципальные образования в срок до 1 марта текущего года представляют главному распорядителю бюджетных средств следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления городского округа или муниципального района, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии проектной документации и положительное заключение государственной экспертизы на капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
3) копии смет на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
4) копии заключений о достоверности определения сметной стоимости на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
5) копии свидетельств на право собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения или Перечней автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденных органами местного самоуправления, в отношении которых будет производиться капитальный ремонт и (или) ремонт;
6) схему территориального расположения автомобильной дороги общего пользования местного значения;
7) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер бюджетных ассигнований, предусмотренных на софинансирование мероприятий по капитальному ремонту и (или) ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения.
10. Форма Соглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.
11. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение субсидии;
2) условия предоставления и расходования субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) значения показателей результативности предоставления субсидии;
9) условия и порядок возврата субсидии в случае нарушения целей, условий и порядка предоставления и расходования субсидии, непредставления отчетности об использовании средств субсидии либо при недостижении значений показателей результативности предоставления субсидии, предусмотренных Соглашением;
10) необходимость возврата неиспользованных средств субсидии, потребность в которых отсутствует.
12. Условиями расходования субсидий являются:
1) целевое использование субсидии;
2) своевременное предоставление отчетности об использовании субсидии.
13. Экономия бюджетных средств, полученная по результатам проведения конкурсных процедур, может быть использована муниципальными образованиями на цели, предусмотренные пунктом 2 Порядка, при условии размещения в единой информационной системе в сфере закупок извещений о проведении конкурентных способов определения поставщиков до 1 августа текущего года.

Приложение
к Порядку
предоставления субсидий местным бюджетам Томской области
на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных
дорог общего пользования местного значения

МЕТОДИКА
РАСЧЕТА СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ
НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И (ИЛИ) РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ В ГРАНИЦАХ
МУНИЦИПАЛЬНЫХ РАЙОНОВ И ГОРОДСКИХ ОКРУГОВ

Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 14.02.2019 N 67а)

1. Настоящая Методика предназначена для расчета объема субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных районов и городских округов (далее - субсидии) между бюджетами муниципальных образований Томской области.
2. Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования Томской области (С_i), определяется по следующей формуле:

S - общий объем субсидий;
n - количество муниципальных образований Томской области, которым предоставляется субсидия, ед.;
K - коэффициент за своевременность проведенных работ и обеспечение соответствующего качества ремонта дорог общего пользования местного значения в отчетном финансовом году, выполнение условий Соглашения о предоставлении субсидии бюджетам муниципальных образований из областного бюджета на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в рамках государственной программы "Развитие транспортной системы в Томской области" и Порядка предоставления субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - Порядок), утвержденного постановлением Администрации Томской области от 12.12.2014 N 484а "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы в Томской области", утверждаемый протоколом заседания Комиссии по оценке выполнения органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области капитального ремонта и (или) ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения в рамках государственной программы "Развитие транспортной системы в Томской области".

M_i = q_i x (1 + k_i / 4), где:

q_i - протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км;
k_i - количество соответствий i-го муниципального образования Томской области следующим условиям:
1) f_i x z_i x u_i = 0, где:
f_i = 1, если m_i / q_i < 60%; в иных случаях f_i = 0, где:
m_i - протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км;
z_i = 1, если q_i > 250 км; в иных случаях z_i = 0;
u_i = 1, если a_i < 100%; в иных случаях u_i = 0, где:
a_i - темп роста объема перевозки грузов грузовыми автомобилями крупных и средних предприятий i-го муниципального образования Томской области в отчетном финансовом году к объему предыдущего отчетного финансового года в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, %;
2) g_i > 90 тыс. тонн и выполняется одно из следующих условий:
а) p_i = 0 км, где:
g_i - объем перевозки грузов грузовыми автомобилями крупных и средних предприятий i-го муниципального образования Томской области за отчетный финансовый год в соответствии с данными статистической отчетности, тыс. тонн;
p_i - протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, не отвечающих нормативным требованиям, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км;
б) w_i > 0, где:
w_i - количество паромных переправ в i-м муниципальном образовании Томской области в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, ед.;
3) w_i > 0 и m_i > 200 км;
4) t_i = 0 и выполняется одно из следующих условий:
а) H_i / R_i < 10 чел./км, где:
t_i - количество населенных пунктов с положительным транспортным разрывом по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильной дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области с нулевой численностью жителей в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на начало года (форма N 2-ДГ), ед.;

d_i - количество населенных пунктов с положительным транспортным разрывом по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильной дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на начало года (форма N 2-ДГ), ед.;
h_ij - численность жителей в j-м населенном пункте с положительным транспортным разрывом по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильной дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на начало года (форма N 2-ДГ), чел.;

r_ij - транспортный разрыв j-го населенного пункта по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильной дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на начало года (форма N 2-ДГ), км;
б) H_i / d_i < 100 чел. и H_i > 1000 чел.
3. Объем дополнительных средств субсидии, перераспределенных согласно пункту 5 Порядка, для i-го муниципального образования определяется по следующей формуле:

C_i = S x Q / Q_i, где:

S - общий дополнительный объем субсидий, предусмотренный в областном бюджете в текущем финансовом году;
Q - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности муниципальных образований Томской области, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км;
Q_i - протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км.

Приложение N 9
к государственной программе
"Развитие транспортной системы в Томской области"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИИ БЮДЖЕТУ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
"ГОРОД ТОМСК" НА ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИМ ФУНКЦИЙ ОБЛАСТНОГО ЦЕНТРА

Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 10.12.2019 N 457а)

1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления из областного бюджета субсидии бюджету муниципального образования "Город Томск" на осуществление им функций областного центра (далее соответственно - Порядок, субсидия).
2. Субсидия предоставляется в целях возмещения части затрат, возникающих при выполнении полномочий муниципального образования "Город Томск" по осуществлению им функций областного центра.
3. Условиями предоставления субсидии в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) наличие в бюджете муниципального образования "Город Томск" бюджетных ассигнований на исполнение расходных обязательств муниципального образования, в целях софинансирования которых предоставляется субсидия в объеме, необходимом для их исполнения, включая размер планируемой к предоставлению из областного бюджета субсидии;
2) заключение соглашения о предоставлении из областного бюджета субсидии бюджету муниципального образования "Город Томск" (далее - Соглашение), предусматривающего обязательства муниципального образования "Город Томск" по исполнению расходных обязательств, в целях софинансирования которых предоставляется субсидия, и ответственность за неисполнение предусмотренных указанным Соглашением обязательств;
3) соблюдение получателем субсидии требований настоящего Порядка.
4. Уровень софинансирования из бюджета муниципального образования "Город Томск" составляет не менее пяти процентов от размера субсидии, предоставляемой из областного бюджета.
5. Форма Соглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.
6. Размер субсидии утверждается законом Томской области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.
7. В случае если получателем субсидии по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии допущены нарушения обязательств по достижению значений показателей результативности предоставления субсидии, предусмотренных Соглашением, средства субсидии подлежат возврату в областной бюджет в срок до 1 июня года, следующего за годом предоставления субсидии.
Объем средств, подлежащий возврату получателем субсидии в областной бюджет (Vвозврата), рассчитывается по следующей формуле:

Vвозврата = (Vсубсидии x k x m / n) x 0,1, где:

Vсубсидии - размер субсидии, предоставленной бюджету муниципального образования в отчетном финансовом году;
m - количество показателей результативности предоставления субсидии, по которым индекс, отражающий уровень недостижения значения i-го показателя результативности предоставления субсидии, имеет положительное значение;
n - общее количество показателей результативности предоставления субсидии;
k - коэффициент возврата субсидии.
Коэффициент возврата субсидии рассчитывается по следующей формуле:

k = SUM Di / m, где:

Di - индекс, отражающий уровень недостижения значения i-го показателя результативности предоставления субсидии.
При расчете коэффициента возврата субсидии используются только положительные значения индекса, отражающего уровень недостижения i-го показателя результативности предоставления субсидии.
Индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности предоставления субсидии, определяется:
для показателей результативности предоставления субсидии, по которым большее значение фактически достигнутого значения отражает большую эффективность предоставления субсидии, по следующей формуле:

D_i = 1 - Т_i / S_i, где:

Т_i - фактически достигнутое значение i-го показателя результативности предоставления субсидии на отчетную дату;
S_i - плановое значение i-го показателя результативности предоставления субсидии, установленное Соглашением;
для показателей результативности предоставления субсидии, по которым большее значение фактически достигнутого значения отражает меньшую эффективность предоставления субсидии, по следующей формуле:

D_i = 1 - S_i / Т_i.

Приложение N 9-1
к государственной программе
"Развитие транспортной системы в Томской области"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ НА ФИНАНСОВОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ
РЕГИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА "ДОРОЖНАЯ СЕТЬ" НАЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА
"БЕЗОПАСНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ"

Список изменяющих документов
(введен постановлением Администрации Томской области
от 15.05.2018 N 204а;
в ред. постановлений Администрации Томской области
от 18.07.2018 N 291а, от 30.07.2019 N 277а)

1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам Томской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" (далее - Субсидии).
(п. 1 в ред. постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 N 277а)
2. Субсидии бюджетам городских округов, муниципальных районов Томской области (далее - муниципальные образования) предоставляются в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований Томской области по финансовому обеспечению дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
(п. 2 в ред. постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 N 277а)
3. Утратил силу. - Постановление Администрации Томской области от 30.07.2019 N 277а.
4. Общий объем Субсидий, подлежащий предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
5. Уровень софинансирования из областного бюджета расходов по финансовому обеспечению дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" составляет девяносто девять процентов.
(п. 5 в ред. постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 N 277а)
6. Размер субсидий определяется в соответствии с Методикой расчета субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в соответствии с приложением к настоящему Порядку.
(п. 6 в ред. постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 N 277а)
7. Критерием отбора муниципальных образований для предоставления Субсидий является наличие у муниципального образования программы комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов.
8. Условиями предоставления Субсидий являются:
1) заключение соглашения о предоставлении Субсидий (далее - Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления муниципального образования и главным распорядителем средств областного бюджета - Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее - Департамент);
2) централизация закупок на выполнение научно-исследовательской работы "Разработка комплексных схем организации дорожного движения для муниципального образования, расположенного в границах Томской агломерации, на период до 2033 г." в соответствии с частью 7 статьи 26 Федерального закона от 5 апреля 2013 года N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" (далее - Федеральный закон N 44-ФЗ);
(пп. 2 в ред. постановления Администрации Томской области от 18.07.2018 N 291а)
3) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка.
9. В случае если размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в установленном порядке в бюджете муниципального образования на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований Томской области по финансовому обеспечению дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", не позволяет обеспечить уровень софинансирования, установленный в соответствии с пунктом 5 настоящего Порядка, размер Субсидии подлежит уменьшению в целях обеспечения установленного пунктом 5 настоящего Порядка уровня софинансирования.
(в ред. постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 N 277а)
10. Мероприятия по финансовому обеспечению дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" должны быть отражены в муниципальных программах муниципальных образований Томской области.
(в ред. постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 N 277а)
11. Для заключения Соглашения муниципальные образования представляют в Департамент следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления муниципального образования, с которым будет заключаться Соглашение;
2) документ, подтверждающий размер начальной максимальной цены контракта на разработку комплексной схемы организации дорожного движения, составленный с использованием метода или нескольких методов определения начальной максимальной цены, установленных Федеральным законом N 44-ФЗ;
3) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия.
12. Форма Соглашения устанавливается Департаментом.
13. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение Субсидии;
2) условия предоставления и расходования Субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере Субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) положения, регулирующие порядок предоставления Субсидии, в том числе перечисление главным распорядителем средств областного бюджета средств Субсидии при наличии фактической потребности после поступления соответствующей заявки от муниципального образования;
9) значения показателей результативности предоставления Субсидии;
10) последствия недостижения по итогам отчетного финансового года установленных значений показателей результативности предоставления Субсидии.
14. Условиями расходования Субсидий являются:
1) целевое использование Субсидии;
2) своевременное представление отчетности об использовании Субсидии.
15. Субсидия подлежит возврату в областной бюджет в полном объеме при недостижении муниципальным образованием по итогам отчетного финансового года значений показателей результативности, предусмотренных Соглашением.

Приложение
к Порядку
предоставления субсидий местным бюджетам на финансовое
обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации
регионального проекта "Дорожная сеть" национального проекта
"Безопасные и качественные автомобильные дороги"

МЕТОДИКА
РАСЧЕТА СУБСИДИЙ БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ ТОМСКОЙ
ОБЛАСТИ НА ФИНАНСОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ РЕГИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА "ДОРОЖНАЯ СЕТЬ"
НАЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА "БЕЗОПАСНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ"

Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 30.07.2019 N 277а)

1. Настоящая Методика предназначена для расчета объема субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" (далее - Субсидии).
(в ред. постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 N 277а)
2. Размер Субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования Томской области (С_i), определяется по следующей формуле:

S - общий объем Субсидий;
bi - протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием муниципального образования, предоставившего заявку, включающую обязательство по софинансированию, на 01.01.2017, км;
ci - численность постоянного населения муниципального образования на 01.01.2018, человек;
0,99 - уровень софинансирования из областного бюджета;
0,5 - корректирующий коэффициент.

Приложение N 9-2
к государственной программе
"Развитие транспортной системы в Томской области"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИИ БЮДЖЕТУ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
"ВЕРХНЕКЕТСКИЙ РАЙОН" НА ОРГАНИЗАЦИЮ ТРАНСПОРТНОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ ВЕРХНЕКЕТСКОГО РАЙОНА ВНУТРЕННИМ
ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ГРАНИЦАХ МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА

Список изменяющих документов
(введен постановлением Администрации Томской области
от 14.06.2018 N 242а)

1. Субсидия из областного бюджета бюджету муниципального образования "Верхнекетский район" для организации транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района (далее - Субсидия) предоставляется в целях софинансирования расходных обязательств, возникающих при выполнении полномочий органов местного самоуправления по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения внутренним водным транспортом в границах муниципального района.
2. Субсидия направляется на оплату следующих расходов:
1) оказание услуг по организации транспортного обслуживания населения внутренним водным транспортом в границах Верхнекетского района;
2) возмещение перевозчикам недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по перевозке автотранспортных средств, багажа и пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципального образования "Верхнекетский район".
3. Общий объем Субсидии устанавливается законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Уровень софинансирования из областного бюджета расходов, связанных с организацией транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом, устанавливается в размере не более семидесяти пяти процентов от общего объема затрат на указанные цели.
5. Условиями предоставления Субсидии в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении Субсидии (далее - Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств - Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее - Департамент);
2) соблюдение муниципальным образованием требований настоящего Порядка.
6. В случае если размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в установленном порядке в бюджете муниципального образования на финансирование расходных обязательств, связанных с организацией транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом, не позволяет обеспечить уровень софинансирования, установленный в соответствии с пунктом 4 настоящего Порядка, размер Субсидии подлежит уменьшению в целях обеспечения установленного пунктом 4 настоящего Порядка уровня софинансирования.
7. Для заключения Соглашения муниципальное образование представляет в Департамент следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии расчетов и смет на организацию транспортного обслуживания внутренним водным транспортом в границах муниципального района;
3) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства, на исполнение которого предоставляется Субсидия.
8. Форма Соглашения устанавливается Департаментом.
9. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение Субсидии;
2) условия предоставления и расходования Субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере Субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) положения, регулирующие порядок предоставления Субсидии, в том числе график перечисления Департаментом средств Субсидии;
9) необходимость возврата неиспользованных средств Субсидии, потребность в которых отсутствует, в течение 30 дней после дня установления факта отсутствия потребности;
10) значения показателей результативности использования Субсидии, соответствующие значениям целевых показателей и индикаторов государственной программы Томской области, и обязательства муниципального образования Томской области по их достижению;
11) последствия недостижения по итогам отчетного финансового года установленных значений показателей результативности предоставления Субсидии.
10. Расходование Субсидии осуществляется в соответствии с заключенным Соглашением.
11. Условиями расходования Субсидии муниципальным образованием Томской области являются:
1) целевое использование Субсидии;
2) своевременное представление отчета об использовании Субсидии.
12. Субсидия подлежит возврату в областной бюджет в полном объеме при недостижении муниципальным образованием по итогам отчетного финансового года значений показателей результативности, предусмотренных Соглашением.
13. Муниципальное образование должно информировать Департамент об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязательств, указанных в Соглашении, в течение 10 календарных дней с момента их возникновения.
14. Муниципальное образование вправе передавать бюджетные ассигнования, полученные в виде Субсидии, бюджетам сельских и городских поселений, входящих в состав этого муниципального образования, в целях, указанных в пункте 1 настоящего Порядка.

Приложение N 9-3
к государственной программе
"Развитие транспортной системы в Томской области"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИИ БЮДЖЕТУ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
"КОЛПАШЕВСКИЙ РАЙОН" НА ОРГАНИЗАЦИЮ ТРАНСПОРТНОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ КОЛПАШЕВСКОГО РАЙОНА ВНУТРЕННИМ
ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ГРАНИЦАХ МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА

Список изменяющих документов
(введен постановлением Администрации Томской области
от 14.06.2018 N 242а)

1. Субсидия из областного бюджета бюджету муниципального образования "Колпашевский район" для организации транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района (далее - Субсидия) предоставляется в целях софинансирования расходных обязательств, возникающих при выполнении полномочий органов местного самоуправления по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения внутренним водным транспортом в границах муниципального района.
2. Субсидия направляются на оплату следующих расходов:
1) оказание услуг по организации транспортного обслуживания населения внутренним водным транспортом в границах Колпашевского района;
2) возмещение перевозчикам недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по доставке автотранспортных средств, багажа и пассажиров на другой берег паромной переправы в границах муниципального образования "Колпашевский район".
3. Общий объем Субсидии устанавливается законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Уровень софинансирования из областного бюджета расходов, связанных с организацией транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом, устанавливается в размере не более семидесяти пяти процентов от общего объема затрат на указанные цели.
5. Условиями предоставления Субсидии в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении Субсидии (далее - Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств - Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее - Департамент);
2) соблюдение муниципальным образованием требований настоящего Порядка.
6. В случае если размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в установленном порядке в бюджете муниципального образования на финансирование расходных обязательств, связанных с организацией транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом, не позволяет обеспечить уровень софинансирования, установленный в соответствии с пунктом 4 настоящего Порядка, размер Субсидии подлежит уменьшению в целях обеспечения установленного пунктом 4 настоящего Порядка уровня софинансирования.
7. Для заключения Соглашения муниципальное образование представляет в Департамент следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии расчетов и смет на организацию транспортного обслуживания внутренним водным транспортом в границах муниципального района;
3) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства, на исполнение которого предоставляется Субсидия.
8. Форма Соглашения устанавливается Департаментом.
9. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение Субсидии;
2) условия предоставления и расходования Субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере Субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) положения, регулирующие порядок предоставления Субсидии, в том числе график перечисления Департаментом средств Субсидии;
9) необходимость возврата неиспользованных средств Субсидии, потребность в которых отсутствует, в течение 30 дней после дня установления факта отсутствия потребности;
10) значения показателей результативности использования Субсидии, соответствующие значениям целевых показателей и индикаторов государственной программы Томской области, и обязательства муниципального образования Томской области по их достижению;
11) последствия недостижения по итогам отчетного финансового года установленных значений показателей результативности предоставления Субсидии.
10. Расходование Субсидии осуществляется в соответствии с заключенным Соглашением.
11. Условиями расходования Субсидии муниципальным образованием Томской области являются:
1) целевое использование Субсидии;
2) своевременное представление отчета по использованию Субсидии.
12. Субсидия подлежит возврату в областной бюджет в полном объеме при недостижении муниципальным образованием по итогам отчетного финансового года значений показателей результативности, предусмотренных Соглашением.
13. Муниципальное образование должно информировать Департамент об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязательств, указанных в Соглашении, в течение 10 календарных дней с момента их возникновения.
14. Муниципальное образование вправе передавать бюджетные ассигнования, полученные в виде Субсидии, бюджетам сельских и городских поселений, входящих в состав этого муниципального образования, в целях, указанных в пункте 1 настоящего Порядка.

Аналитическое приложение N 10
к государственной программе
"Развитие транспортной системы в Томской области"

ПРОГРАММА
КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТОМСКОЙ
АГЛОМЕРАЦИИ В РАМКАХ ПРИОРИТЕТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ
СТРАТЕГИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
"БЕЗОПАСНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ"

Список изменяющих документов
(в ред. постановления Администрации Томской области
от 29.01.2018 N 42а)

Паспорт программы комплексного развития транспортной
инфраструктуры Томской агломерации

1. Основные положения

Наименование приоритетного проекта | Безопасные и качественные дороги
Срок начала и окончания проекта | 01.01.2017 - 31.12.2025
Куратор проекта | Губернатор Томской области Жвачкин Сергей Анатольевич

Функциональный заказчик

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области,
начальник Департамента Белоусов Константин Александрович

Руководитель проекта | Начальник Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области Белоусов Константин Александрович
Исполнители и соисполнители мероприятий проекта | Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное дорожное агентство (ФКУ "Сибуправтодор"), Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Департамент архитектуры и строительства Томской области, Комитет общественной безопасности Администрации Томской области, ОГКУ "Томскавтодор", муниципальные образования "Город Томск", "ЗАТО Северск", "Томский район" <*>
Разработчик паспорта проекта | Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области

--------------------------------
<*> Органы и организации, не являющиеся исполнительными органами государственной власти Томской области, привлекаются к реализации настоящей Программы по согласованию.

2. Содержание приоритетного проекта

Цель проекта | Приведение с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" в нормативное состояние дорожной сети Томской агломерации (в 2018 г. - не менее 50% протяженности дорожной сети, в 2025 г. - 85%) и снижение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2018 г. (относительно уровня 2016 г.) на 50%, в 2025 г. - на 85%
Показатели проекта и их значения по годам | Показатель | Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня) | Базовое значение | Период, год
| | | | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2025
| Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, % | Основной | 36,6 | 47,1 | 55,4 | 62,8 | 65 | 85
| Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, % | Основной | 100 | 13 | 47 | 40 | 35 | 15
| Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, работающей в режиме перегрузки в час пик, % | Показатель второго уровня | 14,7 | 14,0 | 13,4 | 13,1 | 12,8 | 11,5
| Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), % | Показатель второго уровня | 0 | 21,4 | 30 | 40 | 45 | 65
| Общая протяженность объектов, в отношении которых проведены работы по строительству или реконструкции, км/год | Аналитический | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,5 | 0,5
| Общая площадь объектов, в отношении которых проведены работы по строительству или реконструкции объектов, кв. м/год | Аналитический | 0 | 0 | 0 | 0 | 3500 | 3500
| Общая протяженность объектов, в отношении которых проведены работы по капитальному ремонту или ремонту, км/год | Аналитический | 0 | 114,2 | 87,57 | 69,35 | 50 | 50
| Общая площадь объектов, в отношении которых проведены работы по капитальному ремонту или ремонту, кв. м/год | Аналитический | 0 | 1106861,26 | 882460,16 | 687122,27 | 495000 | 495000
| Количество ликвидированных очагов аварийности, шт./год | Аналитический | 15 | 14 | 5 | 6 | 5 | 5

Описание Программы

1. Комплексы мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации (далее - ПКРТИ):
1.1. Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения:
1.1.1. дальнейшее развитие системы фотофиксации (увеличение количества комплексов), что обеспечивает повышение уровня ответственности водителей;
1.1.2. проведение мероприятий по ликвидации мест концентрации ДТП:
ремонт покрытия автомобильных дорог;
установка и ремонт барьерных и пешеходных ограждений;
установка дорожных знаков в соответствии с требованиями национальных стандартов;
изменение режима работы светофорных объектов;
нанесение разметки из долговечных материалов.
1.2. Мероприятия по приведению дорожной сети агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние:
1.2.1. обследование улично-дорожной сети (далее - УДС);
1.2.2. содержание УДС;
1.2.3. ремонт проезжей части УДС;
1.2.4. приведение в нормативное состояние остановочных пунктов;
1.2.5. приведение в нормативное состояние пешеходной части;
1.2.6. обеспечение водоотвода с проезжей части УДС.
1.3. Уменьшение доли дорожной сети, функционирующей в режиме перегрузки в час пик:
1.3.1. приведение дорожной сети города Томска в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние;
1.3.2. реконструкция отдельных участков дорожной сети в целях увеличения пропускной способности;
1.3.3. выполнение мероприятий по оптимизации светофорного регулирования;
1.3.4. развитие автоматизированной системы управления движением (далее - АСУД);
1.3.5. совершенствование системы пассажирских перевозок.
1.4. Мероприятия по формированию механизмов общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ:
1.4.1. организация информационной обеспеченности жителей города Томска по реализации программы через средства массовой информации:
официальный сайт Администрации Томской области;
официальный сайт Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
официальный сайт администрации Города Томска;
официальный сайт Администрации ЗАТО Северск;
средства массовой информации (телерадиовещательные компании, печатные СМИ);
информационные щиты на объектах;
официальные страницы в соцсети "Вконтакте";
1.4.2. проведение мероприятий с участием представителей проекта Общероссийского народного фронта "Дорожная инспекция/карта убитых дорог";
1.4.3. общественное обсуждение планов и результатов ремонта автомобильных дорог с участием всех заинтересованных лиц.
2. Механизм реализации, организация управления реализацией ПКРТИ и контроль за ходом ее реализации.
2.1. Порядок финансирования ПКРТИ с указанием основных источников финансирования. Финансирование осуществляется за счет бюджетных ассигнований консолидированного бюджета Томской области.
Основные источники финансирования ПКРТИ:
областной бюджет;
местные бюджеты (по согласованию);
федеральный бюджет (по согласованию).
2.2. Формы и методы организации управления ПКРТИ и мониторинга за ходом ее реализации определяются ключевыми участниками:
Администрация Томской области;
администрация Города Томска (по согласованию);
Администрация ЗАТО Северск (по согласованию);
ОГКУ "Томскавтодор".
2.3. Формы и методы контроля, оценки качества и сроков выполнения мероприятий ПКРТИ, обеспечивающие формирование общественно ориентированной системы контроля за выполнением дорожных работ.
При реализации мероприятий ПКРТИ используются следующие формы контроля:
2.3.1. финансовый контроль;
2.3.2. производственный контроль;
2.3.3. общественный контроль.
2.4. Функции координатора ПКРТИ, участников реализации ПКРТИ:
своевременное заключение контрактов на выполнение работ;
своевременное предоставление требуемой отчетности;
внесение информации в паспорта объектов в региональном сегменте СОУ "Эталон" модуль "Контроль";
контроль качества выполняемых работ и приемка выполненных работ;
широкое освещение в СМИ всех проводимых мероприятий и работ;
порядок информационного обеспечения процесса управления реализацией ПКРТИ установлен методическими документами Минтранса России, Росавтодора, ФАУ "РОСДОРНИИ"

3. Этапы и контрольные точки

N
пп

Наименование

Тип (завершение этапа/контрольная точка)

Срок

1 | Субъектом Российской Федерации с органами местного самоуправления (по согласованию) заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ на 2018 год | контрольная точка результата | 07.03.2018

2

Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления (по согласованию) обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2018 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов

контрольная точка результата

30.03.2018

3 | Субъектом Российской Федерации совместно с территориальными подразделениями ГИБДД России (по согласованию) разработаны и утверждены планы проведения в 2018 году мероприятий, направленных на пропагандирование соблюдения правил дорожного движения | контрольная точка результата | 02.04.2018
4 | Субъектом Российской Федерации организовано проведение диагностики дорожной сети Томской агломерации | контрольная точка результата | 16.04.2018
5 | Субъектом Российской Федерации представлены предложения по корректировке ПКРТИ на 2018 год (при необходимости) | контрольная точка результата | 01.05.2018

6

Субъектом Российской Федерации в полном объеме актуализированы и утверждены:
документы территориального планирования;
ПКРТИ;
комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки;
комплексные схемы организации дорожного движения

контрольная точка результата

02.07.2018

7 | Субъектом Российской Федерации разработаны и представлены в Минтранс России проекты ПКРТИ, актуализированные с учетом принятых документов территориального планирования, ПКРТИ, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащие детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении | контрольная точка результата | 02.07.2018
8 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2018 года (оценка производится на основании календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2018 год) | контрольная точка результата | 01.08.2018
9 | На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке ПКРТИ | контрольная точка результата | 01.10.2018
10 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2018 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. В Минтранс России представлены соответствующие отчетные материалы | завершение этапа | 01.11.2018
11 | В государственную программу субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта включены актуализированные ПКРТИ | завершение этапа | 26.12.2018
12 | Субъектом Российской Федерации с органами местного самоуправления (по согласованию) заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ на 2019 год | контрольная точка результата | 11.03.2019

13

Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления (по согласованию) обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2019 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов

контрольная точка результата

29.03.2019

14 | В Томской агломерации в пилотную эксплуатацию введены интеллектуальные системы управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры | контрольная точка результата | 01.07.2019
15 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2019 года (оценка производится на основании календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2019 год) | контрольная точка результата | 01.08.2019
16 | На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке ПКРТИ | контрольная точка результата | 01.10.2019
17 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. В Минтранс России представлены соответствующие отчетные материалы | контрольная точка результата | 01.11.2019

18

С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2020 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ

контрольная точка результата

10.02.2020

19 | Субъектом Российской Федерации с органами местного самоуправления (по согласованию) заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ на 2020 год | контрольная точка результата | 10.03.2020

20

Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления (по согласованию) обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2020 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов

контрольная точка результата

31.03.2020

21

В Томской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом:
ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;
прогнозирование движения транспортных потоков;
планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;
учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения;
управление транспортными потоками;
обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;
синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации

контрольная точка результата

01.07.2020

22 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2020 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) | контрольная точка показателя | 03.08.2020
23 | На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке ПКРТИ | контрольная точка результата | 01.10.2020
24 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ | контрольная точка показателя | 02.11.2020

25

С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2021 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ

контрольная точка результата

10.02.2021

26 | Субъектом Российской Федерации с органами местного самоуправления (по согласованию) заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ на 2021 год | контрольная точка результата | 10.03.2021

27

Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления (по согласованию) обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2021 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов

контрольная точка результата

31.03.2021

28 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2021 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) | контрольная точка показателя | 01.08.2021
29 | На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке ПКРТИ | контрольная точка результата | 01.10.2021
30 | Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ за 2021 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ | завершение этапа | 01.11.2021
31 | В государственную программу субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения с учетом реализации второго этапа включена актуализированная ПКРТИ | контрольная точка результата | 26.12.2021
32 | Осуществлена реализация третьего этапа ПКРТИ | завершение проекта | 31.12.2025

4. Бюджет Программы

Источники финансирования | Год реализации | Итого
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 - 2025 |
Бюджетные источники, млн руб. | Федеральные | 625,0 | 730,0 | 680,0 <*> | 680,0 <*> | 3400,0 <*> | 6115,0
| Субъектов Российской Федерации | 332,238 | 350,0 | 310,0 <*> | 310,0 <*> | 1550,0 <*> | 2852,238
| Местные | 310,409 | 380,0 | 370,0 <*> | 370,0 <*> | 1850,0 <*> | 3280,409
Внебюджетные источники, млн руб. | 0 | 0 | 0 <*> | 0 <*> | 0 <*> | 0
ИТОГО: | 1267,647 | 1460,0 | 1360,0 <*> | 1360,0 <*> | 6800,0 <*> | 12247,647

--------------------------------
<*> Указанные объемы финансирования приведены справочно, данные предполагается уточнить в рамках подготовки корректировки ПКРТИ.

5. Ключевые риски и возможности

N пп | Наименование риска/возможности | Мероприятия по предупреждению риска/реализации возможности
Ключевые риски
1 | Возникновение бюджетного дефицита, сокращение объемов финансирования дорожной отрасли | Применение менее затратных технологий, оптимизация проектных решений, оптимизация количества выполняемых работ, привлечение внебюджетного финансирования, размещение облигационных займов
2 | Недостаточная пропаганда безопасного дорожного движения и культурного поведения участников дорожного движения | Поощрение и развитие негативного отношения к нарушителям ПДД
3 | Нарушение сроков разработки нормативных правовых актов и иных документов, требующихся для реализации ПКРТИ | Совершенствование системы контроля
4 | Нарушение сроков выполнения работ в связи с большим объемом работ, изменением технического регулирования | Совершенствование технологического контроля
Ключевые возможности
5 | Поступление дополнительного финансирования в дорожные фонды | Формирование первоочередных планов по распределению финансирования
6 | Увеличение доли протяженности улично-дорожной сети, соответствующей нормативу | Выполнение всего перечня мероприятий по ремонту улично-дорожной сети
7 | Увеличение доли водителей, соблюдающих ПДД | Ликвидация мест концентрации ДТП
8 | Устранение перегрузки дорожной сети | Выполнение всего перечня мероприятий по реконструкции и строительству новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения

6. Описание Программы комплексного развития транспортной
инфраструктуры Томской агломерации на 2018 - 2019 гг.

В рамках реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации (далее - Программа) на 2018 - 2019 гг. запланировано проведение работ по ремонту, капитальному ремонту дорог общего пользования общей протяженностью 156,9 км, из них в 2018 году - 87,57 км (в т.ч. 24,65 км - шероховатая поверхностная обработка), в 2019 году - 69,353 км, а также по ликвидации мест концентрации ДТП.
Обоснованиями включения в перечень дорожных объектов на 2018 год являются:
результаты экспертной и инструментальной диагностики состояния дорожной сети;
анализ обращений жителей в органы государственной и муниципальной власти;
результаты общественного осуждения объектов ремонта 2018 года.

В перечень объектов ремонта на 2018 год включены:

Объекты регионального и межмуниципального значения

Автомобильная дорога Томск - Аэропорт (км 5+000 - км 14+000);
Автомобильная дорога Томск - Мариинск (км 63+700 - км 70+700);
Автомобильная дорога Подъезд к п. Копылово (км 2+120 - км 3+636);
Автомобильная дорога Нелюбино - Рыбалово - Верхнее Сеченово с подъездом к д. Лаврово (км 0+000 - км 21+198);
Автомобильная дорога Михайловка - Александровское - Итатка с подъездом к с. Малиновка (км 0+000 - км 50+513), подъезд к с. Малиновка (км 0+000 - км 2+055, км 18+352 - км 25+205).

Объекты муниципального образования г. Томск

Московский тракт;
ул. Ф.Лыткина;
ул. Вершинина;
ул. 19-й Гвардейской дивизии;
ул. Советская;
ул. Тверская;
ул. Октябрьская (с. Тимирязевское);
ул. Нижне-Складская (п. Нижний Склад);
ул. Школьная (с. Тимирязевское);
ул. Новая (от дома N 12 до ул. Ленина) (с. Тимирязевское);
ул. С.Лазо;
ул. Набережная р. Ушайки;
ул. Елизаровых;
ул. Балтийская;
ул. Осенняя;
ул. Шевченко;
ул. Крылова;
пер. Батенькова;
ул. А.Беленца;
ул. Татарская;
ул. Никитина;
ул. Герцена;
пр. Мира;
ул. Б. Подгорная;
ул. Войкова;
ул. Водяная;
пр-д Вершинина;
ул. Ленина (с. Тимирязевское);
пер. Пионерский.

Объекты муниципального образования ЗАТО Северск

автодорога "от ул. Предзаводская до автодороги "Кузовлевский тракт" (ул. Сосновая);
автодорога "ул. Калинина";
автодорога "ул. Ленина от ул. Комсомольской до ул. Солнечной".
По результатам выполнения Программы планируется увеличить долю дорог, соответствующих нормативному состоянию, Томской агломерации к концу 2018 года с 45,1% до 55,4%.
Обоснованием включения в перечень объектов организации дорожного движения на 2018 год являются места концентрации ДТП.
Программой на 2018 год предусмотрена установка 1 светофорного объекта организации дорожного движения по адресу: г. Северск, автодорога "пр. Коммунистический", обустройство перекрестка просп. Коммунистический - ул. Курчатова.
По результатам выполнения Программы планируется снижение мест концентрации ДТП к концу 2018 года не менее 47% (по сравнению с 2016 годом).
Обоснованиями включения в перечень дорожных объектов на 2019 год являются:
результаты экспертной и инструментальной диагностики состояния дорожной сети;
анализ обращений жителей в органы государственной и муниципальной власти;
результаты общественного осуждения объектов ремонта 2018 года.
По результатам выполнения Программы планируется увеличить долю дорог, соответствующих нормативному состоянию, Томской агломерации в 2019 году с 55,4% до 62,8%.
По результатам выполнения Программы планируется снижение мест концентрации ДТП к концу 2019 года до 40% (по сравнению с 2016 годом).
Перечень автомобильных дорог Томской агломерации и планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей (таблица 1) изложен в приложении N 1 к Программе.
Предложения по ресурсному обеспечению Программы (таблица 2) изложены в приложении N 2 к Программе.
Информация по диагностике автомобильных дорог Томской агломерации (таблица 3) изложена в приложении N 3 к Программе.
План мероприятий по ликвидации мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах, входящих в Томскую агломерацию (таблица 4), изложен в приложении N 4 к Программе.
Сведения об аварийно опасных участках (места концентрации ДТП) за 2017 г. на автомобильных дорогах Томской агломерации (таблица 5) изложены в приложении N 5 к Программе.

Приложение N 1
к Программе
комплексного развития транспортной инфраструктуры
Томской агломерации

ПЕРЕЧЕНЬ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ТОМСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ И ПЛАНИРУЕМЫЕ
МЕРОПРИЯТИЯ НА НИХ ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ ЦЕЛЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
(ТАБЛИЦА 1)

N | Перечень автодорог (улиц) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации), входящих в состав агломерации | Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия | Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км/% | Места концентрации ДТП (адреса, причина ДТП) на автодороге (улице), шт. | Объекты, реализуемые в рамках программы в 2018 году | Объекты, реализуемые в рамках программы в 2019 году | Примечание
| | | на 31.12.17 | Ожидаемое | на 31.12.17 | Ожидаемое | | |
| | | | на 31.12.18 | на 31.12.19 | | на 31.12.18 | на 31.12.19 | Код объекта в СОУ "Эталон" | Адрес объекта | Виды работ | Мощность объекта | Стоимость | Адрес объекта | Виды работ | Мощность объекта, км/кв. м | Стоимость, млн руб. |
| | | | | | Адрес места концентрации ДТП | Описание причины возникновения места концентрации ДТП | Адрес места концентрации ДТП | Адрес места концентрации ДТП | | | | | | | | | |
| а/д (км+м-км+м) | км | кв. м | км | % | км | % | км | % | км+м - км+м | | км+м - км+м | км+м - км+м | | а/д (км+м - км+м) | | приведенные км (для ремонта/капремонта/строительства) | линейные? км | кв. м | шт., п. м | млн руб. | а/д (км+м - км+м) | | приведенные км (для ремонта/капремонта/строительства) | линейные? км | кв. м | шт., п. м | млн руб. |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30
Автомобильные дороги федерального значения
1 | Автомобильная дорога Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск. Подъезд к г. Томску (км 82+828 - км 117+598) | 34,70 | 260250 | 22,7 | 65,4 | 22,7 | 65,4 | 34,7 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 34,70 | 260250 | 22,70 | 65,4 | 22,7 | 65,4 | 34,7 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Итого по автодорогам федерального значения | | | | | | | | | | | | | |
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения |
2 | Автомобильная дорога Томск - Аэропорт (км 2+500 - км 20+185) | 17,685 | 161602 | 6,908 | 39,1 | 15,908 | 90,0 | 15,908 | 90,0 | | | | | 070-18-1 | км 5+000 - км 14+000 | ремонт покрытия проезжей части | 14,10 | 9,000 | 98732 | | 330,56 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
3 | Автомобильная дорога Томск - Мариинск (км 0+000 - км 76+737) | 76,737 | 584564 | 49,486 | 64,5 | 56,486 | 73,6 | 72,786 | 94,9 | | | | | 070-18-2 | км 63+700 - км 70+700 | ремонт покрытия проезжей части | 7,8 | 7,000 | 54600 | | 133,64 | км 46+700 - км 63+000 | ремонт покрытия проезжей части | 18,63 | 16,30 | 130400 | | 287,57 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
4 | Объездная дорога г. Томска (включая транспортную развязку у с. Зоркальцево) | 16,416 | 190523 | 10,300 | 62,7 | 10,300 | 62,7 | 15,248 | 92,9 | | | | | | | | | | | | | км 12+300 - км 16+618 | ремонт покрытия проезжей части | 5,55 | 4,948 | 38862 | | 123,43 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
5 | Автомобильная дорога Томск - Каргала - Колпашево (км 5+976 - км 51+241) | 45,265 | 459890 | 32,903 | 72,7 | 32,903 | 72,7 | 32,903 | 72,7 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
6 | Автомобильная дорога Кузовлево - Светлый (км 0+000 - км 6+730) | 6,730 | 43529 | 6,000 | 89,2 | 6,000 | 89,2 | 6,000 | 89,2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
7 | Автомобильная дорога Томск - Мирный - Межениновка (км 0+000 - км 25+719) | 25,719 | 178960 | 7,512 | 29,2 | 7,512 | 29,2 | 7,512 | 29,2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
8 | Автомобильная дорога Подъезд к п. Копылово (км 0+000 - км 3+636) | 3,636 | 25230 | 0,110 | 3,0 | 1,626 | 44,7 | 1,626 | 44,7 | | | | | 070-18-3 | км 2+120 - км 3+636 | ремонт покрытия проезжей части | 1,51 | 1,516 | 10600 | | 22,15 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93

9

Автомобильная дорога Томск - Аникино - Ярское с подъездом к д/о "Синий Утес" и базе ТГАСУ (км 6+176 - км 42+666), подъезд к д/о "Синий Утес" км 0+000 - км 2,428; подъезд к базе ТГАСУ км 0+000 - км 0,478)

39,396

242686

22,741

57,7

22,741

57,7

33,816

85,8

км 13+345 - км 15+850;
км 15+850 - км 24+420

ремонт покрытия проезжей части

12,27

11,075

85905

125,00

Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93

10 | Автомобильная дорога Нелюбино - Рыбалово - Верхнее Сеченово с подъездом к д. Лаврово (км 0+000 - км 21+198) | 21,198 | 130004 | 0,000 | 0,0 | 21,198 | 100,0 | 21,198 | 100,0 | | | | | 070-18-4 | км 0+000 - км 5+460 | ремонт покрытия проезжей части | 4,46 | 5,46 | 31220 | | 83,49 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
| | | | | | | | | | | | | | | км 5+460 - км 21+198 | восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки | 15,82 | 15,738 | 110755 | | 85,79 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
11 | Автомобильная дорога Кудринский Участок - Моряковский Затон (км 0+000 - км 17+775) | 17,775 | 124869 | 17,775 | 100,0 | 17,775 | 100,0 | 17,775 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
12 | Автомобильная дорога Богашево - Петухово (км 0+000 - км 14+490) | 14,49 | 107970 | 1,640 | 11,3 | 1,640 | 11,3 | 9,238 | 63,8 | | | | | | | | | | | | | км 0+689 - км 8+287 | ремонт покрытия проезжей части | 7,60 | 7,598 | 53186 | | 84,00 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
13 | Автомобильная дорога Камаевка - Асино - Первомайское (км 0+000 - км 11+991) | 11,991 | 96480 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
14 | Транспортная развязка объездной дороги г. Томска (км 0+000 - км 7+240) | 7,24 | 46390 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
15 | Автомобильная дорога Томск - Самусь (км 9+000 - км 28+734) | 19,734 | 132050 | 5,748 | 29,1 | 5,748 | 29,1 | 5,748 | 29,1 | км 12+910 - км 13+400 | Превышение допустимой скорости движения | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки | | | | | | | | | | | | | | | | | |
16 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Курлек (км 0+000 - км 0+412) | 0,412 | 2850 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
17 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Калтай (км 0+000 - км 1+595) | 1,595 | 9570 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
18 | Автомобильная дорога Подъезд к д. Кандинка (км 0+000 - км 0+580) | 0,58 | 3970 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
19 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Кафтанчиково (км 0+000 - км 1+151) | 1,151 | 8740 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
20 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Новорождественское, к д. Романовка (км 0+000 - км 24+400) | 24,4 | 191660 | 14,300 | 58,6 | 14,300 | 58,6 | 14,300 | 58,6 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
21 | Автомобильная дорога Черная Речка - Кисловка (км 0+000 - км 3,535) | 3,535 | 14700 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
22 | Автомобильная дорога Межениновка - ст. ж.д. 41 км - Басандайка (км 0+000 - км 14+500) | 14,5 | 116000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
23 | Автомобильная дорога Богашево - Лучаново - Стеклозавод (км 0+000 - км 6+826) | 6,826 | 57680 | 0,340 | 5,0 | 0,340 | 5,0 | 0,340 | 5,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
24 | Автомобильная дорога Томск - Предтеченск (км 2+000 - км 6+000) | 4,0 | 26340 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
25 | Автомобильная дорога Подъезд к п. Ключи (км 0+000 - км 1+219) | 1,219 | 6580 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
26 | Автомобильная дорога Турунтаево - Перовка - Новоархангельское (км 0+000 - км 11+000) | 11,0 | 75970 | 5,826 | 53,0 | 5,826 | 53,0 | 5,826 | 53,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
27 | Автомобильная дорога подъезд к лечебно-профилактическому центру "Томь" (км 0+000 - км 1+925) | 1,925 | 1320 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
28 | Автомобильная дорога Михайловка - Александровское - Итатка с подъездом к с. Малиновка (км 0+000 - км 50+513), подъезд к с. Малиновка (км 0+000 - км 2+055) | 52,568 | 361472 | 43,660 | 83,1 | 52,568 | 100,0 | 52,568 | 100,0 | | | | | 070-18-5 | км 18+352 - км 25+205; км 0+000 - км 2+055 | восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки | 7,64 | 8,908 | 53463 | | 44,37 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
29 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Дзержинское (км 0+000 - км 2+143) | 2,413 | 14170 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
30 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Октябрьское (км 0+000 - км 1+966) | 1,966 | 14800 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
31 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Корнилово, д. Аркашево (км 0+000 - км 15+543) | 15,543 | 101395 | 6,143 | 39,5 | 6,143 | 39,5 | 6,143 | 39,5 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
32 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Наумовка, д. Бобровка (км 0+000 - км 14+412) | 14,412 | 85950 | 0,120 | 0,8 | 0,120 | 0,8 | 0,120 | 0,8 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
33 | Автомобильная дорога Подъезд к п. Кайдаловка (км 0+000 - км 0+565) | 0,565 | 4435 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 482,622 | 3622349 | 231,512 | 48,0 | 279,134 | 57,8 | 319,055 | 66,1 | 1 | | 1 | | | | | 51,339 | 47,622 | | | 700,000 | | | 44,05 | 39,92 | | | 620,00 |
Итого по автодорогам регионального/межмуниципального значения | ремонт покрытия проезжей части | 27,88 | 22,976 | 195152 | | 569,84 | | ремонт покрытия проезжей части | 44,050 | 39,921 | 308353 | | 620,00 |
| восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки | 23,46 | 24,646 | 164218 | | 130,16 | | | | | | | |
Автомобильные дороги местного значения (улицы) |
34 | автодорога "ЦКПП - путепровод" | 1,610 | 34196 | 1,140 | 70,8 | 1,140 | 70,8 | 1,140 | 70,8 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
35 | автодорога в прибрежном парке (вдоль дома-интерната до КПП N 6) | 0,330 | 1458 | 0,330 | 100,0 | 0,330 | 100,0 | 0,330 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
36 | автодорога до СОПК "Сосновка" | 1,919 | 11183 | 1,919 | 100,0 | 1,919 | 100,0 | 1,919 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
37 | автодорога к профилакторию | 0,142 | 910 | 0,142 | 100,0 | 0,142 | 100,0 | 0,142 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
38 | автодорога на кладбище | 0,430 | 3592 | 0,430 | 100,0 | 0,430 | 100,0 | 0,430 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
39 | автодорога "ул. Нижняя Ксензовка" | 0,855 | 3836 | 0,855 | 100,0 | 0,855 | 100,0 | 0,855 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
40 | автодорога "ул. Смолокурка" | 0,615 | 3159 | 0,615 | 100,0 | 0,615 | 100,0 | 0,615 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
41 | автодорога от КПП в/ч 3480 до пересечения с ул. Ленинградской | 0,215 | 1505 | 0,215 | 100,0 | 0,215 | 100,0 | 0,215 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
42 | автодорога от КПП до ул. Ленинградской | 0,119 | 910 | 0,119 | 100,0 | 0,119 | 100,0 | 0,119 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
43 | участок автодороги от д. Чернильщиково до НСТСЛ "Спутник" | 8,061 | 52397 | 8,061 | 100,0 | 8,061 | 100,0 | 8,061 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
44 | автодорога по просп. Коммунистическому - кольцо на въезде в город | 1,624 | 29550 | 1,624 | 100,0 | 1,624 | 100,0 | 1,624 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
45 | автодорога "ул. Восточная" | 0,250 | 8050 | 0,250 | 100,0 | 0,250 | 100,0 | 0,250 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
46 | автодорога от ул. Сосновая до "Северскмясо" | 0,660 | 3960 | 0,660 | 100,0 | 0,660 | 100,0 | 0,660 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
47 | автодорога от ГСМ до пересечения с ул. Сосновой | 1,205 | 7230 | 1,205 | 100,0 | 1,205 | 100,0 | 1,205 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
48 | автодорога "от ул. Предзаводская до автодороги "Кузовлевский тракт" (ул. Сосновая) | 4,309 | 51012 | 0,000 | 0,0 | 4,309 | 100,0 | 4,309 | 100,0 | | | | | 51 | автодорога "от ул. Предзаводская до автодороги "Кузовлевский тракт" (ул. Сосновая) | ремонт покрытия проезжей части | 7,29 | 4,309 | 51012 | | 42,645 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
49 | автодорога "ул. Солнечная (от ул. Калинина до ул. Северная автодорога)" | 0,512 | 19766 | 0,390 | 76,2 | 0,390 | 76,2 | 0,390 | 76,2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
50 | автодорога "ул. Славского" | 2,756 | 555095 | 2,756 | 100,0 | 2,756 | 100,0 | 2,756 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
51 | автодорога N 35 | 6,194 | 21679 | 6,194 | 100,0 | 6,194 | 100,0 | 6,194 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
52 | участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Ягодка-С" | 0,139 | 638 | 0,139 | 100,0 | 0,139 | 100,0 | 0,139 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
53 | участок автодороги, расположенный на территории СОПК "Сосновка" | 0,859 | 4466 | 0,859 | 100,0 | 0,859 | 100,0 | 0,859 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
54 | участок автодороги, расположенный на территории СОПК "Сосна" | 0,257 | 1543 | 0,257 | 100,0 | 0,257 | 100,0 | 0,257 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
55 | автодорога на пикет - 109 | 1,568 | 11603 | 1,568 | 100,0 | 1,568 | 100,0 | 1,568 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
56 | автодорога от КПП "Парковая" до р. Томь | 0,286 | 1010 | 0,286 | 100,0 | 0,286 | 100,0 | 0,286 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
57 | участок автодороги от административного здания до ул. Сосновая | 0,169 | 1352 | 0,169 | 100,0 | 0,169 | 100,0 | 0,169 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
58 | автодорога "Северная автомагистраль" | 3,086 | 43204 | 0,120 | 3,9 | 0,120 | 3,9 | 1,600 | 51,8 | | | | | | | | | | | | | от ул. Советской, 1, к. 37 до ул. Кирова | ремонт покрытия проезжей части | 2,96 | 1,480 | 20720 | | 21,68 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
59 | автодорога N 1 | 4,655 | 38500 | 4,190 | 90,0 | 4,190 | 90,0 | 4,190 | 90,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
60 | автодорога N 2 | 1,818 | 17208 | 1,240 | 68,2 | 1,240 | 68,2 | 1,240 | 68,2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
61 | автодорога N 11 | 2,820 | 29100 | 2,820 | 100,0 | 2,820 | 100,0 | 2,820 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
62 | автодорога N 12 | 1,962 | | 1,962 | 100,0 | 1,962 | 100,0 | 1,962 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
63 | автодорога N 14 | 1,980 | 7056 | 1,980 | 100,0 | 1,980 | 100,0 | 1,980 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
64 | автодорожный проезд N 38 | 0,385 | 3850 | 0,385 | 100,0 | 0,385 | 100,0 | 0,385 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
65 | автодорога N 50 | 11,495 | 74718 | 6,590 | 57,3 | 6,590 | 57,3 | 6,590 | 57,3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
66 | автодорога к ГУМТС | 1,506 | 10090 | 0,020 | 1,3 | 0,020 | 1,3 | 0,020 | 1,3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
67 | автодорога на водозабор N 2 | 1,212 | 4606 | 1,212 | 100,0 | 1,212 | 100,0 | 1,212 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
68 | автодорога на базу ЖКУ | 0,058 | 203 | 0,058 | 100,0 | 0,058 | 100,0 | 0,058 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
69 | автомобильная дорога от ТПХ до Автодороги N 14 | 1,176 | 7056 | 0,530 | 45,1 | 0,530 | 45,1 | 0,530 | 45,1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
70 | автодорога на свалку строительных отходов | 1,683 | 15989 | 0,900 | 53,5 | 0,900 | 53,5 | 0,900 | 53,5 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
71 | автодорожный проезд к выгребу на водозаборе N 2 | 0,218 | 1025 | 0,218 | 100,0 | 0,218 | 100,0 | 0,218 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
72 | автодорога N 42 | 0,335 | 4020 | 0,335 | 100,0 | 0,335 | 100,0 | 0,335 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
73 | автодорога на территории бывшей базы Антарес | 0,297 | 3267 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
74 | автодорога на гравийно-песчаном основании ПНС N 1 | 0,333 | 1499 | 0,333 | 100,0 | 0,333 | 100,0 | 0,333 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
75 | подъездная дорога к подкачивающей насосной станции (ПНС-3) ОАО ТС | 0,274 | 1537 | 0,274 | 100,0 | 0,274 | 100,0 | 0,274 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
76 | Сооружение - подъездная дорога к ПНС-2 ОАО ТС | 0,248 | 1015 | 0,248 | 100,0 | 0,248 | 100,0 | 0,248 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
77 | автодорога "Самусь - Чернильщиково" | 1,460 | 14600 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
78 | участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Семиозерки" | 0,840 | 3527 | 0,840 | 100,0 | 0,840 | 100,0 | 0,840 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
79 | объездная автодорога от перекрестка автодороги Томск - Самусь до моста через р. Камышка | 3,074 | 23796 | 3,074 | 100,0 | 3,074 | 100,0 | 3,074 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
80 | автодорога "пос. Самусь - пос. Орловка" | 7,531 | 48952 | 4,740 | 62,9 | 4,740 | 62,9 | 4,740 | 62,9 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
81 | автодорога "г. Томск 28 км - пос. Самусь" | 17,755 | 134938 | 11,820 | 66,6 | 11,820 | 66,6 | 11,820 | 66,6 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
82 | участок автодороги от автодороги "г. Томск 28 км - пос. Самусь" до поворота к СНТ "Синтез" | 2,023 | 14161 | 2,023 | 100,0 | 2,023 | 100,0 | 2,023 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
83 | участок автодороги, расположенный на территории НСТ "Ягодка" | 0,748 | 3292 | 0,748 | 100,0 | 0,748 | 100,0 | 0,748 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
84 | участок автодороги, расположенный на территории НСТ "Речник" | 0,774 | 2401 | 0,774 | 100,0 | 0,774 | 100,0 | 0,774 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
85 | участок автодороги, расположенный на территории СО "Кедр" | 1,590 | 6837 | 1,590 | 100,0 | 1,590 | 100,0 | 1,590 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
86 | участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Синтез" | 0,557 | 3789 | 0,557 | 100,0 | 0,557 | 100,0 | 0,557 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
87 | участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Весна" | 1,450 | 9306 | 1,450 | 100,0 | 1,450 | 100,0 | 1,450 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
88 | участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Виленский" | 3,180 | 19427 | 0,830 | 26,1 | 0,830 | 26,1 | 0,830 | 26,1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
89 | автодорога на свалку пос. Самусь | 1,007 | 7553 | 1,007 | 100,0 | 1,007 | 100,0 | 1,007 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
90 | автодорога "пр. Коммунистический" | 4,996 | 273939 | 3,760 | 75,3 | 3,760 | 75,3 | 3,760 | 75,3 | 470 м - от ж/д просп. Коммунистический, 115 до ж/д просп. Коммунистический, 100 | Нарушение правил проезда пешеходного перехода | 470 м - от ж/д просп. Коммунистический, 115 до ж/д просп. Коммунистический, 100 | | 070-18-7 | перекресток просп. Коммунистический - ул. Курчатова | обустройство перекрестка светофорным объектом | | | | 1,00 | 6,07 | | | | | | | | Место концентрации ДТП
91 | автодорога "пер. Чекист" | 0,286 | 3242 | 0,286 | 100,0 | 0,286 | 100,0 | 0,286 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
92 | автодорога "проезд Южный" | 0,577 | 4600 | 0,060 | 10,4 | 0,060 | 10,4 | 0,060 | 10,4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
93 | автодорога "ул. 40 лет Октября" | 0,481 | 4402 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
94 | автодорога "ул. Братьев Иглаковых" | 1,209 | 11510 | 1,209 | 100,0 | 1,209 | 100,0 | 1,209 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
95 | автодорога "ул. Горького" | 0,742 | 6540 | 0,550 | 74,1 | 0,550 | 74,1 | 0,550 | 74,1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
96 | автодорога "ул. Ершова" | 0,247 | 1560 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
97 | автодорога "ул. Калинина" | 4,820 | 59604 | 3,590 | 74,5 | 4,160 | 86,3 | 4,820 | 100,0 | | | | | 53 | от ул. Калинина, 46 до ул. Калинина, 58 | ремонт покрытия проезжей части | 1,51 | 0,570 | 10600 | | 15,64 | от ул. Лесной, 14 до ул. Свердлова, 6, от ул. Калинина, 38 до ул. Калинина, 83 | ремонт покрытия проезжей части | 1,08 | 0,660 | 11132 | | 16,54 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
98 | автодорога "ул. Кирова" | 0,584 | 1968 | 0,584 | 100,0 | 0,584 | 100,0 | 0,584 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
99 | автодорога "ул. Комсомольская" | 0,996 | 27749 | 0,797 | 80,0 | 0,797 | 80,0 | 0,797 | 80,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
100 | автодорога "ул. Крупской" | 0,717 | 23630 | 0,490 | 68,3 | 0,490 | 68,3 | 0,490 | 68,3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
101 | автодорога "ул. Куйбышева" | 0,920 | 26757 | 0,920 | 100,0 | 0,920 | 100,0 | 0,920 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
102 | автодорога "ул. Курчатова" | 1,624 | 28380 | 1,120 | 69,0 | 1,120 | 69,0 | 1,624 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | от пр. Коммунистического, 119 до ул. Курчатова, 42 (четная сторона) | ремонт покрытия проезжей части | 0,71 | 0,504 | 4990 | | 7,46 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
103 | автодорога "ул. Ленина от ул. Комсомольской до ул. Солнечной" | 4,175 | 37575 | 0,975 | 23,4 | 2,815 | 67,4 | 4,175 | 100,0 | | | | | 52 | от ул. Строителей, 38 до ул. Первомайской, 30 | ремонт покрытия проезжей части | 2,54 | 1,840 | 17749 | | 25,65 | от ул. Ленина, 66 до ул. Ленина, 102 | ремонт покрытия проезжей части | 1,36 | 1,360 | 2 | | 18,36 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
104 | автодорога "ул. Ленина" (от ул. Солнечной до ул. Ленинградской) | 0,860 | 12079 | 0,860 | 100,0 | 0,860 | 100,0 | 0,860 | 100,0 | г. Северск, ул. Ленина от жилого дома N 122 до жилого дома N 132 | Нарушение правил проезда пешеходного перехода | | | | | | | | | | | | | | | | | |
105 | автодорога "ул. Ленинградская (2 этап) от ДОК до ул. Победы" | 0,626 | 10660 | 0,626 | 100,0 | 0,626 | 100,0 | 0,626 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
106 | автодорога "ул. Ленинградская - 1 этап (участок от ул. Славского до ул. Победы)" | 1,099 | 30998 | 1,099 | 100,0 | 1,099 | 100,0 | 1,099 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
107 | автодорога "ул. Леонтичука" | 0,462 | 3000 | 0,462 | 100,0 | 0,462 | 100,0 | 0,462 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
108 | автодорога "ул. Лесная" | 1,520 | 17022 | 1,520 | 100,0 | 1,520 | 100,0 | 1,520 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
109 | автодорога "ул. Лермонтова" | 0,879 | 3778 | 0,200 | 22,8 | 0,200 | 22,8 | 0,200 | 22,8 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
110 | автодорога "ул. Ломоносова" | 0,351 | 1227 | 0,150 | 42,7 | 0,150 | 42,7 | 0,150 | 42,7 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
111 | автодорога "ул. Луговая" | 0,484 | 2230 | 0,120 | 24,8 | 0,120 | 24,8 | 0,120 | 24,8 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
112 | автодорога "ул. Матросова" | 0,437 | 1601 | 0,060 | 13,7 | 0,060 | 13,7 | 0,060 | 13,7 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
113 | автодорога "ул. Маяковского" | 0,486 | 2915 | 0,486 | 100,0 | 0,486 | 100,0 | 0,486 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
114 | автодорога "ул. Мира" | 1,214 | 13733 | 1,214 | 100,0 | 1,214 | 100,0 | 1,214 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
115 | автодорога "ул. Московская" | 0,235 | 3006 | 0,235 | 100,0 | 0,235 | 100,0 | 0,235 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
116 | автодорога "ул. Набережная" | 1,341 | 5364 | 0,420 | 31,3 | 0,420 | 31,3 | 0,420 | 31,3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
117 | автодорога "ул. Октябрьская" | 1,662 | 8186 | 1,662 | 100,0 | 1,662 | 100,0 | 1,662 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
118 | автодорога "ул. Парковая" | 1,040 | 9940 | 0,800 | 76,9 | 0,800 | 76,9 | 0,800 | 76,9 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
119 | автодорога "ул. Первомайская" | 1,650 | 18696 | 1,650 | 100,0 | 1,650 | 100,0 | 1,650 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
120 | автодорога "ул. Пионерская" | 0,443 | 3971 | 0,443 | 100,0 | 0,443 | 100,0 | 0,443 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
121 | автодорога "ул. Победы" | 0,812 | 36272 | 0,812 | 100,0 | 0,812 | 100,0 | 0,812 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
122 | автодорога "ул. Полевая" | 0,255 | 1646 | 0,140 | 54,9 | 0,140 | 54,9 | 0,140 | 54,9 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
123 | автодорога "ул. Пушкина" | 0,422 | 3281 | 0,422 | 100,0 | 0,422 | 100,0 | 0,422 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
124 | автодорога "ул. Садовая" | 0,397 | 1390 | 0,397 | 100,0 | 0,397 | 100,0 | 0,397 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
125 | автодорога "ул. Свердлова" | 0,925 | 10882 | 0,925 | 100,0 | 0,925 | 100,0 | 0,925 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
126 | автодорога "ул. Северная" | 0,487 | 6572 | 0,050 | 10,3 | 0,050 | 10,3 | 0,050 | 10,3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
127 | автодорога "ул. Советская" | 1,000 | 11951 | 0,450 | 45,0 | 0,450 | 45,0 | 1,000 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | от пр. Коммунистического, 55 до ул. Советской, 13 | ремонт покрытия проезжей части | 0,71 | 0,55 | 4950 | | 5,69 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
128 | автодорога "ул. Солнечная" | 1,950 | 49012 | 1,310 | 67,2 | 1,310 | 67,2 | 1,950 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | от ул. Ленина, 108 до пр. Коммунистического, 116 | ремонт покрытия проезжей части | 0,96 | 0,640 | 6720 | | 9,93 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
129 | автодорога "ул. Спортивная" | 0,216 | 3003 | 0,216 | 100,0 | 0,216 | 100,0 | 0,216 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
130 | автодорога "ул. Строителей" | 0,942 | 6500 | 0,942 | 100,0 | 0,942 | 100,0 | 0,942 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
131 | автодорога "ул. Тракторная" | 0,678 | 4460 | 0,160 | 23,6 | 0,160 | 23,6 | 0,160 | 23,6 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
132 | автодорога "ул. Транспортная" | 3,248 | 40735 | 2,460 | 75,7 | 2,460 | 75,7 | 2,900 | 89,3 | | | | | | | | | | | | | от ул. Транспортной, 54 до ул. Транспортная, 72 | ремонт покрытия проезжей части | 0,81 | 0,44 | 5665 | | 10,34 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
133 | автодорога "ул. Трудовая" | 1,767 | 13958 | 1,767 | 100,0 | 1,767 | 100,0 | 1,767 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
134 | автодорога "ул. Тупиковая" | 0,329 | 1112 | 0,010 | 3,0 | 0,010 | 3,0 | 0,010 | 3,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
135 | автодорога "ул. Тургенева" | 0,496 | 2698 | 0,080 | 16,1 | 0,080 | 16,1 | 0,080 | 16,1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
136 | автодорога "ул. Царевского" | 0,614 | 5551 | 0,614 | 100,0 | 0,614 | 100,0 | 0,614 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
137 | автодорога "ул. Чайковского" | 1,233 | 6598 | 1,233 | 100,0 | 1,233 | 100,0 | 1,233 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
138 | автодорога "ул. Чернышевского" | 0,406 | 2374 | 0,110 | 27,1 | 0,110 | 27,1 | 0,110 | 27,1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
139 | автодорога "ул. Чехова" | 0,336 | 1774 | 0,180 | 53,6 | 0,180 | 53,6 | 0,180 | 53,6 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
140 | проезд к зданию ул. Крупской, 28 | 0,183 | | 0,183 | 100,0 | 0,183 | 100,0 | 0,183 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
141 | проезд к бане и жилому дому ул. Калинина, 115 | 0,160 | | 0,160 | 100,0 | 0,160 | 100,0 | 0,160 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
142 | проезд от ул. Калинина к почте и к стадиону "Янтарь" | 0,475 | | 0,475 | 100,0 | 0,475 | 100,0 | 0,475 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
143 | проезд от ул. Победы, 4, 4а, 6, 6а, 8б до ул. Ленинградской, 2 | 0,530 | | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
144 | автодорога "Подгорный тупик" | 0,149 | | 0,149 | 100,0 | 0,149 | 100,0 | 0,149 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
145 | автодорога "Песочный тупик" | 0,229 | | 0,229 | 100,0 | 0,229 | 100,0 | 0,229 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
146 | автодорога "Речной тупик" | 0,176 | | 0,176 | 100,0 | 0,176 | 100,0 | 0,176 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
147 | автодорога от моста через р. Камышка до пер. Новый | 1,611 | 11274 | 1,611 | 100,0 | 1,611 | 100,0 | 1,611 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
148 | автодорога "от ул. Урицкого до кладбища" | 1,228 | 7135 | 0,360 | 29,3 | 0,360 | 29,3 | 0,360 | 29,3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
149 | автодорога "от ул. Урицкого до пер. Новый" | 0,402 | 1608 | 0,402 | 100,0 | 0,402 | 100,0 | 0,402 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
150 | автодорога до здания пожарной части пос. Самусь | 0,690 | 4180 | 0,690 | 100,0 | 0,690 | 100,0 | 0,690 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
151 | автодорога "пер. Безымянный" | 0,141 | 655 | 0,141 | 100,0 | 0,141 | 100,0 | 0,141 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
152 | автодорога "от пер. 1917 года до пожарной части" | 0,273 | 2403 | 0,273 | 100,0 | 0,273 | 100,0 | 0,273 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
153 | автодорога "пер. Куйбышева" | 0,127 | 422 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
154 | автодорога "пер. Набережный" | 0,612 | 2448 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
155 | автодорога "пер. Новый, пос. Самусь" | 0,609 | 3837 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
156 | автодорога "пер. Озерный" | 0,440 | 1794 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
157 | автодорога "пер. Песочный" | 0,292 | 1658 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
158 | автодорога "пер. Пионерский" | 0,364 | 1474 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
159 | автодорога "пер. Речной" | 0,661 | 2578 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
160 | автодорога "пер. Тихий" | 0,095 | 450 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
161 | автодорога "ул. 40 лет Октября, пос. Самусь" | 0,530 | 2120 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
162 | автодорога "ул. 50 лет Октября" | 0,332 | 1859 | 0,332 | 100,0 | 0,332 | 100,0 | 0,332 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
163 | автодорога "ул. Войкова" | 0,574 | 2978 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
164 | автодорога "ул. Воровского" | 0,591 | 3191 | 0,591 | 100,0 | 0,591 | 100,0 | 0,591 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
165 | автодорога "ул. Ворошилова" | 0,783 | 3524 | 0,783 | 100,0 | 0,783 | 100,0 | 0,783 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
166 | автодорога "ул. Гагарина" | 0,586 | 3223 | 0,586 | 100,0 | 0,586 | 100,0 | 0,586 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
167 | автодорога "ул. Заводская, дер. Кижирово" | 1,246 | 6230 | 1,246 | 100,0 | 1,246 | 100,0 | 1,246 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
168 | автодорога "ул. Калинина, пос. Самусь" | 1,138 | 4438 | 1,138 | 100,0 | 1,138 | 100,0 | 1,138 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
169 | автодорога "ул. Карла Маркса" | 0,642 | 2375 | 0,642 | 100,0 | 0,642 | 100,0 | 0,642 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
170 | автодорога "ул. Камышка" | 1,292 | 9605 | 0,700 | 54,2 | 0,700 | 54,2 | 0,700 | 54,2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
171 | автодорога "ул. Кирова, пос. Самусь" | 1,256 | 9546 | 0,570 | 45,4 | 0,570 | 45,4 | 0,570 | 45,4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
172 | автодорога "ул. Кооперативная" | 0,680 | 2040 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
173 | автодорога "ул. Корсакова" | 0,500 | 1500 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
174 | автодорога "ул. Ленина, пос. Самусь" | 1,234 | 5800 | 0,810 | 65,6 | 0,810 | 65,6 | 0,810 | 65,6 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
175 | автодорога "ул. Лесная, пос. Самусь" | 0,501 | 2380 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
176 | автодорога "ул. Малопроточная" | 0,462 | 2125 | 0,320 | 69,3 | 0,320 | 69,3 | 0,320 | 69,3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
177 | автодорога "ул. Набережная, пос. Самусь" | 1,519 | 7595 | 0,400 | 26,3 | 0,400 | 26,3 | 0,400 | 26,3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
178 | автодорога "пер. Обруб" | 0,136 | 481 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
179 | автодорога "ул. Озерная" | 0,978 | 3617 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
180 | автодорога "ул. Октябрьская, пос. Самусь" | 0,846 | 4780 | 0,230 | 27,2 | 0,230 | 27,2 | 0,230 | 27,2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
181 | автодорога "ул. Пекарского" | 1,493 | 12840 | 0,670 | 44,9 | 0,670 | 44,9 | 0,670 | 44,9 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
182 | автодорога "ул. Пролетарская" | 0,665 | 2660 | 0,665 | 100,0 | 0,665 | 100,0 | 0,665 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
183 | автодорога "ул. Розы Люксембург" | 1,414 | 9898 | 0,490 | 34,7 | 0,490 | 34,7 | 0,490 | 34,7 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
184 | автодорога "ул. Равенства" | 0,920 | 5152 | 0,600 | 65,2 | 0,600 | 65,2 | 0,600 | 65,2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
185 | автодорога "ул. Северская" | 0,400 | 1200 | 0,400 | 100,0 | 0,400 | 100,0 | 0,400 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
186 | автодорога "ул. Советская, пос. Самусь" | 0,458 | 2794 | 0,458 | 100,0 | 0,458 | 100,0 | 0,458 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
187 | автодорога "ул. Строительная" | 0,162 | 648 | 0,162 | 100,0 | 0,162 | 100,0 | 0,162 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
188 | автодорога "ул. Судостроителей" | 0,752 | 3835 | 0,560 | 74,5 | 0,560 | 74,5 | 0,560 | 74,5 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
189 | автодорога "ул. Урицкого" | 1,326 | 7691 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
190 | автодорога "ул. Фрунзе" | 0,490 | 3479 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
191 | автодорога "ул. Чапаева" | 0,382 | 1528 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
192 | автодорога "пер. Новый, пос. Орловка" | 0,551 | 2920 | 0,551 | 100,0 | 0,551 | 100,0 | 0,551 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
193 | автодорога "ул. 1 Мая" | 0,258 | 1367 | 0,258 | 100,0 | 0,258 | 100,0 | 0,258 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
194 | автодорога "ул. 1905 года" | 0,417 | 2335 | 0,417 | 100,0 | 0,417 | 100,0 | 0,417 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
195 | автодорога "ул. Герцена" | 0,293 | 879 | 0,293 | 100,0 | 0,293 | 100,0 | 0,293 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
196 | автодорога "ул. Гоголя" | 0,479 | 1916 | 0,479 | 100,0 | 0,479 | 100,0 | 0,479 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
197 | автодорога "ул. Заречная" | 0,520 | 2548 | 0,520 | 100,0 | 0,520 | 100,0 | 0,520 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
198 | автодорога "ул. Кирова, пос. Орловка" | 1,600 | 3200 | 1,600 | 100,0 | 1,600 | 100,0 | 1,600 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
199 | автодорога "ул. Космонавтов" | 0,803 | 3212 | 0,803 | 100,0 | 0,803 | 100,0 | 0,803 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
200 | автодорога "ул. Ленина, пос. Орловка" | 1,397 | 5588 | 1,397 | 100,0 | 1,397 | 100,0 | 1,397 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
201 | автодорога "ул. Мира, пос. Орловка" | 1,226 | 7111 | 0,650 | 53,0 | 0,650 | 53,0 | 0,650 | 53,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
202 | автодорога "ул. С.Лазо" | 0,383 | 1532 | 0,070 | 18,3 | 0,070 | 18,3 | 0,070 | 18,3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
203 | автодорога "ул. Чехова, пос. Орловка" | 0,700 | 1400 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
204 | автодорога "ул. Чкалова" | 1,074 | 5907 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
205 | автодорога "пер. Школьный" | 0,479 | 2874 | 0,320 | 66,8 | 0,320 | 66,8 | 0,320 | 66,8 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
206 | Подъезд от а/дороги г. Томск - с. Межениновка к п. Аэропорт (п. Аэропорт - с. Межениновка) | 4,000 | 24000 | 2,000 | 50,0 | 2,000 | 50,0 | 2,000 | 50,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
207 | Подъезд от с. Зоркальцево к д. Березкино | 8,100 | 48600 | 6,387 | 78,9 | 6,387 | 78,9 | 6,387 | 78,9 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
208 | пр. Кирова | 2,730 | 53619 | 2,550 | 93,4 | 2,550 | 93,4 | 2,550 | 93,4 | | | пр. Кирова - ул. Дзержинского | | | | | | | | | | | | | | | | |
209 | Коммунальный мост с подходами (проезжая часть) | 3,946 | 49825 | 2,860 | 72,5 | 2,860 | 72,5 | 2,860 | 72,5 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
210 | Богашевский тракт | 3,100 | 55550 | 3,100 | 100,0 | 3,100 | 100,0 | 3,100 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
211 | ул. Учебная | 1,987 | 25146 | 1,987 | 100,0 | 1,987 | 100,0 | 1,987 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
212 | Московский тракт | 2,400 | 2800 | 0,000 | 0,0 | 2,400 | 100,0 | 2,400 | 100,0 | | | | | 070-18-12 | ул. Московский тракт | ремонт проезжей части | 4,40 | 2,40 | 30827 | | 43,13 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
213 | пр. Комсомольский | 3,589 | 82260 | 3,589 | 100,0 | 3,589 | 100,0 | 3,589 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
214 | ул. Ломоносова | 0,492 | 2800 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
215 | ул. Социалистическая | 0,279 | 1596 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
216 | ул. Б.Хмельницкого | 3,818 | 22800 | 2,720 | 71,2 | 2,720 | 71,2 | 2,720 | 71,2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
217 | ул. Мокрушина | 1,440 | 8700 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
218 | ул. Киевская | 3,145 | 29337 | 2,180 | 69,3 | 2,180 | 69,3 | 2,180 | 69,3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
219 | ул. Котовского | 0,740 | 5550 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
220 | ул. Ф.Лыткина | 0,780 | 5460 | 0,000 | 0,0 | 0,759 | 97,3 | 0,759 | 97,3 | | | | | 070-18-13 | ул. Ф.Лыткина (от ул. Нахимова, 15 до ул. Ф.Лыткина, 28г) | ремонт проезжей части | 1,15 | 0,759 | 8065 | | 10,61 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
221 | ул. Гоголя | 1,366 | 19283 | 0,770 | 56,4 | 0,770 | 56,4 | 0,770 | 56,4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
222 | ул. Белинского | 1,920 | 19804 | 1,050 | 54,7 | 1,050 | 54,7 | 1,050 | 54,7 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
223 | ул. Вершинина | 2,237 | 20354 | 0,600 | 26,8 | 2,202 | 98,4 | 2,202 | 98,4 | | | | | 070-18-14 | ул. Вершинина (от пр. Кирова, 21 до ул. Вершинина 70/1) | ремонт проезжей части | 1,79 | 1,602 | 12548 | | 18,37 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
224 | ул. Савиных | 0,750 | 5960 | 0,420 | 56,0 | 0,420 | 56,0 | 0,420 | 56,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
225 | ул. М.Горького | 1,600 | 9900 | 1,600 | 100,0 | 1,600 | 100,0 | 1,600 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
226 | ул. Артема | 0,665 | 5985 | 0,120 | 18,0 | 0,120 | 18,0 | 0,120 | 18,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
227 | ул. Студенческая | 0,650 | 4624 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
228 | ул. 19 Гв. Дивизии | 0,610 | 4620 | 0,000 | 0,0 | 0,610 | 100,0 | 0,610 | 100,0 | | | | | 070-18-15 | ул. 19 Гв. Дивизии (от 19 Гв. Дивизии, 7 до 19 Гв. Дивизии, 25в | ремонт проезжей части | 1,11 | 0,61 | 7785 | | 9,60 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
229 | ул. Советская | 2,980 | 15240 | 0,653 | 21,9 | 1,696 | 56,9 | 2,832 | 95,0 | | | | | 070-18-16 | ул. Советская (от пр. Фрунзе, 9 до пр. Кирова, 10) | ремонт проезжей части | 1,42 | 1,043 | 9922 | | 12,01 | ул. Советская (от пр. Кирова, 3а до ул. Нахимова, 4) | ремонт покрытия проезжей части | 1,46 | 1,136 | 10227 | | 19,88 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
230 | ул. Тверская | 2,170 | 18990 | 0,000 | 0,0 | 1,660 | 76,5 | 1,660 | 76,5 | | | Пересечение ул. Тверская - пр. Кирова | | 070-18-17 | ул. Тверская (от пр. Кирова, 48 до ул. Тверская, 20) | ремонт проезжей части | 2,55 | 1,660 | 17852 | | 17,44 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
231 | ул. Усова | 2,130 | 20030 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 1,936 | 90,9 | | | | | | | | | | | | | ул. Усова (от пр. Ленина, 41 до ул. Усова, 31) | ремонт покрытия проезжей части | 2,77 | 1,936 | 19364 | | 37,63 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
232 | ул. Щорса | 0,354 | 2124 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
233 | ул. Кулева | 0,640 | 4800 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
234 | ул. Басандайская | 0,991 | 4888 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
235 | ул. П.Осипенко | 0,870 | 8350 | 0,870 | 100,0 | 0,870 | 100,0 | 0,870 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
236 | пер. П.Осипенко | 0,200 | 1800 | 0,200 | 100,0 | 0,200 | 100,0 | 0,200 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
237 | ул. Косарева | 0,980 | 8180 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
238 | ул. Матросова | 0,360 | 2400 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
239 | ул. Тимакова | 0,700 | 4730 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
240 | ул. Пирогова | 0,800 | 5250 | 0,374 | 46,8 | 0,374 | 46,8 | 0,374 | 46,8 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
241 | ул. Карпова | 0,500 | 3000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
242 | ул. Нефтяная | 0,216 | 1540 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
243 | пер. Промышленный | 0,210 | 1600 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
244 | ул. Мелиоративная (п. Предтеченск) | 1,800 | 13342 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
245 | ул. Карташова | 1,723 | 14637 | 1,723 | 100,0 | 1,723 | 100,0 | 1,723 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
246 | ул. Эуштинская | 0,500 | 3260 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
247 | пер. Буяновский (от Московского тракта до ул. Эуштинской) | 0,230 | 0,92 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
248 | пер. Ботанический | 1,070 | 7650 | 1,070 | 100,0 | 1,070 | 100,0 | 1,070 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
249 | ул. Степановская | 2,250 | 14750 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
250 | ул. Октябрьская (с. Тимирязевское) | 3,260 | 15300 | 0,000 | 0,0 | 1,108 | 34,0 | 1,108 | 34,0 | | | | | 070-18-18 | ул. Октябрьская (с. Тимирязевское от ул. Октябрьская, 63 до ул. Школьная, 36) | ремонт проезжей части | 1,04 | 1,108 | 7272 | | 9,71 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
251 | ул. Дзержинского (с. Дзержинского) | 3,000 | 8600 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
252 | ул. Нижне-Складская (п. Нижний Склад) | 2,234 | 14072 | 0,000 | 0,0 | 1,234 | 55,2 | 1,234 | 55,2 | | | | | 070-18-19 | ул. Нижне-Складская (п. Нижний склад) | ремонт проезжей части | 1,28 | 1,234 | 8990 | | 12 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
253 | ул. Политехническая (пос. Апрель) | 0,600 | 3810 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
254 | ул. Зеленый бульвар (п. Просторный) | 1,584 | 9500 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
255 | ул. Б.Пастернака (пос. Апрель) | 2,650 | 15260 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
256 | ул. Больничная (с. Тимирязевское) | 0,750 | 4500 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
257 | ул. Школьная (с. Тимирязевское) | 0,750 | 4880 | 0,000 | 0,0 | 0,320 | 42,7 | 0,320 | 42,7 | | | | | 070-18-20 | ул. Школьная (с. Тимирязевское от ул. Школьная, 34 до ул. Новая, 12) | ремонт проезжей части | 0,30 | 0,320 | 2100 | | 2,80 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
258 | пер. Школьный (с. Тимирязевское) | 0,300 | 1500 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
259 | ул. Новая (от дома N 12 до ул. Ленина) (с. Тимирязевское) | 1,464 | 7360 | 0,000 | 0,0 | 0,228 | 15,6 | 0,228 | 15,6 | | | | | 070-18-21 | ул. Новая (с. Тимирязевское от ул. Новая, 12 до ул. Новая, 34) | ремонт проезжей части | 0,21 | 0,228 | 1496 | | 2,00 | | | | | | | |
260 | Иркутский тракт | 9,250 | 149050 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 8,409 | 90,9 | | | | | | | | | | | | | ул. Иркутский тракт (от ул. Иркутский тракт, 15 до ул. Иркутский тракт, 185) | ремонт покрытия проезжей части | 20,21 | 8,409 | 141481 | | 294,15 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
261 | ул. Беринга | 1,090 | 19430 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,991 | 90,9 | | | | | | | | | | | | | ул. Беринга | ремонт покрытия проезжей части | 1,42 | 0,991 | 9909 | | 19,26 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
262 | пл. Соляная | 0,180 | 2880 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
263 | ул. Клюева | 3,090 | 47670 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
264 | ул. Новосибирская | 0,840 | 8770 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
265 | ул. С.Лазо | 1,903 | 25117 | 0,000 | 0,0 | 1,903 | 100,0 | 1,903 | 100,0 | | | Пересечение ул. С.Лазо - ул. Беринга | | 070-18-22 | ул. С.Лазо | ремонт проезжей части | 3,42 | 1,903 | 23951 | | 34,71 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
266 | ул. 1-я Рабочая | 0,730 | 9340 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
267 | ул. Рабочая | 0,300 | 4200 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
268 | ул. Владимира Высоцкого | 3,260 | 40030 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
269 | Транспортная развязка пр. Комсомольский - ул. Пушкина | 5,640 | 76430 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
270 | ул. Дальне-Ключевская | 1,413 | 14990 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | Пересечение ул. Дальнеключевской - ул. Б. Подгорной | | | | | | | | | | | | | | | | |
271 | ул. Баумана | 0,348 | 1155 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
272 | ул. Суворова | 1,090 | 10900 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
273 | ул. Энтузиастов | 1,650 | 15878 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
274 | ул. Ивановского | 2,760 | 16730 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
275 | ул. 79 Гв. Дивизии | 1,550 | 16580 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,909 | 58,7 | | | | | | | | | | | | | ул. 79 Гв. Дивизии (от ул. 79 Гв. Дивизии, 24 до ул. 79 Гв. Дивизии, 2Б) | ремонт покрытия проезжей части | 2,08 | 0,909 | 14545 | | 28,27 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
276 | ул. Б.Куна | 1,400 | 15440 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
277 | ул. Мичурина | 5,300 | 41146 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 3,091 | 58,3 | | | | | | | | | | | | | ул. Мичурина (от ул. Мичурина, 37 до ул. Мичурина, 106) | ремонт покрытия проезжей части | 4,42 | 3,091 | 30909 | | 60,07 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
278 | ул. И.Черных | 1,800 | 12500 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
279 | ул. Гамалея | 0,390 | 2860 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
280 | ул. Обручева | 1,624 | 32263 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
281 | ул. Бакунина | 0,679 | 2970 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
282 | ул. Вокзальная, площадь у вокзала Томск-2 | 1,400 | 17200 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
283 | ул. 1-я Ново-Деповская | 1,863 | 10700 | 0,416 | 22,3 | 0,416 | 22,3 | 0,416 | 22,3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
284 | Октябрьский взвоз | 0,250 | 2480 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
285 | пер. Путевой | 0,660 | 4540 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
286 | пер. Мариинский | 0,650 | 7000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
287 | пер. Железнодорожный | 0,620 | 4800 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
288 | ул. Октябрьская | 1,930 | 10680 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
289 | ул. Транспортная | 0,900 | 12300 | 0,237 | 26,3 | 0,237 | 26,3 | 0,237 | 26,3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
290 | ул. Энергетическая | 0,578 | 7600 | 0,578 | 100,0 | 0,578 | 100,0 | 0,578 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
291 | ул. Д.Бедного | 1,440 | 19000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
292 | ул. Старо-Деповская | 1,070 | 10730 | 1,070 | 100,0 | 1,070 | 100,0 | 1,070 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
293 | ул. Парковая | 1,210 | 9700 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
294 | ул. Белозерская | 0,810 | 5560 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
295 | ул. Шишкова | 0,520 | 5800 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
296 | ул. Обруб | 0,350 | 3200 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
297 | ул. Средне-Кирпичная | 0,480 | 5000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
298 | пер. Школьный | 0,550 | 4500 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
299 | пер. Макушина | 0,150 | 1280 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
300 | ул. Ракетная | 0,606 | 5490 | 0,606 | 100,0 | 0,606 | 100,0 | 0,606 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
301 | ул. Северный городок | 1,100 | 4970 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
302 | ул. Техническая | 0,590 | 3130 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
303 | ул. Железнодорожная | 0,861 | 16426 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
304 | ул. Лазарева | 0,480 | 6300 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
305 | ул. Торговая | 1,270 | 7240 | 1,270 | 100,0 | 1,270 | 100,0 | 1,270 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
306 | ул. Бирюкова | 1,500 | 6600 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
307 | ул. Березовая | 1,100 | 5500 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
308 | пер. Карский | 1,050 | 5600 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
309 | пер. Кустарный | 0,170 | 1000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
310 | пер. Паровозный | 0,114 | 1 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
311 | ул. Белая | 0,270 | 3600 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
312 | ул. Кривая | 0,270 | 3600 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
313 | ул. Макарова | 0,500 | 300 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
314 | ул. Ново-Киевская | 0,970 | 5820 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
315 | ул. Рабочая | 1,100 | 8300 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
316 | ул. Потанина | 1,700 | 8350 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
317 | ул. Герасименко | 0,800 | 4000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
318 | ул. Куйбышева | 0,580 | 2320 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
319 | ул. Партизанская | 0,750 | 8300 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
320 | ул. Ачинская | 0,100 | 720 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
321 | ул. Айвазовского | 0,330 | 4790 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
322 | ул. Угрюмова | 2,600 | 23000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
323 | автодорога в пос. Заварзино | 3,000 | 21000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
324 | ул. Пастера | 0,240 | 1500 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
325 | ул. Радиостанция, 16 | 0,693 | 2470 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
326 | ул. Юрия Ковалева | 0,415 | 4000 | 0,415 | 100,0 | 0,415 | 100,0 | 0,415 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
327 | ул. Дизайнеров | 0,826 | 2000 | 0,826 | 100,0 | 0,826 | 100,0 | 0,826 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
328 | ул. Петра Федоровского | 0,220 | 2200 | 0,220 | 100,0 | 0,220 | 100,0 | 0,220 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
329 | ул. Константина Лыгина | 0,216 | 1520 | 0,216 | 100,0 | 0,216 | 100,0 | 0,216 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
330 | ул. Андрея Крячкова (до дома N 21) | 1,100 | 7500 | 1,100 | 100,0 | 1,100 | 100,0 | 1,100 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
331 | ул. Василия Болдырева | 0,449 | 2100 | 0,449 | 100,0 | 0,449 | 100,0 | 0,449 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
332 | ул. Павла Нарановича | 0,394 | 3940 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
333 | ул. Архитекторов | 0,690 | 6900 | 0,690 | 100,0 | 0,690 | 100,0 | 0,690 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
334 | ул. Красногвардейская | 0,900 | 4500 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
335 | ул. Лермонтова | 0,950 | 5700 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
336 | пер. Сергея Лазо | 0,450 | 2363 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
337 | автодорога в пос. Спутник | 1,000 | 7110 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
338 | пос. Светлый | 1,000 | 16227 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
339 | ул. Набережная р. Ушайки | 0,775 | 6025 | 0,035 | 4,5 | 0,488 | 63,0 | 0,488 | 63,0 | | | | | 070-18-27 | ул. Набережная р. Ушайки | ремонт проезжей части | 0,76 | 0,453 | 5304 | | 10,22 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
340 | пер. Нахановича | 0,500 | 5820 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
341 | пер. Томский | 0,161 | 1560 | 0,130 | 80,7 | 0,130 | 80,7 | 0,130 | 80,7 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
342 | ул. Дзержинского | 1,110 | 9820 | 1,110 | 100,0 | 1,110 | 100,0 | 1,110 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
343 | ул. Елизаровых | 3,81 | 79210 | 1,800 | 47,2 | 3,810 | 100,0 | 3,810 | 100,0 | | | | | 070-18-29 | ул. Елизаровых (от ул. Елизаровых, 59а до пр. Фрунзе, 240а, ст. 1) | ремонт проезжей части | 5,85 | 2,100 | 40950 | | 63,44 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
344 | ул. Алтайская | 3,11 | 36220 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 1,500 | 48,2 | | | | | | | | | | | | | ул. Алтайская (от ул. Алтайская, 1 до ул. Алтайская, 47 и от пр. Комсомольский, 44 до ул. Сибирская, 83) | ремонт покрытия проезжей части | 1,93 | 1,500 | 13500 | | 26,24 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
345 | пр. Академический | 0,57 | 11350 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
346 | ул. Балтийская | 3,76 | 44640 | 0,000 | 0,0 | 1,998 | 53,1 | 1,998 | 53,1 | | | | | 070-18-30 | ул. Балтийская (от ул. Осенняя до пр. Фрунзе, 240а, ст. 1 до пер. Знаменский, 4 без примыканий и транспортной развязки) | ремонт проезжей части | 6,12 | 1,998 | 42831 | | 78,10 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
347 | ул. Сибирская | 3,70 | 48350 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
348 | ул. Осенняя | 0,94 | 10000 | 0,120 | 12,8 | 0,941 | 100,0 | 0,941 | 100,0 | | | | | 070-18-31 | ул. Осенняя (от пер. Знаменский, 4 до ул. Клюева вместе с кольцевым перекрестком) | ремонт проезжей части | 2,84 | 0,941 | 19876 | | 36,28 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
349 | ул. Шевченко | 2,00 | 23230 | 0,000 | 0,0 | 1,450 | 72,5 | 1,450 | 72,5 | | | | | 070-18-32 | ул. Шевченко (от пр. Фрунзе, 107 до пер. Нахимова, 19) | ремонт проезжей части | 2,42 | 1,450 | 16910 | | 24,14 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
350 | ул. Кольцевая | 3,96 | 35840 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
351 | ул. Крылова | 0,95 | 8550 | 0,000 | 0,0 | 0,936 | 98,5 | 0,936 | 98,5 | | | | | 070-18-33 | ул. Крылова | ремонт проезжей части | 1,20 | 0,936 | 8368 | | 11,78 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
352 | пер. Батенькова | 0,43 | 4500 | 0,000 | 0,0 | 0,432 | 100,0 | 0,432 | 100,0 | | | | | 070-18-34 | пер. Батенькова | ремонт проезжей части | 1,09 | 0,432 | 7598 | | 10,96 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
353 | пер. Аптекарский (в том числе Аптекарский мост) | 0,12 | 1080 | 0,120 | 100,0 | 0,120 | 100,0 | 0,120 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
354 | ул. Лебедева | 2,000 | 12850 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
355 | ул. А.Беленца | 0,440 | 4480 | 0,000 | 0,0 | 0,382 | 86,8 | 0,382 | 86,8 | | | | | 070-18-35 | пер. А.Беленца (от пер. Беленца, 2 до пер. Беленца, 17) | ремонт проезжей части | 0,57 | 0,382 | 4003 | | 5,85 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
356 | ул. Татарская | 0,83 | 7000 | 0,000 | 0,0 | 0,828 | 100,0 | 0,828 | 100,0 | | | | | 070-18-36 | ул. Татарская | ремонт проезжей части | 0,95 | 0,828 | 6668 | | 9,66 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
357 | ул. Никитина | 2,00 | 16700 | 0,000 | 0,0 | 0,631 | 31,5 | 0,631 | 31,5 | | | | | 070-18-37 | ул. Никитина (от ул. Крылова, 22 до ул. Никитина, 37) | ремонт проезжей части | 0,93 | 0,631 | 6498 | | 7,97 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
358 | ул. Л.Толстого | 1,75 | 13900 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
359 | ул. Совхозная | 0,27 | 1900 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
360 | ул. Салтыкова-Щедрина | 0,90 | 7340 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
361 | ул. Герцена | 2,61 | 23122 | 0,000 | 0,0 | 1,662 | 63,7 | 1,662 | 63,7 | | | | | 070-18-38 | ул. Герцена (от ул. Герцена, 74 до ул. Красноармейская, 70) | ремонт проезжей части | 2,12 | 1,662 | 14825 | | 23,46 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
362 | ул. Петропавловская | 0,17 | 850 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
363 | пер. Базарный | 0,40 | 5460 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
364 | пер. Нечевский | 0,57 | 6300 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
365 | ул. Кулагина | 1,20 | 9000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
366 | ул. Новгородская | 0,67 | 7560 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
367 | ул. О.Кошевого | 1,43 | 11290 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
368 | ул. Источная | 0,94 | 7000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
369 | ул. Трифонова | 0,60 | 6590 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
370 | ул. Колхозная | 0,53 | 3970 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
371 | ул. Королева | 0,97 | 8680 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
372 | ул. Енисейская | 0,98 | 7200 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
373 | ул. Плеханова | 0,93 | 4900 | 0,130 | 14,0 | 0,130 | 14,0 | 0,130 | 14,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
374 | ул. Осетровая | 0,70 | 3000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
375 | пер. Кооперативный | 0,25 | 3100 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
376 | ул. К.Маркса | 1,75 | 16340 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
377 | пр. Мира | 3,62 | 83820 | 0,510 | 14,1 | 3,621 | 100,0 | 3,621 | 100,0 | | | | | 070-18-39 | пр. Мира (от пер. Первомайский, 1/1 до пр. Мира, 45б) | ремонт проезжей части | 12,81 | 3,621 | 89691 | | 137,70 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
378 | пер. 1905 г. | 0,33 | 3740 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
379 | ул. Р.Люксембург | 2,461 | 22163 | 2,461 | 100,0 | 2,461 | 100,0 | 2,461 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
380 | ул. Смирнова | 3,300 | 68200 | 0,590 | 17,9 | 0,590 | 17,9 | 3,045 | 92,3 | | | | | | | | | | | | | ул. Смирнова (от ул. Смирнова, 1 до ул. Кольцевой проезд, 52) | ремонт покрытия проезжей части | 6,31 | 2,46 | 44182 | | 85,86 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
381 | ул. Б. Подгорная | 4,860 | 60540 | 0,000 | 0,0 | 1,181 | 24,3 | 1,181 | 24,3 | | | | | 070-18-40 | ул. Б. Подгорная (от пер. 1905 года, 20 до ул. Д.-Ключевская, 11) | ремонт проезжей части | 1,12 | 1,181 | 7820 | | 11,41 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
382 | Чекистский тракт | 1,669 | 17988 | 1,329 | 79,6 | 1,329 | 79,6 | 1,329 | 79,6 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
383 | ул. 1-я Мостовая | 0,281 | 2390 | 0,281 | 100,0 | 0,281 | 100,0 | 0,281 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
384 | ул. Интернационалистов | 0,72 | 8477 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
385 | ул. Пролетарская | 1,92 | 16200 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
386 | ул. Нижне-Луговая | 2,30 | 20000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
387 | ул. Ижевская | 1,34 | 5700 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
388 | пер. Совпартшкольный | 0,45 | 4700 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
389 | ул. Профсоюзная | 0,96 | 9000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
390 | ул. Амурская | 0,39 | 1500 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
391 | пер. Дербышевский | 0,69 | 4508 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
392 | ул. Войкова | 1,92 | 19200 | 0,000 | 0,0 | 1,704 | 88,8 | 1,704 | 88,8 | | | | | 070-18-41 | ул. Войкова | ремонт проезжей части | 2,49 | 1,704 | 17398 | | 27,71 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
393 | ул. Кутузова | 1,606 | 10600 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
394 | ул. Говорова | 2,47 | 17875 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
395 | ул. К.Ильмера | 0,61 | 9900 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
396 | пер. Светлый | 1,60 | 11200 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
397 | ул. Героев Чубаровцев | 1,00 | 7300 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
398 | пер. Пристанской | 0,13 | 2700 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
399 | ул. Водяная | 1,96 | 15680 | 0,000 | 0,0 | 1,929 | 98,4 | 1,929 | 98,4 | | | | | 070-18-42 | ул. Водяная | ремонт проезжей части | 2,12 | 1,929 | 14865 | | 23,63 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
400 | пер. Сакко | 0,49 | 3100 | 0,160 | 32,7 | 0,160 | 32,7 | 0,160 | 32,7 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
401 | ул. Мостовая | 4,700 | 44357 | 4,700 | 100,0 | 4,700 | 100,0 | 4,700 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
402 | ул. Причальная | 2,00 | 8000 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
403 | пер. Ванцетти | 0,56 | 4910 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
404 | пер. Островского | 0,48 | 4920 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
405 | пер. Красный | 0,50 | 2500 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
406 | ул. Асиновская | 0,78 | 4680 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
407 | ЛПК 2-й пос. | 3,00 | 18170 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
408 | ул. Трудовая | 0,85 | 8200 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
409 | пер. Урожайный | 1,20 | 13700 | 1,200 | 100,0 | 1,200 | 100,0 | 1,200 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
410 | пер. Сухоозерный | 0,18 | 1080 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
411 | ул. Мельничная | 1,24 | 8800 | 0,180 | 14,5 | 0,180 | 14,5 | 0,180 | 14,5 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
412 | ул. Бердская | 1,31 | 7800 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
413 | пер. Зырянский | 0,25 | 3320 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | 0,000 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
414 | пер. Тихий | 0,70 | 7000 | 0,700 | 100,0 | 0,700 | 100,0 | 0,700 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
415 | ул. Кузнецова | 0,56 | 3460 | 0,560 | 100,0 | 0,560 | 100,0 | 0,560 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
416 | ул. Нахимова | 2,135 | 26260 | 2,140 | 100,2 | 2,140 | 100,2 | 2,140 | 100,2 | | | Пересечение ул. Нахимова - ул. Ф.Лыткина | | | | | | | | | | | | | | | | |
417 | пр-т Ленина | 7,300 | 87070 | 7,300 | 100,0 | 7,300 | 100,0 | 7,300 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | пр. Ленина (от пр. Ленина, 1в до пл. Ленина, 14) | ремонт покрытия проезжей части | 5,78 | 3,37 | 40473 | | 78,65 | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
418 | ул. Красноармейская | 4,053 | 59819 | 4,050 | 99,9 | 4,050 | 99,9 | 4,050 | 99,9 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
419 | ул. А.Иванова | 0,700 | 6930 | 0,700 | 100,0 | 0,700 | 100,0 | 0,700 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
420 | пр-д Вершинина | 0,599 | 4652 | 0,100 | 16,7 | 0,543 | 90,6 | 0,543 | 90,6 | | | | | 070-18-43 | пр-д Вершинина (от ул. Вершинина, 47 до ул. Ф.Лыткина, 14, за исключением п/ч вблизи ТЦ "Стройпарк") | ремонт проезжей части | 0,75 | 0,443 | 5233 | | 5,62 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
421 | ул. Ленина (с. Тимирязевское) | 1,90 | 12350 | 1,900 | 100,0 | 1,900 | 100,0 | 1,900 | 100,0 | | | | | 070-18-44 | ул. Ленина (с. Тимирязевское от ул. Новая, 34 до а/д ул. Советская, 53а) | ремонт проезжей части | 0,14 | 0,145 | 951 | | 1,27 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
422 | ул. Яковлева | 1,100 | 13760 | 1,100 | 100,0 | 1,100 | 100,0 | 1,100 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
423 | ул. Кузнечный взвоз | 0,44 | 5290 | 0,440 | 100,0 | 0,440 | 100,0 | 0,440 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
424 | ул. Вилюйская | 0,86 | 9000 | 0,860 | 100,0 | 0,860 | 100,0 | 0,860 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
425 | ул. Витимская | 0,76 | 4000 | 0,760 | 100,0 | 0,760 | 100,0 | 0,760 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
426 | пер. Курганский | 0,40 | 1800 | 0,400 | 100,0 | 0,400 | 100,0 | 0,400 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
427 | пр-т Фрунзе | 4,32 | 50610 | 4,320 | 100,0 | 4,320 | 100,0 | 4,320 | 100,0 | Перекресток пр. Фрунзе и ул. Кулагина | Нарушение правил проезда пешеходного перехода | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | Перекресток пр. Фрунзе и ул. Красноармейской | Нарушение правил проезда пешеходного перехода | | | | | | | | | | | | | | | | | |
428 | ул. Гагарина | 1,000 | 10540 | 1,000 | 100,0 | 1,000 | 100,0 | 1,000 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
429 | пер. Пионерский | 0,389 | 2200 | 0,000 | 0,0 | 0,389 | 100,0 | 0,389 | 100,0 | | | | | 070-18-45 | пер. Пионерский | ремонт проезжей части | 0,45 | 0,389 | 3132 | | 8,04 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
430 | ул. 5-й Армии | 1,17 | 10000 | 1,170 | 100,0 | 1,170 | 100,0 | 1,170 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
431 | ул. Ф.Мюнниха | 0,64 | 9200 | 0,640 | 100,0 | 0,640 | 100,0 | 0,640 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
432 | автодорога от ул. Мичурина до кольца в п. Кузовлево | 5,58 | 57730 | 5,580 | 100,0 | 5,580 | 100,0 | 5,580 | 100,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
433 | Автодорога "Томск - ТНХК" | 5,580 | 55800 | 0,950 | 17,0 | 0,950 | 17,0 | 0,950 | 17,0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
434 | ул. Усть-Киргизка 2-я | 0,76 | 5000 | 0,680 | 89,1 | 0,680 | 89,1 | 0,680 | 89,1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 535,737 | 5670905,783 | 241,359 | 45,052 | 281,303 | 52,508 | 307,365 | 57,372 | 4 | | 6 | 0 | | | | | 39,944 | 523090 | | 760,00 | | | | | | | 740,00 |
Итого по автодорогам местного значения (улицы) | ремонт покрытия проезжей части | 73,44 | 39,944 | 523090 | | 753,93 | | ремонт покрытия проезжей части | 54,96 | 29,43 | 378769 | | 740,00 |
| обустройство перекрестка светофорным объектом | | | | 1,00 | 6,07 | | | | | | | |
Итого по агломерации |
| | 1053,059 | 9553504,78 | 495,57 | 47,1% | 583,14 | 55,4% | 661,12 | 62,8% | 5 | | 7 | 0 | | | | | | | | 1460,00 | | | | | | | 1360,00 |
Итого по агломерации | ремонт покрытия проезжей части | 101,32 | 62,920 | 718242 | | 1323,77 | | ремонт покрытия проезжей части | 99,01 | 69,353 | 687122 | | 1360,00 |
| обустройство перекрестка светофорным объектом | | | | 1,00 | 6,07 | | | | | | | |
| восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки | 23,46 | 24,65 | 164218 | | 130,16 | | | | | | | |
Объекты, финансируемые из прочих источников (справочно) |
Автомобильные дороги федерального значения |
1 | Автомобильная дорога Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск. Подъезд к г. Томску (км 82+828 - км 117+598) | 34,70 | 260250 | 22,7 | 65,4 | 22,7 | 65,4 | 34,7 | 100,0 | | | | | | км 98+000 - км 110 | капитальный ремонт | | | | | 99,0 | км 98+000 - км 110 | капитальный ремонт | 15,6 | 12 | 109200 | | 329,0 |
| | 34,70 | 260250 | 22,70 | 65,4 | 22,7 | 65,4 | 34,7 | 100,0 | | | | | | | | | | | | 99,0 | | | 15,6 | 12 | 109200 | | 329,0 |
Итого по автодорогам федерального значения | капитальный ремонт | | | | | 99,0 | | капитальный ремонт | 15,6 | 12 | 109200 | | 329,0 |
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения |
| | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | | | 0 | | | | | | | 0 |
Итого по автодорогам регионального/межмуниципального значения | ремонт покрытия проезжей части | | | | | | | ремонт покрытия проезжей части | | | | | |
Автомобильные дороги местного значения (улицы) |
| | | | | | | | | | | | | | | | разработка комплексных схем организации дорожного движения | | | | 3 | 11,5 | | | | | | | |
| | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | | | 11,5 | | | | | | | 0 |
Итого по автодорогам местного значения (улицы) | ремонт покрытия проезжей части | | | | | | | ремонт покрытия проезжей части | | | | | |
| | 34,70 | 260250,00 | 22,70 | 65,42 | 22,70 | 65,42 | 34,70 | 100,00 | | | | | | | | | | | | 110,5 | | | 15,6 | 12,0 | 109200 | | 329,0 |
Итого по объектам | капитальный ремонт | | | | | 99,0 | | ремонт покрытия проезжей части | 15,6 | 12,0 | 109200 | | 329,0 |
| разработка комплексных схем организации дорожного движения | | | | | 11,5 | | | | | | | |
Резервные объекты, финансируемые исходя из 20% от лимитов финансирования |
Автомобильные дороги федерального значения |
| | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | | | 0 | | | | | | | 0 |
Итого по автодорогам федерального значения | ремонт покрытия проезжей части | | | | | | | ремонт покрытия проезжей части | | | | | |
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения |
3 | Автомобильная дорога Томск - Мариинск (км 0+000 - км 76+737) | 76,737 | 584564 | 49,486 | 64,5 | 72,786 | 94,9 | 72,786 | 94,9 | | | | | | км 46+700 - км 63+000 | ремонт покрытия проезжей части | 18,63 | 16,304 | 130400 | | 287,57 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
| | 76,737 | 584564 | 49,486 | 64,5 | 72,786 | 94,9 | 72,786 | 94,9 | | | | | | | | | | | | 287,57 | | | | | | | 0 |
Итого по автодорогам регионального/межмуниципального значения | ремонт покрытия проезжей части | 18,63 | 16,304 | 130400 | | 287,57 | | ремонт покрытия проезжей части | | | | | |
Автомобильные дороги местного значения (улицы) |
271 | г. Томск, ул. Баумана | 0,348 | 1155 | 0,000 | 0,0 | 0,348 | 100,0 | 0,348 | 100,0 | | | | | | ул. Баумана (от ул. Мечникова, 12 до ул. Баумана, 20) | ремонт покрытия проезжей части | 0,55 | 0,35 | 3866 | | 5,59 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
273 | г. Томск, ул. Энтузиастов | 1,650 | 15878 | 0,000 | 0,0 | 1,650 | 100,0 | 1,650 | 100,0 | | | | | | ул. Энтузиастов | ремонт покрытия проезжей части | 1,53 | 1,65 | 10702 | | 13,59 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
274 | г. Томск, ул. Ивановского | 2,760 | 16730 | 0,000 | 0,0 | 2,559 | 92,7 | 2,559 | 92,7 | | | | | | ул. Ивановского | ремонт покрытия проезжей части | 2,90 | 2,60 | 20314 | | 33,86 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
279 | г. Томск, ул. Гамалея | 0,390 | 2860 | 0,000 | 0,0 | 0,135 | 34,6 | 0,135 | 34,6 | | | | | | ул. Гамалея (от ул. Ивановского до ул. Мечникова, вместе с участком ул. Мечникова 73 м длиной | ремонт покрытия проезжей части | 0,24 | 0,14 | 1656 | | 2,70 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
341 | г. Томск, пер. Томский | 0,161 | 1560 | 0,130 | 80,7 | 0,161 | 100,0 | 0,161 | 100,0 | | | | | | пер. Томский | ремонт покрытия проезжей части | 0,28 | 0,03 | 1973 | | 1,47 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
58 | г. Северск, автодорога "Северная автомагистраль" | 3,086 | 43204 | 0,120 | 3,9 | 1,600 | 51,8 | 1,600 | 51,8 | | | | | | от ул. Советской до ул. Кирова | ремонт покрытия проезжей части | 2,96 | 1,48 | 20720 | | 21,68 | | | | | | | | Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
| | 8,395 | 81387,000 | 0,250 | 3,0 | 6,453 | 76,867 | 6,453 | 76,867 | | | | | | | | | | | | 78,895 | | | | | | | ИТОГО |
Итого по автодорогам местного значения (улицы) | ремонт покрытия проезжей части | 8,46 | 6,243 | 59231 | | 21,680 | | ремонт покрытия проезжей части | | | | | |
| | 85,132 | 665951,000 | 49,736 | 58,4 | 79,239 | 93,1 | 79,2 | 93,1 | | | | | | | | | | | | 309,253 | | | | | | | ИТОГО |
Итого по объектам | ремонт покрытия проезжей части | 27,09 | 22,547 | 189631 | | 309,253 | | ремонт покрытия проезжей части | | | | | |
Общий итог |
| | 1053,059 | 9553504,783 | 495,57 | 47,1 | 583,14 | 55,4 | 661,12 | 62,8 | 5 | | 7 | 0 | | | | 124,78 | 87,57 | | | 1559,00 | | | 114,61 | 81,35 | | | 1689,00 |
Общий итог | капитальный ремонт | | | 0 | | 99,0 | | капитальный ремонт | 15,6 | 12 | 109200 | | 329,0 |
| ремонт покрытия проезжей части | 101,32 | 62,92 | 718242 | | 1323,77 | | ремонт покрытия проезжей части | 99,01 | 69,35 | 687122 | | 1360,00 |
| обустройство перекрестка светофорным объектом | | | | 1,0 | 6,07 | | | | | | | |
| восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки | 23,5 | 24,65 | 164218 | | 130,16 | | | | | | | |

Приложение N 2
к Программе
комплексного развития транспортной инфраструктуры
Томской агломерации

Предложения по ресурсному обеспечению Программы (таблица 2)

N | Источник финансирования | Объем финансирования, млн руб.
| | 2018 год | 2019 год
1 | Местный бюджет | 380 | 370
2 | Региональный бюджет | 350,0 | 310,0
| Итого объем финансирования субъекта: | 730,00 | 680,00
3 | Федеральный бюджет | 730,0 | 680,0
| Итого общий объем финансирования: | 1460,00 | 1360,00

Объемы финансирования из прочих источников (справочно)

N | Наименование программы | Объем финансирования, млн руб.
| | 2018 год | 2019 год
1 | Программа "Безопасность дорожного движения" | |
2 | Дороги местного значения | |
3 | Дорожный фонд субъектов | |
4 | Муниципальный дорожный фонд | |
5 | Федеральный дорожный фонд | 99,0 | 329,0
6 | Иные программы (при их наличии) <*> | |
| Итого: | 99,0 | 329,0

Примечание:
Ресурсное обеспечение должно соответствовать итоговым показателям таблицы 1, столбцы 18, 22.

--------------------------------
<*> Каждую программу указывать отдельно.

Приложение N 3
к Программе
комплексного развития транспортной инфраструктуры
Томской агломерации

ИНФОРМАЦИЯ
ПО ДИАГНОСТИКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ТОМСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (ТАБЛИЦА 3)

N | Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации) | Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км | Результаты диагностики
| | | Нормативное состояние, км/%
| | | Инструментальная | Экспертная
| | | На текущую дату | ожидаемое | На текущую дату | ожидаемое
| | | | На 31.12.2017 | На 31.12.2018 | На 31.12.2019 | | На 31.12.2017 | На 31.12.2018 | На 31.12.2019
Автомобильные дороги федерального значения
1 | Автомобильная дорога Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск. Подъезд к г. Томску (км 82+828 - км 117+598) | 34,700 | 22,700/65,4 | 22,700/65,4 | 22,700/65,4 | 34,700/100 | | | |
ИТОГО автомобильные дороги федерального значения:
Автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения
2 | Автомобильная дорога Томск - Аэропорт (км 2+500 - км 20+185) | 17,685 | 6,908/39,1 | 6,908/39,1 | 15,908/90,0 | 15,908/90,0 | | | |
3 | Автомобильная дорога Томск - Мариинск (км 0+000 - км 76+737) | 76,737 | 49,486/64,5 | 49,486/64,5 | 56,486/73,6 | 72,786/94,9 | | | |
4 | Объездная дорога г. Томска (включая транспортную развязку у с. Зоркальцево) | 16,416 | 10,300/62,7 | 10,300/62,7 | 10,300/62,7 | 15,248/92,9 | | | |
5 | Автомобильная дорога Томск - Каргала - Колпашево (км 5+976 - км 51+241) | 45,265 | 32,903/72,7 | 32,903/72,7 | 32,903/72,7 | 32,903/72,7 | | | |
6 | Автомобильная дорога Кузовлево - Светлый (км 0+000 - км 6+730) | 6,730 | 6,000/89,2 | 6,000/89,2 | 6,000/89,2 | 6,000/89,2 | | | |
7 | Автомобильная дорога Томск - Мирный - Межениновка (км 0+000 - км 25+719) | 25,719 | 7,512/29,2 | 7,512/29,2 | 7,512/29,2 | 7,512/29,2 | | | |
8 | Автомобильная дорога Подъезд к п. Копылово (км 0+000 - км 3+636) | 3,636 | 0,110/3,0 | 0,110/3,0 | 1,626/44,7 | 1,626/44,7 | | | |
9 | Автомобильная дорога Томск - Аникино - Ярское с подъездом к д/о "Синий Утес" и базе ТГАСУ (км 6+176 - км 42+666), подъезд к д/о "Синий Утес" км 0+000 - км 2,428; подъезд к базе ТГАСУ (км 0+000 - км 0,478) | 39,396 | 22,741/57,7 | 22,741/57,7 | 22,741/57,7 | 33,816/85,8 | | | |
10 | Автомобильная дорога Нелюбино - Рыбалово - Верхнее Сеченово с подъездом к д. Лаврово (км 0+000 - км 21+198) | 21,198 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 21,198/100,0 | 21,198/100,0 | | | |
11 | Автомобильная дорога Кудринский Участок - Моряковский Затон (км 0+000 - км 17+775) | 17,775 | 17,775/100,0 | 17,775/100,0 | 17,775/100,0 | 17,775/100,0 | | | |
12 | Автомобильная дорога Богашево - Петухово (км 0+000 - км 14+490) | 14,490 | 1,640/11,3 | 1,640/11,3 | 1,640/11,3 | 9,238/63,8 | | | |
13 | Автомобильная дорога Камаевка - Асино - Первомайское (км 0+000 - км 11+991) | 11,991 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
14 | Транспортная развязка объездной дороги г. Томска (км 0+000 - км 7+240) | 7,240 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
15 | Автомобильная дорога Томск - Самусь (км 9+000 - км 28+734) | 19,734 | 5,748/29,1 | 5,748/29,1 | 5,748/29,1 | 5,748/29,1 | | | |
16 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Курлек (км 0+000 - км 0+412) | 0,412 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
17 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Калтай (км 0+000 - км 1+595) | 1,595 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
18 | Автомобильная дорога Подъезд к д. Кандинка (км 0+000 - км 0+580) | 0,580 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
19 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Кафтанчиково (км 0+000 - км 1+151) | 1,151 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
20 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Новорождественское, к д. Романовка (км 0+000 - км 24+400) | 24,400 | 14,300/58,6 | 14,300/58,6 | 14,300/58,6 | 14,300/58,6 | | | |
21 | Автомобильная дорога Черная Речка - Кисловка (км 0+000 - км 3,535) | 3,535 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
22 | Автомобильная дорога Межениновка - ст. ж.д. 41 км - Басандайка (км 0+000 - км 14+500) | 14,500 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
23 | Автомобильная дорога Богашево - Лучаново - Стеклозавод (км 0+000 - км 6+826) | 6,826 | 0,340/5,0 | 0,340/5,0 | 0,340/5,0 | 0,340/5,0 | | | |
24 | Автомобильная дорога Томск - Предтеченск (км 2+000 - км 6+000) | 4,000 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
25 | Автомобильная дорога Подъезд к п. Ключи (км 0+000 - км 1+219) | 1,219 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
26 | Автомобильная дорога Турунтаево - Перовка - Новоархангельское (км 0+000 - км 11+000) | 11,000 | 5,826/53,0 | 5,826/53,0 | 5,826/53,0 | 5,826/53,0 | | | |
27 | Автомобильная дорога Подъезд к лечебно-профилактическому центру "Томь" (км 0+000 - км 1+925) | 1,925 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
28 | Автомобильная дорога Михайловка - Александровское - Итатка с подъездом к с. Малиновка (км 0+000 - км 50+513), подъезд к с. Малиновка (км 0+000 - км 2+055) | 52,568 | 43,660/83,1 | 43,660/83,1 | 52,568/100,0 | 52,568/100,0 | | | |
29 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Дзержинское (км 0+000 - км 2+143) | 2,413 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
30 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Октябрьское (км 0+000 - км 1+966) | 1,966 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
31 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Корнилово, д. Аркашево (км 0+000 - км 15+543) | 15,543 | 6,143/39,5 | 6,143/39,5 | 6,143/39,5 | 6,143/39,5 | | | |
32 | Автомобильная дорога Подъезд к с. Наумовка, д. Бобровка (км 0+000 - км 14+412) | 14,412 | 0,120/0,8 | 0,120/0,8 | 0,120/0,8 | 0,120/0,8 | | | |
33 | Автомобильная дорога Подъезд к п. Кайдаловка (км 0+000 - км 0+565) | 0,565 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
ИТОГО: | 482,622 | 231,512/48,0 | 231,512/48,0 | 279,134/57,8 | 319,055/66,1 | 0,0/0,0 | 0,0/0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
Муниципальное образование "ЗАТО Северск"
34 | автодорога "ЦКПП - путепровод" | 1,610 | 1,140/70,8 | 1,140/70,8 | 1,140/70,8 | 1,140/70,8 | | | |
35 | автодорога в прибрежном парке (вдоль дома-интерната до КПП N 6) | 0,330 | 0,330/100,0 | 0,330/100,0 | 0,330/100,0 | 0,330/100,0 | | | |
36 | автодорога до СОПК "Сосновка" | 1,919 | 1,919/100,0 | 1,919/100,0 | 1,919/100,0 | 1,919/100,0 | | | |
37 | автодорога к профилакторию | 0,142 | 0,142/100,0 | 0,142/100,0 | 0,142/100,0 | 0,142/100,0 | | | |
38 | автодорога на кладбище | 0,430 | 0,430/100,0 | 0,430/100,0 | 0,430/100,0 | 0,430/100,0 | | | |
39 | автодорога "ул. Нижняя Ксензовка" | 0,855 | 0,855/100,0 | 0,855/100,0 | 0,855/100,0 | 0,855/100,0 | | | |
40 | автодорога "ул. Смолокурка" | 0,615 | 0,615/100,0 | 0,615/100,0 | 0,615/100,0 | 0,615/100,0 | | | |
41 | автодорога от КПП в/ч 3480 до пересечения с ул. Ленинградской | 0,215 | 0,215/100,0 | 0,215/100,0 | 0,215/100,0 | 0,215/100,0 | | | |
42 | автодорога от КПП до ул. Ленинградской | 0,119 | 0,119/100,0 | 0,119/100,0 | 0,119/100,0 | 0,119/100,0 | | | |
43 | участок автодороги от д. Чернильщиково до НСТСЛ "Спутник" | 8,061 | 8,061/100,0 | 8,061/100,0 | 8,061/100,0 | 8,061/100,0 | | | |
44 | автодорога по просп. Коммунистическому - кольцо на въезде в город | 1,624 | 1,624/100,0 | 1,624/100,0 | 1,624/100,0 | 1,624/100,0 | | | |
45 | автодорога "ул. Восточная" | 0,250 | 0,250/100,0 | 0,250/100,0 | 0,250/100,0 | 0,250/100,0 | | | |
46 | автодорога от ул. Сосновая до "Северскмясо" | 0,660 | 0,660/100,0 | 0,660/100,0 | 0,660/100,0 | 0,660/100,0 | | | |
47 | автодорога от ГСМ до пересечения с ул. Сосновой | 1,205 | 1,205/100,0 | 1,205/100,0 | 1,205/100,0 | 1,205/100,0 | | | |
48 | автодорога "от ул. Предзаводская до автодороги "Кузовлевский тракт" (ул. Сосновая) | 4,309 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 4,309/100,0 | 4,309/100,0 | | | |
49 | автодорога "ул. Солнечная (от ул. Калинина до ул. Северная автодорога)" | 0,512 | 0,390/76,2 | 0,390/76,2 | 0,390/76,2 | 0,390/76,2 | | | |
50 | автодорога "ул. Славского" | 2,756 | 2,756/100,0 | 2,756/100,0 | 2,756/100,0 | 2,756/100,0 | | | |
51 | автодорога N 35 | 6,194 | 6,194/100,0 | 6,194/100,0 | 6,194/100,0 | 6,194/100,0 | | | |
52 | участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Ягодка-С" | 0,139 | 0,139/100,0 | 0,139/100,0 | 0,139/100,0 | 0,139/100,0 | | | |
53 | участок автодороги, расположенный на территории СОПК "Сосновка" | 0,859 | 0,859/100,0 | 0,859/100,0 | 0,859/100,0 | 0,859/100,0 | | | |
54 | участок автодороги, расположенный на территории СОПК "Сосна" | 0,257 | 0,257/100,0 | 0,257/100,0 | 0,257/100,0 | 0,257/100,0 | | | |
55 | автодорога на пикет - 109 | 1,568 | 1,568/100,0 | 1,568/100,0 | 1,568/100,0 | 1,568/100,0 | | | |
56 | автодорога от КПП "Парковая" до р. Томь | 0,286 | 0,286/100,0 | 0,286/100,0 | 0,286/100,0 | 0,286/100,0 | | | |
57 | участок автодороги от административного здания до ул. Сосновая | 0,169 | 0,169/100,0 | 0,169/100,0 | 0,169/100,0 | 0,169/100,0 | | | |
58 | автодорога "Северная автомагистраль" | 3,086 | 0,120/3,9 | 0,120/3,9 | 0,120/3,9 | 1,600/51,8 | | | |
59 | автодорога N 1 | 4,655 | 4,190/90,0 | 4,190/90,0 | 4,190/90,0 | 4,190/90,0 | | | |
60 | автодорога N 2 | 1,818 | 1,240/68,2 | 1,240/68,2 | 1,240/68,2 | 1,240/68,2 | | | |
61 | автодорога N 11 | 2,820 | 2,820/100,0 | 2,820/100,0 | 2,820/100,0 | 2,820/100,0 | | | |
62 | автодорога N 12 | 1,962 | 1,962/100,0 | 1,962/100,0 | 1,962/100,0 | 1,962/100,0 | | | |
63 | автодорога N 14 | 1,980 | 1,980/100,0 | 1,980/100,0 | 1,980/100,0 | 1,980/100,0 | | | |
64 | автодорожный проезд N 38 | 0,385 | 0,385/100,0 | 0,385/100,0 | 0,385/100,0 | 0,385/100,0 | | | |
65 | автодорога N 50 | 11,495 | 6,590/57,3 | 6,590/57,3 | 6,590/57,3 | 6,590/57,3 | | | |
66 | автодорога к ГУМТС | 1,506 | 0,020/1,3 | 0,020/1,3 | 0,020/1,3 | 0,020/1,3 | | | |
67 | автодорога на водозабор N 2 | 1,212 | 1,212/100,0 | 1,212/100,0 | 1,212/100,0 | 1,212/100,0 | | | |
68 | автодорога на базу ЖКУ | 0,058 | 0,058/100,0 | 0,058/100,0 | 0,058/100,0 | 0,058/100,0 | | | |
69 | автомобильная дорога от ТПХ до Автодороги N 14 | 1,176 | 0,530/45,1 | 0,530/45,1 | 0,530/45,1 | 0,530/45,1 | | | |
70 | автодорога на свалку строительных отходов | 1,683 | 0,900/53,5 | 0,900/53,5 | 0,900/53,5 | 0,900/53,5 | | | |
71 | автодорожный проезд к выгребу на водозаборе N 2 | 0,218 | 0,218/100,0 | 0,218/100,0 | 0,218/100,0 | 0,218/100,0 | | | |
72 | автодорога N 42 | 0,335 | 0,335/100,0 | 0,335/100,0 | 0,335/100,0 | 0,335/100,0 | | | |
73 | автодорога на территории бывшей базы Антарес | 0,297 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
74 | автодорога на гравийно-песчаном основании ПНС N 1 | 0,333 | 0,333/100,0 | 0,333/100,0 | 0,333/100,0 | 0,333/100,0 | | | |
75 | подъездная дорога к подкачивающей насосной станции (ПНС-3) ОАО ТС | 0,274 | 0,274/100,0 | 0,274/100,0 | 0,274/100,0 | 0,274/100,0 | | | |
76 | сооружение - подъездная дорога к ПНС-2 ОАО ТС | 0,248 | 0,248/100,0 | 0,248/100,0 | 0,248/100,0 | 0,248/100,0 | | | |
77 | автодорога "Самусь - Чернильщиково" | 1,460 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
78 | участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Семиозерки" | 0,840 | 0,840/100,0 | 0,840/100,0 | 0,840/100,0 | 0,840/100,0 | | | |
79 | объездная автодорога от перекрестка автодороги Томск - Самусь до моста через р. Камышка | 3,074 | 3,074/100,0 | 3,074/100,0 | 3,074/100,0 | 3,074/100,0 | | | |
80 | автодорога "пос. Самусь - пос. Орловка" | 7,531 | 4,740/62,9 | 4,740/62,9 | 4,740/62,9 | 4,740/62,9 | | | |
81 | автодорога "г. Томск 28 км - пос. Самусь" | 17,755 | 11,820/66,6 | 11,820/66,6 | 11,820/66,6 | 11,820/66,6 | | | |
82 | участок автодороги от автодороги "г. Томск 28 км - пос. Самусь" до поворота к СНТ "Синтез" | 2,023 | 2,023/100,0 | 2,023/100,0 | 2,023/100,0 | 2,023/100,0 | | | |
83 | участок автодороги, расположенный на территории НСТ "Ягодка" | 0,748 | 0,748/100,0 | 0,748/100,0 | 0,748/100,0 | 0,748/100,0 | | | |
84 | участок автодороги, расположенный на территории НСТ "Речник" | 0,774 | 0,774/100,0 | 0,774/100,0 | 0,774/100,0 | 0,774/100,0 | | | |
85 | участок автодороги, расположенный на территории СО "Кедр" | 1,590 | 1,590/100,0 | 1,590/100,0 | 1,590/100,0 | 1,590/100,0 | | | |
86 | участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Синтез" | 0,557 | 0,557/100,0 | 0,557/100,0 | 0,557/100,0 | 0,557/100,0 | | | |
87 | участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Весна" | 1,450 | 1,450/100,0 | 1,450/100,0 | 1,450/100,0 | 1,450/100,0 | | | |
88 | участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Виленский" | 3,180 | 0,830/26,1 | 0,830/26,1 | 0,830/26,1 | 0,830/26,1 | | | |
89 | автодорога на свалку пос. Самусь | 1,007 | 1,007/100,0 | 1,007/100,0 | 1,007/100,0 | 1,007/100,0 | | | |
90 | автодорога "просп. Коммунистический" | 4,996 | 3,760/75,3 | 3,760/75,3 | 3,760/75,3 | 3,760/75,3 | | | |
91 | автодорога "пер. Чекист" | 0,286 | 0,286/100,0 | 0,286/100,0 | 0,286/100,0 | 0,286/100,0 | | | |
92 | автодорога "проезд Южный" | 0,577 | 0,060/10,4 | 0,060/10,4 | 0,060/10,4 | 0,060/10,4 | | | |
93 | автодорога "ул. 40 лет Октября" | 0,481 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
94 | автодорога "ул. Братьев Иглаковых" | 1,209 | 1,209/100,0 | 1,209/100,0 | 1,209/100,0 | 1,209/100,0 | | | |
95 | автодорога "ул. Горького" | 0,742 | 0,550/74,1 | 0,550/74,1 | 0,550/74,1 | 0,550/74,1 | | | |
96 | автодорога "ул. Ершова" | 0,247 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
97 | автодорога "ул. Калинина" | 4,820 | 3,590/74,5 | 3,590/74,5 | 4,160/86,3 | 4,820/100,0 | | | |
98 | автодорога "ул. Кирова" | 0,584 | 0,584/100,0 | 0,584/100,0 | 0,584/100,0 | 0,584/100,0 | | | |
99 | автодорога "ул. Комсомольская" | 0,996 | 0,797/80,0 | 0,797/80,0 | 0,797/80,0 | 0,797/80,0 | | | |
100 | автодорога "ул. Крупской" | 0,717 | 0,490/68,3 | 0,490/68,3 | 0,490/68,3 | 0,490/68,3 | | | |
101 | автодорога "ул. Куйбышева" | 0,920 | 0,920/100,0 | 0,920/100,0 | 0,920/100,0 | 0,920/100,0 | | | |
102 | автодорога "ул. Курчатова" | 1,624 | 1,120/69,0 | 1,120/69,0 | 1,120/69,0 | 1,624/100,0 | | | |
103 | автодорога "ул. Ленина от ул. Комсомольской до ул. Солнечной" | 4,175 | 0,975/23,4 | 0,975/23,4 | 2,815/67,4 | 4,175/100,0 | | | |
104 | автодорога "ул. Ленина" (от ул. Солнечной до ул. Ленинградской) | 0,860 | 0,860/100,0 | 0,860/100,0 | 0,860/100,0 | 0,860/100,0 | | | |
105 | автодорога "ул. Ленинградская (2 этап) от ДОК до ул. Победы" | 0,626 | 0,626/100,0 | 0,626/100,0 | 0,626/100,0 | 0,626/100,0 | | | |
106 | автодорога "ул. Ленинградская - 1 этап (участок от ул. Славского до ул. Победы)" | 1,099 | 1,099/100,0 | 1,099/100,0 | 1,099/100,0 | 1,099/100,0 | | | |
107 | автодорога "ул. Леонтичука" | 0,462 | 0,462/100,0 | 0,462/100,0 | 0,462/100,0 | 0,462/100,0 | | | |
108 | автодорога "ул. Лесная" | 1,520 | 1,520/100,0 | 1,520/100,0 | 1,520/100,0 | 1,520/100,0 | | | |
109 | автодорога "ул. Лермонтова" | 0,879 | 0,200/22,8 | 0,200/22,8 | 0,200/22,8 | 0,200/22,8 | | | |
110 | автодорога "ул. Ломоносова" | 0,351 | 0,150/42,7 | 0,150/42,7 | 0,150/42,7 | 0,150/42,7 | | | |
111 | автодорога "ул. Луговая" | 0,484 | 0,120/24,8 | 0,120/24,8 | 0,120/24,8 | 0,120/24,8 | | | |
112 | автодорога "ул. Матросова" | 0,437 | 0,060/13,7 | 0,060/13,7 | 0,060/13,7 | 0,060/13,7 | | | |
113 | автодорога "ул. Маяковского" | 0,486 | 0,486/100,0 | 0,486/100,0 | 0,486/100,0 | 0,486/100,0 | | | |
114 | автодорога "ул. Мира" | 1,214 | 1,214/100,0 | 1,214/100,0 | 1,214/100,0 | 1,214/100,0 | | | |
115 | автодорога "ул. Московская" | 0,235 | 0,235/100,0 | 0,235/100,0 | 0,235/100,0 | 0,235/100,0 | | | |
116 | автодорога "ул. Набережная" | 1,341 | 0,420/31,3 | 0,420/31,3 | 0,420/31,3 | 0,420/31,3 | | | |
117 | автодорога "ул. Октябрьская" | 1,662 | 1,662/100,0 | 1,662/100,0 | 1,662/100,0 | 1,662/100,0 | | | |
118 | автодорога "ул. Парковая" | 1,040 | 0,800/76,9 | 0,800/76,9 | 0,800/76,9 | 0,800/76,9 | | | |
119 | автодорога "ул. Первомайская" | 1,650 | 1,650/100,0 | 1,650/100,0 | 1,650/100,0 | 1,650/100,0 | | | |
120 | автодорога "ул. Пионерская" | 0,443 | 0,443/100,0 | 0,443/100,0 | 0,443/100,0 | 0,443/100,0 | | | |
121 | автодорога "ул. Победы" | 0,812 | 0,812/100,0 | 0,812/100,0 | 0,812/100,0 | 0,812/100,0 | | | |
122 | автодорога "ул. Полевая" | 0,255 | 0,140/54,9 | 0,140/54,9 | 0,140/54,9 | 0,140/54,9 | | | |
123 | автодорога "ул. Пушкина" | 0,422 | 0,422/100,0 | 0,422/100,0 | 0,422/100,0 | 0,422/100,0 | | | |
124 | автодорога "ул. Садовая" | 0,397 | 0,397/100,0 | 0,397/100,0 | 0,397/100,0 | 0,397/100,0 | | | |
125 | автодорога "ул. Свердлова" | 0,925 | 0,925/100,0 | 0,925/100,0 | 0,925/100,0 | 0,925/100,0 | | | |
126 | автодорога "ул. Северная" | 0,487 | 0,050/10,3 | 0,050/10,3 | 0,050/10,3 | 0,050/10,3 | | | |
127 | автодорога "ул. Советская" | 1,000 | 0,450/45,0 | 0,450/45,0 | 0,450/45,0 | 1,000/100,0 | | | |
128 | автодорога "ул. Солнечная" | 1,950 | 1,310/67,2 | 1,310/67,2 | 1,310/67,2 | 1,950/100,0 | | | |
129 | автодорога "ул. Спортивная" | 0,216 | 0,216/100,0 | 0,216/100,0 | 0,216/100,0 | 0,216/100,0 | | | |
130 | автодорога "ул. Строителей" | 0,942 | 0,942/100,0 | 0,942/100,0 | 0,942/100,0 | 0,942/100,0 | | | |
131 | автодорога "ул. Тракторная" | 0,678 | 0,160/23,6 | 0,160/23,6 | 0,160/23,6 | 0,160/23,6 | | | |
132 | автодорога "ул. Транспортная" | 3,248 | 2,460/75,7 | 2,460/75,7 | 2,460/75,7 | 2,900/89,3 | | | |
133 | автодорога "ул. Трудовая" | 1,767 | 1,767/100,0 | 1,767/100,0 | 1,767/100,0 | 1,767/100,0 | | | |
134 | автодорога "ул. Тупиковая" | 0,329 | 0,010/3,0 | 0,010/3,0 | 0,010/3,0 | 0,010/3,0 | | | |
135 | автодорога "ул. Тургенева" | 0,496 | 0,080/16,1 | 0,080/16,1 | 0,080/16,1 | 0,080/16,1 | | | |
136 | автодорога "ул. Царевского" | 0,614 | 0,614/100,0 | 0,614/100,0 | 0,614/100,0 | 0,614/100,0 | | | |
137 | автодорога "ул. Чайковского" | 1,233 | 1,233/100,0 | 1,233/100,0 | 1,233/100,0 | 1,233/100,0 | | | |
138 | автодорога "ул. Чернышевского" | 0,406 | 0,110/27,1 | 0,110/27,1 | 0,110/27,1 | 0,110/27,1 | | | |
139 | автодорога "ул. Чехова" | 0,336 | 0,180/53,6 | 0,180/53,6 | 0,180/53,6 | 0,180/53,6 | | | |
140 | проезд к зданию ул. Крупской, 28 | 0,183 | 0,183/100,0 | 0,183/100,0 | 0,183/100,0 | 0,183/100,0 | | | |
141 | проезд к бане и жилому дому ул. Калинина, 115 | 0,160 | 0,160/100,0 | 0,160/100,0 | 0,160/100,0 | 0,160/100,0 | | | |
142 | проезд от ул. Калинина к почте и к стадиону "Янтарь" | 0,475 | 0,475/100,0 | 0,475/100,0 | 0,475/100,0 | 0,475/100,0 | | | |
143 | проезд от ул. Победы, 4, 4а, 6, 6а, 8б до ул. Ленинградской, 2 | 0,530 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
144 | автодорога "Подгорный тупик" | 0,149 | 0,149/100,0 | 0,149/100,0 | 0,149/100,0 | 0,149/100,0 | | | |
145 | автодорога "Песочный тупик" | 0,229 | 0,229/100,0 | 0,229/100,0 | 0,229/100,0 | 0,229/100,0 | | | |
146 | автодорога "Речной тупик" | 0,176 | 0,176/100,0 | 0,176/100,0 | 0,176/100,0 | 0,176/100,0 | | | |
147 | автодорога от моста через р. Камышка до пер. Новый | 1,611 | 1,611/100,0 | 1,611/100,0 | 1,611/100,0 | 1,611/100,0 | | | |
148 | автодорога "от ул. Урицкого до кладбища" | 1,228 | 0,360/29,3 | 0,360/29,3 | 0,360/29,3 | 0,360/29,3 | | | |
149 | автодорога "от ул. Урицкого до пер. Новый" | 0,402 | 0,402/100,0 | 0,402/100,0 | 0,402/100,0 | 0,402/100,0 | | | |
150 | автодорога до здания пожарной части пос. Самусь | 0,690 | 0,690/100,0 | 0,690/100,0 | 0,690/100,0 | 0,690/100,0 | | | |
151 | автодорога "пер. Безымянный" | 0,141 | 0,141/100,0 | 0,141/100,0 | 0,141/100,0 | 0,141/100,0 | | | |
152 | автодорога "от пер. 1917 года до пожарной части" | 0,273 | 0,273/100,0 | 0,273/100,0 | 0,273/100,0 | 0,273/100,0 | | | |
153 | автодорога "пер. Куйбышева" | 0,127 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
154 | автодорога "пер. Набережный" | 0,612 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
155 | автодорога "пер. Новый, пос. Самусь" | 0,609 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
156 | автодорога "пер. Озерный" | 0,440 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
157 | автодорога "пер. Песочный" | 0,292 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
158 | автодорога "пер. Пионерский" | 0,364 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
159 | автодорога "пер. Речной" | 0,661 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
160 | автодорога "пер. Тихий" | 0,095 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
161 | автодорога "ул. 40 лет Октября, пос. Самусь" | 0,530 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
162 | автодорога "ул. 50 лет Октября" | 0,332 | 0,332/100,0 | 0,332/100,0 | 0,332/100,0 | 0,332/100,0 | | | |
163 | автодорога "ул. Войкова" | 0,574 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
164 | автодорога "ул. Воровского" | 0,591 | 0,591/100,0 | 0,591/100,0 | 0,591/100,0 | 0,591/100,0 | | | |
165 | автодорога "ул. Ворошилова" | 0,783 | 0,783/100,0 | 0,783/100,0 | 0,783/100,0 | 0,783/100,0 | | | |
166 | автодорога "ул. Гагарина" | 0,586 | 0,586/100,0 | 0,586/100,0 | 0,586/100,0 | 0,586/100,0 | | | |
167 | автодорога "ул. Заводская, дер. Кижирово" | 1,246 | 1,246/100,0 | 1,246/100,0 | 1,246/100,0 | 1,246/100,0 | | | |
168 | автодорога "ул. Калинина, пос. Самусь" | 1,138 | 1,138/100,0 | 1,138/100,0 | 1,138/100,0 | 1,138/100,0 | | | |
169 | автодорога "ул. Карла Маркса" | 0,642 | 0,642/100,0 | 0,642/100,0 | 0,642/100,0 | 0,642/100,0 | | | |
170 | автодорога "ул. Камышка" | 1,292 | 0,700/54,2 | 0,700/54,2 | 0,700/54,2 | 0,700/54,2 | | | |
171 | автодорога "ул. Кирова, пос. Самусь" | 1,256 | 0,570/45,4 | 0,570/45,4 | 0,570/45,4 | 0,570/45,4 | | | |
172 | автодорога "ул. Кооперативная" | 0,680 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
173 | автодорога "ул. Корсакова" | 0,500 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
174 | автодорога "ул. Ленина, пос. Самусь" | 1,234 | 0,810/65,6 | 0,810/65,6 | 0,810/65,6 | 0,810/65,6 | | | |
175 | автодорога "ул. Лесная, пос. Самусь" | 0,501 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
176 | автодорога "ул. Малопроточная" | 0,462 | 0,320/69,3 | 0,320/69,3 | 0,320/69,3 | 0,320/69,3 | | | |
177 | автодорога "ул. Набережная, пос. Самусь" | 1,519 | 0,400/26,3 | 0,400/26,3 | 0,400/26,3 | 0,400/26,3 | | | |
178 | автодорога "пер. Обруб" | 0,136 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
179 | автодорога "ул. Озерная" | 0,978 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
180 | автодорога "ул. Октябрьская, пос. Самусь" | 0,846 | 0,230/27,2 | 0,230/27,2 | 0,230/27,2 | 0,230/27,2 | | | |
181 | автодорога "ул. Пекарского" | 1,493 | 0,670/44,9 | 0,670/44,9 | 0,670/44,9 | 0,670/44,9 | | | |
182 | автодорога "ул. Пролетарская" | 0,665 | 0,665/100,0 | 0,665/100,0 | 0,665/100,0 | 0,665/100,0 | | | |
183 | автодорога "ул. Розы Люксембург" | 1,414 | 0,490/34,7 | 0,490/34,7 | 0,490/34,7 | 0,490/34,7 | | | |
184 | автодорога "ул. Равенства" | 0,920 | 0,600/65,2 | 0,600/65,2 | 0,600/65,2 | 0,600/65,2 | | | |
185 | автодорога "ул. Северская" | 0,400 | 0,400/100,0 | 0,400/100,0 | 0,400/100,0 | 0,400/100,0 | | | |
186 | автодорога "ул. Советская, пос. Самусь" | 0,458 | 0,458/100,0 | 0,458/100,0 | 0,458/100,0 | 0,458/100,0 | | | |
187 | автодорога "ул. Строительная" | 0,162 | 0,162/100,0 | 0,162/100,0 | 0,162/100,0 | 0,162/100,0 | | | |
188 | автодорога "ул. Судостроителей" | 0,752 | 0,560/74,5 | 0,560/74,5 | 0,560/74,5 | 0,560/74,5 | | | |
189 | автодорога "ул. Урицкого" | 1,326 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
190 | автодорога "ул. Фрунзе" | 0,490 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
191 | автодорога "ул. Чапаева" | 0,382 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
192 | автодорога "пер. Новый, пос. Орловка" | 0,551 | 0,551/100,0 | 0,551/100,0 | 0,551/100,0 | 0,551/100,0 | | | |
193 | автодорога "ул. 1 Мая" | 0,258 | 0,258/0,26 | 0,258/100,0 | 0,258/100,0 | 0,258/100,0 | | | |
194 | автодорога "ул. 1905 года" | 0,417 | 0,417/100,0 | 0,417/100,0 | 0,417/100,0 | 0,417/100,0 | | | |
195 | автодорога "ул. Герцена" | 0,293 | 0,293/100,0 | 0,293/100,0 | 0,293/100,0 | 0,293/100,0 | | | |
196 | автодорога "ул. Гоголя" | 0,479 | 0,479/100,0 | 0,479/100,0 | 0,479/100,0 | 0,479/100,0 | | | |
197 | автодорога "ул. Заречная" | 0,520 | 0,520/100,0 | 0,520/100,0 | 0,520/100,0 | 0,520/100,0 | | | |
198 | автодорога "ул. Кирова, пос. Орловка" | 1,600 | 1,600/100,0 | 1,600/100,0 | 1,600/100,0 | 1,600/100,0 | | | |
199 | автодорога "ул. Космонавтов" | 0,803 | 0,803/100,0 | 0,803/100,0 | 0,803/100,0 | 0,803/100,0 | | | |
200 | автодорога "ул. Ленина, пос. Орловка" | 1,397 | 1,397/100,0 | 1,397/100,0 | 1,397/100,0 | 1,397/100,0 | | | |
201 | автодорога "ул. Мира, пос. Орловка" | 1,226 | 0,650/53,0 | 0,650/53,0 | 0,650/53,0 | 0,650/53,0 | | | |
202 | автодорога "ул. С.Лазо" | 0,383 | 0,070/18,3 | 0,070/18,3 | 0,070/18,3 | 0,070/18,3 | | | |
203 | автодорога "ул. Чехова, пос. Орловка" | 0,700 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
204 | автодорога "ул. Чкалова" | 1,074 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
205 | автодорога "пер. Школьный" | 0,479 | 0,320/66,8 | 0,320/66,8 | 0,320/66,8 | 0,320/66,8 | | | |
Итого | 210,21 | 146,237/69,6 | 146,237/69,6 | 152,956/72,8 | 158,590/75,4 | | | |
Муниципальное образование "Томский район"
206 | Подъезд от а/дороги г. Томск - с. Межениновка к п. Аэропорт (п. Аэропорт - с. Межениновка) | 4,000 | 2,000/50,0 | 2,000/50,0 | 2,00/50,0 | 2,00/50,0 | | | |
207 | Подъезд от с. Зоркальцево к д. Березкино | 8,100 | 6,387/78,9 | 6,387/78,9 | 6,387/78,9 | 6,387/78,9 | | | |
Итого | 12,100 | 8,387/69,3 | 8,387/69,3 | 8,39/69,3 | 8,39/69,3 | | | |
Муниципальное образование "Город Томск"
208 | пр. Кирова | 2,730 | 2,550/93,4 | 2,550/93,4 | 2,550/93,4 | 2,550/93,4 | | | |
209 | Коммунальный мост с подходами (проезжая часть) | 3,946 | 2,860/72,5 | 2,860/72,5 | 2,860/72,5 | 2,860/72,5 | | | |
210 | Богашевский тракт | 3,100 | 3,100/100,0 | 3,100/100,0 | 3,100/100,0 | 3,100/100,0 | | | |
211 | ул. Учебная | 1,987 | 1,987/100,0 | 1,987/100,0 | 1,987/100,0 | 1,987/100,0 | | | |
212 | Московский тракт | 2,400 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 2,400/100,0 | 2,400/100,0 | | | |
213 | пр. Комсомольский | 3,589 | 3,589/100,0 | 3,589/100,0 | 3,589/100,0 | 3,589/100,0 | | | |
214 | ул. Ломоносова | 0,492 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
215 | ул. Социалистическая | 0,279 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
216 | ул. Б.Хмельницкого | 3,818 | 2,720/71,2 | 2,720/71,2 | 2,720/71,2 | 2,720/71,2 | | | |
217 | ул. Мокрушина | 1,440 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
218 | ул. Киевская | 3,145 | 2,180/69,3 | 2,180/69,3 | 2,180/69,3 | 2,180/69,3 | | | |
219 | ул. Котовского | 0,740 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
220 | ул. Ф.Лыткина | 0,780 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,759/97,3 | 0,759/97,3 | | | |
221 | ул. Гоголя | 1,366 | 0,770/56,4 | 0,770/56,4 | 0,770/56,4 | 0,770/56,4 | | | |
222 | ул. Белинского | 1,920 | 1,050/54,7 | 1,050/54,7 | 1,050/54,7 | 1,050/54,7 | | | |
223 | ул. Вершинина | 2,237 | 0,600/26,8 | 0,600/26,8 | 2,202/98,4 | 2,202/98,4 | | | |
224 | ул. Савиных | 0,750 | 0,420/56,0 | 0,420/56,0 | 0,420/56,0 | 0,420/56,0 | | | |
225 | ул. М.Горького | 1,600 | 1,600/100,0 | 1,600/100,0 | 1,600/100,0 | 1,600/100,0 | | | |
226 | ул. Артема | 0,665 | 0,120/18,0 | 0,120/18,0 | 0,120/18,0 | 0,120/18,0 | | | |
227 | ул. Студенческая | 0,650 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
228 | ул. 19-й Гвардейской дивизии | 0,610 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,610/100,0 | 0,610/100,0 | | | |
229 | ул. Советская | 2,980 | 0,653/21,9 | 0,653/21,9 | 1,696/56,9 | 2,832/95,0 | | | |
230 | ул. Тверская | 2,170 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 1,660/76,5 | 1,660/76,5 | | | |
231 | ул. Усова | 2,130 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 1,936/90,9 | | | |
232 | ул. Щорса | 0,354 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
233 | ул. Кулева | 0,640 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
234 | ул. Басандайская | 0,991 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
235 | ул. П.Осипенко | 0,870 | 0,870/100,0 | 0,870/100,0 | 0,870/100,0 | 0,870/100,0 | | | |
236 | пер. П.Осипенко | 0,200 | 0,200/100,0 | 0,200/100,0 | 0,200/100,0 | 0,200/100,0 | | | |
237 | ул. Косарева | 0,980 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
238 | ул. Матросова | 0,360 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
239 | ул. Тимакова | 0,700 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
240 | ул. Пирогова | 0,800 | 0,374/46,8 | 0,374/46,8 | 0,374/46,8 | 0,374/46,8 | | | |
241 | ул. Карпова | 0,500 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
242 | ул. Нефтяная | 0,216 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
243 | пер. Промышленный | 0,210 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
244 | ул. Мелиоративная (п. Предтеченск) | 1,800 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
245 | ул. Карташова | 1,723 | 1,723/100,0 | 1,723/100,0 | 1,723/100,0 | 1,723/100,0 | | | |
246 | ул. Эуштинская | 0,500 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
247 | пер. Буяновский (от Московского тракта до ул. Эуштинской) | 0,230 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
248 | пер. Ботанический | 1,070 | 1,070/100,0 | 1,070/100,0 | 1,070/100,0 | 1,070/100,0 | | | |
249 | ул. Степановская | 2,250 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
250 | ул. Октябрьская (с. Тимирязевское) | 3,260 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 1,108/34,0 | 1,108/34,0 | | | |
251 | ул. Дзержинского (с. Дзержинского) | 3,000 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
252 | ул. Нижне-Складская (п. Нижний Склад) | 2,234 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 1,234/55,2 | 1,234/55,2 | | | |
253 | ул. Политехническая (пос. Апрель) | 0,600 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
254 | ул. Зеленый бульвар (п. Просторный) | 1,584 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
255 | ул. Б.Пастернака (пос. Апрель) | 2,650 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
256 | ул. Больничная (с. Тимирязевское) | 0,750 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
257 | ул. Школьная (с. Тимирязевское) | 0,750 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,320/42,7 | 0,320/42,7 | | | |
258 | пер. Школьный (с. Тимирязевское) | 0,300 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
259 | ул. Новая (от дома N 12 до ул. Ленина) (с. Тимирязевское) | 1,464 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,228/15,6 | 0,228/15,6 | | | |
260 | Иркутский тракт | 9,250 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 8,409/90,9 | | | |
261 | ул. Беринга | 1,090 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,991/90,9 | | | |
262 | пл. Соляная | 0,180 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
263 | ул. Клюева | 3,090 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
264 | ул. Новосибирская | 0,840 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
265 | ул. С.Лазо | 1,903 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 1,903/100,0 | 1,903/100,0 | | | |
266 | ул. 1-я Рабочая | 0,730 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
267 | ул. Рабочая | 0,300 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
268 | ул. Владимира Высоцкого | 3,260 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
269 | Транспортная развязка пр. Комсомольский - ул. Пушкина | 5,640 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
270 | ул. Дальне-Ключевская | 1,413 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/ 0,0 | 0,000/0,0 | | | |
271 | ул. Баумана | 0,348 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
272 | ул. Суворова | 1,090 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
273 | ул. Энтузиастов | 1,650 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
274 | ул. Ивановского | 2,760 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
275 | ул. 79-й Гвардейской дивизии | 1,550 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,909/58,7 | | | |
276 | ул. Б.Куна | 1,400 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
277 | ул. Мичурина | 5,300 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 3,091/58,3 | | | |
278 | ул. И.Черных | 1,800 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
279 | ул. Гамалея | 0,390 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
280 | ул. Обручева | 1,624 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
281 | ул. Бакунина | 0,679 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
282 | ул. Вокзальная, площадь у вокзала Томск-2 | 1,400 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
283 | ул. 1-я Ново-Деповская | 1,863 | 0,416/22,3 | 0,416/22,3 | 0,416/22,3 | 0,416/22,3 | | | |
284 | Октябрьский взвоз | 0,250 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
285 | пер. Путевой | 0,660 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
286 | пер. Мариинский | 0,650 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
287 | пер. Железнодорожный | 0,620 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
288 | ул. Октябрьская | 1,930 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
289 | ул. Транспортная | 0,900 | 0,237/26,3 | 0,237/26,3 | 0,237/26,3 | 0,237/26,3 | | | |
290 | ул. Энергетическая | 0,578 | 0,578/100,0 | 0,578/100,0 | 0,578/100,0 | 0,578/100,0 | | | |
291 | ул. Д. Бедного | 1,440 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
292 | ул. Старо-Деповская | 1,070 | 1,070/100,0 | 1,070/100,0 | 1,070/100,0 | 1,070/100,0 | | | |
293 | ул. Парковая | 1,210 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
294 | ул. Белозерская | 0,810 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
295 | ул. Шишкова | 0,520 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
296 | ул. Обруб | 0,350 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
297 | ул. Средне-Кирпичная | 0,480 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
298 | пер. Школьный | 0,550 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
299 | пер. Макушина | 0,150 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
300 | ул. Ракетная | 0,606 | 0,606/100,0 | 0,606/100,0 | 0,606/100,0 | 0,606/100,0 | | | |
301 | ул. Северный городок | 1,100 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
302 | ул. Техническая | 0,590 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
303 | ул. Железнодорожная | 0,861 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
304 | ул. Лазарева | 0,480 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
305 | ул. Торговая | 1,270 | 1,270/100,0 | 1,270/100,0 | 1,270/100,0 | 1,270/100,0 | | | |
306 | ул. Бирюкова | 1,500 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
307 | ул. Березовая | 1,100 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
308 | пер. Карский | 1,050 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
309 | пер. Кустарный | 0,170 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
310 | пер. Паровозный | 0,114 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
311 | ул. Белая | 0,270 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
312 | ул. Кривая | 0,270 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
313 | ул. Макарова | 0,500 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
314 | ул. Ново-Киевская | 0,970 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
315 | ул. Рабочая | 1,100 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
316 | ул. Потанина | 1,700 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
317 | ул. Герасименко | 0,800 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
318 | ул. Куйбышева | 0,580 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
319 | ул. Партизанская | 0,750 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
320 | ул. Ачинская | 0,100 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
321 | ул. Айвазовского | 0,330 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
322 | ул. Угрюмова | 2,600 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
323 | автодорога в пос. Заварзино | 3,000 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
324 | ул. Пастера | 0,240 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
325 | ул. Радиостанция, 16 | 0,693 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
326 | ул. Юрия Ковалева | 0,415 | 0,415/100,0 | 0,415/100,0 | 0,415/100,0 | 0,415/100,0 | | | |
327 | ул. Дизайнеров | 0,826 | 0,826/100,0 | 0,826/100,0 | 0,826/100,0 | 0,826/100,0 | | | |
328 | ул. Петра Федоровского | 0,220 | 0,220/100,0 | 0,220/100,0 | 0,220/100,0 | 0,220/100,0 | | | |
329 | ул. Константина Лыгина | 0,216 | 0,216/100,0 | 0,216/100,0 | 0,216/100,0 | 0,216/100,0 | | | |
330 | ул. Андрея Крячкова (до дома N 21) | 1,100 | 1,100/100,0 | 1,100/100,0 | 1,100/100,0 | 1,100/100,0 | | | |
331 | ул. Василия Болдырева | 0,449 | 0,449/100,0 | 0,449/100,0 | 0,449/100,0 | 0,449/100,0 | | | |
332 | ул. Павла Нарановича | 0,394 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
333 | ул. Архитекторов | 0,690 | 0,690/100,0 | 0,690/100,0 | 0,690/100,0 | 0,690/100,0 | | | |
334 | ул. Красногвардейская | 0,900 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
335 | ул. Лермонтова | 0,950 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
336 | пер. Сергея Лазо | 0,450 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
337 | автодорога в пос. Спутник | 1,000 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
338 | пос. Светлый | 1,000 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
339 | ул. Набережная р. Ушайки | 0,775 | 0,035/4,5 | 0,035/4,5 | 0,488/63,0 | 0,488/63,0 | | | |
340 | пер. Нахановича | 0,500 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
341 | пер. Томский | 0,161 | 0,130/80,7 | 0,130/80,7 | 0,130/80,7 | 0,130/80,7 | | | |
342 | ул. Дзержинского | 1,110 | 1,110/100,0 | 1,110/100,0 | 1,110/100,0 | 1,110/100,0 | | | |
343 | ул. Елизаровых | 3,810 | 1,800/47,2 | 1,800/47,2 | 3,810/100,0 | 3,81/100,0 | | | |
344 | ул. Алтайская | 3,110 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 1,500/48,2 | | | |
345 | пр. Академический | 0,570 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
346 | ул. Балтийская | 3,760 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 1,99/53,1 | 1,998/53,1 | | | |
347 | ул. Сибирская | 3,695 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
348 | ул. Осенняя | 0,941 | 0,120/12,8 | 0,120/12,8 | 0,941/100,0 | 0,941/100,0 | | | |
349 | ул. Шевченко | 2,000 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 1,450/72,5 | 1,450/72,5 | | | |
350 | ул. Кольцевая | 3,957 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
351 | ул. Крылова | 0,950 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,936/98,5 | 0,936/98,5 | | | |
352 | пер. Батенькова | 0,432 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,432/100,0 | 0,432/100,0 | | | |
353 | пер. Аптекарский (в том числе Аптекарский мост) | 0,120 | 0,120/100,0 | 0,120/100,0 | 0,120/100,0 | 0,120/100,0 | | | |
354 | ул. Лебедева | 2,000 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
355 | ул. А.Беленца | 0,440 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,382/86,8 | 0,382/86,8 | | | |
356 | ул. Татарская | 0,828 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,828/100,0 | 0,828/100,0 | | | |
357 | ул. Никитина | 2,000 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,631/31,5 | 0,631/31,5 | | | |
358 | ул. Л.Толстого | 1,750 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
359 | ул. Совхозная | 0,270 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
360 | ул. Салтыкова-Щедрина | 0,900 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
361 | ул. Герцена | 2,608 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 1,662/63,7 | 1,662/63,7 | | | |
362 | ул. Петропавловская | 0,170 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
363 | пер. Базарный | 0,400 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
364 | пер. Нечевский | 0,570 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
365 | ул. Кулагина | 1,200 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
366 | ул. Новгородская | 0,670 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
367 | ул. О.Кошевого | 1,430 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
368 | ул. Источная | 0,940 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
369 | ул. Трифонова | 0,600 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
370 | ул. Колхозная | 0,530 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
371 | ул. Королева | 0,970 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
372 | ул. Енисейская | 0,980 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
373 | ул. Плеханова | 0,929 | 0,130/14,0 | 0,130/14,0 | 0,130/14,0 | 0,130/14,0 | | | |
374 | ул. Осетровая | 0,700 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
375 | пер. Кооперативный | 0,250 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
376 | ул. К. Маркса | 1,750 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
377 | пр. Мира | 3,621 | 0,510/14,1 | 0,510/14,1 | 3,621/100,0 | 3,621/100,0 | | | |
378 | пер. 1905 г. | 0,330 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
379 | ул. Р.Люксембург | 2,461 | 2,461/100,0 | 2,461/100,0 | 2,461/100,0 | 2,461/100,0 | | | |
380 | ул. Смирнова | 3,300 | 0,590/17,9 | 0,590/17,9 | 0,590/17,9 | 3,045/92,3 | | | |
381 | ул. Б. Подгорная | 4,860 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 1,181/24,3 | 1,181/24,3 | | | |
382 | Чекистский тракт | 1,669 | 1,329/79,6 | 1,329/79,6 | 1,329/79,6 | 1,329/79,6 | | | |
383 | ул. 1-я Мостовая | 0,281 | 0,281/100,0 | 0,281/100,0 | 0,281/100,0 | 0,281/100,0 | | | |
384 | ул. Интернационалистов | 0,721 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
385 | ул. Пролетарская | 1,920 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
386 | ул. Нижне-Луговая | 2,300 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
387 | ул. Ижевская | 1,340 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
388 | пер. Совпартшкольный | 0,450 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
389 | ул. Профсоюзная | 0,960 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
390 | ул. Амурская | 0,390 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
391 | пер. Дербышевский | 0,688 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
392 | ул. Войкова | 1,920 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 1,704/88,8 | 1,704/88,8 | | | |
393 | ул. Кутузова | 1,606 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
394 | ул. Говорова | 2,467 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
395 | ул. К.Ильмера | 0,610 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
396 | пер. Светлый | 1,600 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
397 | ул. Героев Чубаровцев | 1,000 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
398 | пер. Пристанской | 0,132 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
399 | ул. Водяная | 1,960 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 1,929/98,4 | 1,929/98,4 | | | |
400 | пер. Сакко | 0,490 | 0,160/32,7 | 0,160/32,7 | 0,160/32,7 | 0,160/32,7 | | | |
401 | ул. Мостовая | 4,700 | 4,700/100,0 | 4,700/100,0 | 4,700/100,0 | 4,700/100,0 | | | |
402 | ул. Причальная | 2,000 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
403 | пер. Ванцетти | 0,560 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
404 | пер. Островского | 0,480 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
405 | пер. Красный | 0,500 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
406 | ул. Асиновская | 0,784 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
407 | 2-й пос. ЛПК | 3,000 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
408 | ул. Трудовая | 0,850 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
409 | пер. Урожайный | 1,200 | 1,200/100,0 | 1,200/100,0 | 1,200/100,0 | 1,200/100,0 | | | |
410 | пер. Сухоозерный | 0,180 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
411 | ул. Мельничная | 1,240 | 0,180/14,5 | 0,180/14,5 | 0,180/14,5 | 0,180/14,5 | | | |
412 | ул. Бердская | 1,305 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
413 | пер. Зырянский | 0,250 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | | | |
414 | пер. Тихий | 0,700 | 0,700/100,0 | 0,700/100,0 | 0,700/100,0 | 0,700/100,0 | | | |
415 | ул. Кузнецова | 0,560 | 0,560/100,0 | 0,560/100,0 | 0,560/100,0 | 0,560/100,0 | | | |
416 | ул. Нахимова | 2,135 | 2,140/100,2 | 2,140/100,2 | 2,140/100,2 | 2,140/100,2 | | | |
417 | пр-т Ленина | 7,300 | 7,300/100,0 | 7,300/100,0 | 7,300/100,0 | 7,300/100,0 | | | |
418 | ул. Красноармейская | 4,053 | 4,050/99,9 | 4,050/99,9 | 4,050/99,9 | 4,050/99,9 | | | |
419 | ул. А.Иванова | 0,700 | 0,700/100,0 | 0,700/100,0 | 0,700/100,0 | 0,700/100,0 | | | |
420 | пр-д Вершинина | 0,599 | 0,100/16,7 | 0,100/16,7 | 0,543/90,6 | 0,543/90,6 | | | |
421 | ул. Ленина (с. Тимирязевское) | 1,900 | 1,900/100,0 | 1,900/100,0 | 1,900/100,0 | 1,900/100,0 | | | |
422 | ул. Яковлева | 1,100 | 1,100/100,0 | 1,100/100,0 | 1,100/100,0 | 1,100/100,0 | | | |
423 | ул. Кузнечный взвоз | 0,440 | 0,440/100,0 | 0,440/100,0 | 0,440/100,0 | 0,440/100,0 | | | |
424 | ул. Вилюйская | 0,860 | 0,860/100,0 | 0,860/100,0 | 0,860/100,0 | 0,860/100,0 | | | |
425 | ул. Витимская | 0,760 | 0,760/100,0 | 0,760/100,0 | 0,760/100,0 | 0,760/100,0 | | | |
426 | пер. Курганский | 0,400 | 0,400/100,0 | 0,400/100,0 | 0,400/100,0 | 0,400/100,0 | | | |
427 | пр-т Фрунзе | 4,320 | 4,320/100,0 | 4,320/100,0 | 4,320/100,0 | 4,320/100,0 | | | |
428 | ул. Гагарина | 1,000 | 1,000/100,0 | 1,000/100,0 | 1,000/100,0 | 1,000/100,0 | | | |
429 | пер. Пионерский | 0,389 | 0,000/0,0 | 0,000/0,0 | 0,389/100,0 | 0,389/100,0 | | | |
430 | ул. 5-й Армии | 1,170 | 1,170/100,0 | 1,170/100,0 | 1,170/100,0 | 1,170/100,0 | | | |
431 | ул. Ф.Мюнниха | 0,640 | 0,640/100,0 | 0,640/100,0 | 0,640/100,0 | 0,640/100,0 | | | |
432 | автодорога от ул. Мичурина до кольца в п. Кузовлево | 5,580 | 5,580/100,0 | 5,580/100,0 | 5,580/100,0 | 5,580/100,0 | | | |
433 | Автодорога "Томск - ТНХК" | 5,580 | 0,950/17,0 | 0,950/17,0 | 0,950/17,0 | 0,950/17,0 | | | |
434 | ул. Усть-Киргизка 2-я | 0,763 | 0,680/89,1 | 0,680/89,1 | 0,680/89,1 | 0,680/89,1 | | | |
Итого | 313,432 | 86,735/27,7 | 86,735/27,7 | 119,961/38,3 | 140,388/44,8 | 0,00/0,00 | 0,00/0,00 | 0,00/0,00 | 0,00/0,00
ИТОГО автомобильные дороги местного значения: | 535,737 | 241,359/45,1 | 241,359/45,1 | 281,304/52,5 | 307,365/57,4 | 0,00/0,00 | 0,00/0,00 | 0,00/0,00 | 0,00/0,00
ВСЕГО по Томской агломерации | 1053,059 | 495,57/47,1 | 495,57/47,1 | 583,14/55,4 | 661,12/62,8 | 0,00/0,00 | 0,00/0,00 | 0,00/0,00 | 0,000/0,00

Приложение N 4
к Программе
комплексного развития транспортной инфраструктуры
Томской агломерации

ПЛАН
МЕРОПРИЯТИЙ ПО ЛИКВИДАЦИИ МЕСТ КОНЦЕНТРАЦИИ ДТП НА
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ, ВХОДЯЩИХ В ТОМСКУЮ АГЛОМЕРАЦИЮ
(ТАБЛИЦА 4)

N | Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации) | Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км | Кол-во мест концентрации ДТП, шт. | Адрес места концентрации ДТП, км | Причины возникновения места концентрации ДТП | Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации ДТП
Автомобильные дороги федерального значения
1 | | | | | |
| ИТОГО: | | | | |
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1 | Автомобильная дорога Томск - Самусь (км 9+000 - км 28+734) | 19,734 | 1 | км 12+910 - км 13+400 | Превышение допустимой скорости движения | Установка дорожных знаков (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)
| | | | | Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки | Нанесение горизонтальной дорожной разметки материалами с длительным сроком службы (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)
| ИТОГО: | 19,734 | 1 | | |
Автомобильные дороги местного значения (улицы)

1

г. Томск, пр. Фрунзе

4,32

1

Перекресток пр. Фрунзе и ул. Кулагина

Нарушение правил проезда пешеходного перехода

1. Замена дорожных знаков на 5.19.1 (2) на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета.
2. Обустройство ул. Кулагина пешеходными ограждениями.
3. Нанесение линий горизонтальной дорожной разметки долговечными материалами.
4. Изменение режима работы светофорного объекта с введением отдельной фазы для движения пешеходов (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)

1

Перекресток пр. Фрунзе и ул. Красноармейской

Нарушение правил проезда пешеходного перехода

1. Замена дорожных знаков на 5.19.1 (2) на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета.
2. Обустройство (дооборудование) перекрестка пешеходными ограждениями.
3. Установка дублирующих дорожных знаков 4.1.4 "Движение прямо или направо".
4. Нанесение линий горизонтальной дорожной разметки долговечными материалами.
5. Изменение режима работы светофорного объекта с введением отдельной фазы для движения пешеходов (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)

2

г. Северск, автодорога "ул. Ленина" (от ул. Солнечной до ул. Ленинградской)

0,63

1

г. Северск, ул. Ленина от жилого дома N 122 до жилого дома N 132

Нарушение правил проезда пешеходного перехода

1. Установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 над проезжей частью.
2. Нанесение горизонтальной дорожной разметки с применением долговечных материалов (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)

3 | г. Северск, автодорога "пр. Коммунистический" | 5,00 | 1 | 470 м - от ж/д просп. Коммунистический, 115 до ж/д просп. Коммунистический, 100 | Нарушение правил проезда пешеходного перехода | 1. Обустройство перекрестка светофорным объектом (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках ПКРТИ)
| ИТОГО: | 9,94 | 4 | | |
| ВСЕГО: | 29,676 | 5 | | |

Примечание.
В таблице указываются все места концентрации ДТП на автомобильных дорогах, входящих в агломерацию, и рекомендованные мероприятия по их ликвидации, согласованные с УГИБДД субъекта.

Приложение N 5
к Программе
комплексного развития транспортной инфраструктуры
Томской агломерации

СВЕДЕНИЯ
ОБ АВАРИЙНО ОПАСНЫХ УЧАСТКАХ (МЕСТА КОНЦЕНТРАЦИИ ДТП)
ЗА 2017 Г. НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ТОМСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ
(ТАБЛИЦА 5)

КонсультантПлюс: примечание.
В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: Закон Томской области от 03.07.2016 имеет номер 296-ОЗ, а не 296.

Наименование автомобильной дороги (улицы) по титулу <**> | Адреса аварийно опасных участков (места концентрации ДТП по Федеральному закону N 296 от 3 июля 2016 г.) | Количество ДТП с пострадавшими на аварийно опасных участках в 2017 г., шт. | Количество пострадавших в 2017 г., чел. | Коды недостатков транспортно-эксплуатационного состояния в местах совершения ДТП по карточкам учета | Первоочередные предложения по совершенствованию дорожных условий | Необходимые мероприятия по устранению недостатков транспортно-эксплуатационного состояния и профилактики возникновения ДТП
| Начало км+м | Конец км+м | Всего/в т.ч. по видам <*> | С недостатками транспортно-эксплуатационного состояния УДС | Погибло | Ранено | | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10
Автомобильные дороги федерального значения
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
Автомобильная дорога "Томск - Самусь" | 12+910 км | 13+550 км | 5 (1 - 4 шт., 2 - 1 шт.) | 1 | 2 | 5 | 04, 07 | Запрещение обгона путем установки дорожных знаков 3.20 "Обгон запрещен" от 13+220 км до 14+150 км и ограничение максимальной скорости движения до 40 км/ч в обоих направлениях | Контроль за зимним содержанием и состоянием обочин
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
г. Томск, перекресток пр. Фрунзе и ул. Кулагина | | | 6 (1 - 2 шт., 5 - 3 шт., 6 - 1 шт.) | 5 | 0 | 6 | 08, 18 | Замена дорожных знаков на 5.19.1 (2), выполненных на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета | Обустройство ул. Кулагина пешеходными ограждениями. Нанесение линий горизонтальной дорожной разметки долговечными материалами. Изменение режима работы светофорного объекта с введением отдельной фазы для движения пешеходов. Установка стационарного комплекса фотовидеофиксации нарушений ПДД РФ (светофор, скорость)
г. Томск, перекресток пр. Фрунзе и ул. Красноармейской | | | 5 (1 - 3 шт., 5 - 2 шт.) | 4 | 0 | 6 | 18, 15, 08 | Замена дорожных знаков на 5.19.1 (2), выполненных на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета. Рассмотреть вопрос по изменению маршрутов пассажирского транспорта с целью исключения левых поворотов | Дооборудование перекрестка пешеходными ограждениями. Произвести установку дублирующих дорожных знаков 4.1.4 "Движение прямо или направо". Нанесение линий горизонтальной дорожной разметки долговечными материалами. Изменение режима работы светофорного объекта с введением отдельной фазы для движения пешеходов. Установка стационарного комплекса фотовидеофиксации нарушений ПДД РФ (светофор, скорость)
г. Северск, ул. Ленина от жилого дома N 122 до жилого дома N 132 | 4+629 | 4+765 | 3 (все 5) | 3 | 0 | 3 | 04, 08, 15, 16 | Установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 над проезжей частью, нанесение горизонтальной дорожной разметки с применением долговечных материалов | Установка стационарного комплекса автоматической фиксации нарушений ПДД РФ (скоростной режим)
г. Северск, проспект Коммунистический от здания N 117-а до здания N 115 | 1+717 | 1+838 | 5 (1 - 2 шт., 5 - 3 шт.) | 1 | 0 | 6 | 8 | Введение светофорного регулирования на перекрестке пр. Коммунистический - ул. Курчатова, а также обустройство нерегулируемого пешеходного перехода напротив жилого дома N 115 по пр. Коммунистическому светофорным объектом, регулирующим движение транспортно-пешеходных потоков | Обустройство перекрестка светофорным объектом

--------------------------------
<*> Коды видов ДТП:
0 - Наезд на животное; 1 - Столкновение; 2 - Опрокидывание; 3 - Наезд на стоящее ТС; 4 - Наезд на препятствие; 5 - Наезд на пешехода;
6 - Наезд на велосипедиста; 7 - Наезд на гужевой транспорт; 8 - Падение пассажира; 9 - Иной вид ДТП.
<**> Дороги федерального, регионального или межмуниципального, местного значения указываются отдельно.

Приложение N 11
к государственной программе
"Развитие транспортной системы в Томской области"

ОБЩАЯ ПОТРЕБНОСТЬ
В РЕСУРСНОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ РЕАЛИЗАЦИИ ОСНОВНЫХ
МЕРОПРИЯТИЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Список изменяющих документов
(введена постановлением Администрации Томской области
от 20.02.2019 N 73а)

N пп | Наименование подпрограммы, задачи подпрограммы, ВЦП (основного мероприятия) государственной программы | Срок реализации | Объем финансирования (тыс. рублей) | В том числе за счет средств: | Участник/ участники мероприятия | Показатели конечного результата ВЦП (основного мероприятия), показатели непосредственного результата мероприятий, входящих в состав основного мероприятия, по годам реализации
| | | | федерального бюджета (по согласованию | областного бюджета | местных бюджетов (по согласованию | внебюджетных источников (по согласованию | |
| | | | | | | | | наименование и единица измерения | значения по годам реализации
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11
| Подпрограмма 2. Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области
1 | Задача 11. Обеспечение применения новых механизмов развития и эксплуатации дорожной сети в рамках федерального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги"

Основное мероприятие 10. Региональный проект "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства", в том числе:

всего

125000,0

0,0

125000,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор";
муниципальное образование "Город Томск" (по согласованию);
муниципальное образование "ЗАТО Северск" (по согласованию)

Х

Х

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог | 0,0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | | | | | | | | 2. Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусматривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог | 0,0
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог | 10,0
| | | | | | | | | 2. Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусматривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог | 10,0
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог | 20,0
| | | | | | | | | 2. Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусматривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог | 20,0
| | 2021 (прогнозный период) год | 35000,0 | 0,0 | 35000,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог | 40,0
| | | | | | | | | 2. Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусматривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог | 35,0
| | 2022 (прогнозный период) год | 90000,0 | 0,0 | 90000,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог | 53,0
| | | | | | | | | 2. Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусматривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог | 50,0

1.1

Мероприятие 1. Создание механизмов экономического стимулирования сохранности автомобильных дорог регионального и местного значения

всего

60000,0

0,0

60000,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор";
муниципальное образование "Город Томск" (по согласованию);
муниципальное образование "ЗАТО Северск" (по согласованию)

Х

Х

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Размещение 1 автоматического пункта весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2021 (прогнозный период) год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2022 (прогнозный период) год | 60000,0 | 0,0 | 60000,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Размещение 1 автоматического пункта весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) | 1

1.2

Мероприятие 2. Внедрение автоматизированных и роботизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюдением правил дорожного движения

всего

65000,0

0,0

65000,0

0,0

0,0

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ "Томскавтодор"

Х

Х

| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Увеличение количества стационарных камер фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения от базового количества 2017 года, % | 0
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | |
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Увеличение количества стационарных камер фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения от базового количества 2017 года, % | 110
| | 2021 (прогнозный период) год | 35000,0 | 0,0 | 35000,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Увеличение количества стационарных камер фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения от базового количества 2017 года, % | 130
| | | | | | | | | 2. Внедрение интеллектуальной транспортной системы, предусматривающие автоматизацию процессов управления дорожным движением в г. Томске | 1
| | 2022 (прогнозный период) год | 30000,0 | 0,0 | 30000,0 | 0,0 | 0,0 | | 1. Увеличение количества стационарных камер фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения от базового количества 2017 года, % | 150
| Итого | всего | 125000,0 | 0,0 | 125000,0 | 0,0 | 0,0 | | Х | Х
| | 2015 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | Х | Х
| | 2016 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | Х | Х
| | 2017 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | Х | Х
| | 2018 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | Х | Х
| | 2019 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | Х | Х
| | 2020 год | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | | Х | Х
| | 2021 (прогнозный период) год | 35000,0 | 0,0 | 35000,0 | 0,0 | 0,0 | | Х | Х
| | 2022 (прогнозный период) год | 90000,0 | 0,0 | 90000,0 | 0,0 | 0,0 | | Х | Х

КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка

www.consultant.ru

Страница  из